Zaoferuj coś :)
Wysłane z mojego 5080X przy użyciu Tapatalka
Printable View
Zaoferuj coś :)
Wysłane z mojego 5080X przy użyciu Tapatalka
Skończyłem podłączać. Jeszcze nie uruchamiałem. W manualu to nie jest podane więc miałem pewien problem otóż który silniczek klap nawiewu jest ostatni. Ale sprawe miałem na tyle ulatwiona, gdyż posiadałem całą wiazkę począwszy od panelu centrali po wszystkie silniczki. Więc z układu przewodów wynika że ostatni silniczek to ten który widać i w zasadzie jedyny który jest po lewej stronie od kierowcy. Do niego należy podłączyć 3 przewody. W tym silniczku nawet widać że dochodzą tylko 3 przewody a pozostałe 3 są wolne. Wszystkie pozostałe silniczki są że sobą spięte i każdy ma po 6 pinow.
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
Ciekawe czy ruszy :) jakbyś mógł to sprawdź mi pokolei na każdym pinie na wtyczce do panelu jaki masz prąd. Najlepiej ze zdjęciem, bo nie chciałbym upalić panel...
Wysłane z mojego 5080X przy użyciu Tapatalka
Co zauważyłem przy jeździe faktycznie jak przedmowcy mówili przed zaprogramowaniem leci zimne powietrze mimo iż jest co innego na panelu głównymCytat:
Napisał Tytanowy
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
Zaprogramować powinienem jeszcze w tym tygodniu, dam znać
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
U mnie leci ciepłe non stop bez znaczenia czy ustawione mam na 16 czy 25 stopni..Cytat:
Napisał olo_84
Wysłane z mojego 5080X przy użyciu Tapatalka
Mam prośbę... Z mierzyłem u siebie napięcie na każdym z pinów pokolei. Jest to wtyczka która wchodzi w panel 3ciej strefy. Mógłby ktoś porównać czy mam dobrze? Nie chciałbym czegoś znowu upalić.
Zdjęcia dodane w kolejności tak jak było mierzone. Wszystko sprawdzane na włączonym silniku.http://www.forum.alfaholicy.org/imag...2018/11/31.jpghttp://www.forum.alfaholicy.org/imag...2018/11/32.jpghttp://www.forum.alfaholicy.org/imag...2018/11/33.jpghttp://www.forum.alfaholicy.org/imag...2018/11/34.jpghttp://www.forum.alfaholicy.org/imag...2018/11/35.jpghttp://www.forum.alfaholicy.org/imag...2018/11/36.jpg
Wysłane z mojego 5080X przy użyciu Tapatalka
Sukces http://www.forum.alfaholicy.org/imag...2018/11/46.jpg
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
Gratki. Możesz pomierzyć prąd na tej wtyczce? W sensie czy ja teraz też już dobrze mam podłączone
Wysłane z mojego 5080X przy użyciu Tapatalka
Well done. Jakby ktoś mówił, że nie da się naprawić panelu :) :)
Mam tylko jeden problem, po podłączeniu nadal wieje mi zimnym powietrzem z kratek.. Z tyłu i od kierowcy bez znaczenia na ustawienie. Panel z tyłu reaguje, bo jak dam full auto to wrzuca Klime w aucie itd. Może teraz powinienem wykasować błędy i osiowanie? http://www.forum.alfaholicy.org/imag...018/11/168.jpg
Wysłane z mojego 5080X przy użyciu Tapatalka
tak osiowanie proxy koniecznie i dodaj panel do listy jako aktywny zrób to przed osiowaniem oczywiście.
Pozdr
Jak panel jest aktywny osiowanie nie jest konieczne. Prawdopodobnie kolega ma niewłaściwy silniczekCytat:
Napisał slawek986
Wysłane z mojego G8441 przy użyciu Tapatalka
Teoretycznie mam teraz obecnie silniczek z polifta, spróbuję przykręcic silnik z przedlifta.
Wysłane z mojego 5080X przy użyciu Tapatalka
Równie dobrze możesz go polać wodą swiecona. Silniczki w przed i poliftowe są identyczne.Cytat:
Napisał Tytanowy
Chesz mieć pewność że masz właściwy zdemontuj ona i jak ruszasz pokrętłem od tyłu powinien pracować ten na tunelu a jak przednim den nad nogami kierowcy
Wysłane z mojego G8441 przy użyciu Tapatalka
Silniczek ten oryginalnie co był na tunelu i od niego wiązke ciągnąłem, w sensie ten z dzwigienką, on powinien reagować na pokrętło tylne? A ten dokładany nowy, odpowiada wtedy za regulacje temperetury z przodu?
Wysłane z mojego 5080X przy użyciu Tapatalka
Po aktywacji 3 strefy silniczek na tunelu steruję tyłem a ten dolozony strona kierowcyCytat:
Napisał Tytanowy
Wysłane z mojego G8441 przy użyciu Tapatalka
Dzisiaj sprawdziłem co i jak, więc do rzeczy...
Silniczek ten dokładany, jak i również ten stary z cięgnem na tunelu reagują dopiero, gdy pokrętło od temperatury przekręcę w skrajnie maksymalne położenie, czyli na "LO" lub na "HI". Gdy ustawię na maksymalnie ciepłe, wtedy również zaczyna lecieć ciepłe powietrze. Tylnym panelem mogę zrobić dokładnie to samo, czyli jeżeli ustawie na maksymalnie ciepłe to silniczki dopiero reagują i zaczyna lecieć ciepło z kratek.
Jakieś pomysły?
- - - Updated - - -
Dzisiaj sprawdziłem co i jak, więc do rzeczy...
Silniczek ten dokładany, jak i również ten stary z cięgnem na tunelu reagują dopiero, gdy pokrętło od temperatury przekręcę w skrajnie maksymalne położenie, czyli na "LO" lub na "HI". Gdy ustawię na maksymalnie ciepłe, wtedy również zaczyna lecieć ciepłe powietrze. Tylnym panelem mogę zrobić dokładnie to samo, czyli jeżeli ustawie na maksymalnie ciepłe to silniczki dopiero reagują i zaczyna lecieć ciepło z kratek.
Jakieś pomysły?
Zły silnik maszCytat:
Napisał Tytanowy
Wysłane z mojego G8441 przy użyciu Tapatalka
I mówisz, że przez to będzie taka akcja? Że nie będę mógł w ogóle regulować "pośredniej" temperetury w lewym przodzie i z tyłu? Tylko max ciepło, albo max zimno? Dodam, że również nie mogę wyłączyć całkiem nawiewu z tyłu, mimo że wciskam przycisk OFF... Tak samo jest z kierunkiem, w sensie leci cały czas na nogi i z kratek, nawet jak włączę same nogi albo same kratki to i tak leci cały czas bez zmiany. Reaguje jedynie jak przekręcę tempereture na maksymalne ciepło, bądź zimno.
Wysłane z mojego 5080X przy użyciu Tapatalka
Czy ktoś może mi powiedzieć, albo wskazać w eperze, który to silniczek? Wywala mi cały czas błąd... http://www.forum.alfaholicy.org/imag...018/11/183.jpg
Wysłane z mojego 5080X przy użyciu Tapatalka
Mogę Ci zrobić zdjęcie wszystkich pozostałych silniczkow które nie są od trzeciej strefy. Odnosnie twojego bledu to mnie logika podpowiada że dotyczy nastawnik 3 strefy czyli tył. Ale że to są moje domysły to nie należy brać tego pod uwagę. Ja chyba sprobowalnym odpiac na chwilę całą dolozona instalację. Wrócił bym do poprzedniej 2 strefowej klimatyzacji wykonał bym osiowanie i sprawdził bledy. Jeśli błędów brak to będziesz miał odpowiedźCytat:
Napisał Tytanowy
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
Teoretycznie mam problem tego typu, że nie mogę ustawić temperetury z lewej strony, w sensie jak dam na LO to z kratek z lewej strony leci ciepłe powietrze, jak przestawie na 16 stopni to już zaczyna lecieć chłodne. Im wyższą temperaturę ustawiam na panelu, tym zimniejsze leci powietrze. Teoretycznie wyglądałoby na to, że mam włożony silniczek w momencie kiedy klapy są przestawione na inną temperaturę, natomiast próbowałem już ustawiać klapy ręcznie... Czyli klapy przestawiłem ręcznie w pozycję ciepło, na panelu ustawiłem "HI" włożyłem silniczek w swoje miejsce i co? Przestawiłem na próbę zimno/ciepło i po chwili znowu to samo... Na "LO" leci ciepłe, a wszystko powyżej zaczyna już dmuchać zimnym.
Szczerze brak mi już pomysłów. Pomijam fakt, że tylny panel nie reaguje w ogóle na zmianę kierunku nadmuchu, tak samo jak nacisnę przycisk "OFF", z kratek nadal leci nadmuch.
Brak mi już pomysłów... Ehh.
Tak samo jak nie rozumiem już działania tych silniczków. Kolega Jasio79 wspomniał, że dokładany silniczek odpowiada za tempereturę przedniej, lewej strefy, a stary silniczek przejmuje funkcje tylnego panelu, czyli odpowiada za regulacje tylnej temperetury. Jednak jak kręcę pokrętłem tylnej strefy, to nie widzę żeby te cięgno się ruszało..
Wysłane z mojego 5080X przy użyciu Tapatalka
Bo kombinujesz. Wyeliminuj problem jak ci podałemCytat:
Napisał Tytanowy
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
Te błędy nie są spowodowane przez silniczki sterowania temperatura
Wysłane z mojego G8441 przy użyciu Tapatalka
Zastanawia mnie jeszcze, czy ma znaczenie to, że silniczek jest z anglika. Teoretycznie, silniczki znajdują się z prawej strony nagrzewnicy, gdzie ja przykręcam je z lewej strony. Wychodzi na to, że one będą chodzić w drugą stronę? Żeby regulacja prawidłowo działała, muszę ustawić klapy w pozycje zimną, i wtedy włożyć silniczek.
Olo, posiadasz może oryginalny silniczek z wersji EU, ten z "dzwigienką" na od sprzedanie? Chodzi mi o ten, od którego dokłada się kable do nowego silniczka.
Wysłane z mojego 5080X przy użyciu Tapatalka
Tak mam wszystkie ten z dźwignią teżCytat:
Napisał Tytanowy
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
Tak mnie zainspirowałeś że porównałem sobie klimatyzator z mojej alfy do angola i....Cytat:
Napisał Tytanowy
Załącznik 252425
a tu moja
Załącznik 252426
Aktywatory są inne!!!!!!!!!!!
Więc aktywator z angola nie bedzie działał, znaczy podłączysz go i nie będzie pluł błędami bo elektrycznie jest poprawny ale nie będzie poprawnie sterował lewą stroną
Tak mnie zainspirowałeś że porównałem sobie klimatyzator z mojej alfy do angola i....Cytat:
Napisał Tytanowy
Załącznik 252425
a tu moja
Załącznik 252426
Aktywatory są inne!!!!!!!!!!!
Więc aktywator z angola nie bedzie działał, znaczy podłączysz go i nie będzie pluł błędami bo elektrycznie jest poprawny ale nie będzie poprawnie sterował lewą stroną
Dzięki wielkie Jasio79. Także muszę wziąć europejski silniczek, bo na chwilę obecną nie ma prawa to działać... Najgorzej, że oba silniczki z lewej mam z angola. OLO odpisz pw.
Wysłane z mojego 5080X przy użyciu Tapatalka
A ja mam złą wiadomość. Aktywator 77363386 jest już niedostępny i wygląda na to że już nie będzie można go kupić. Przynajmniej u mnie, jak coś musicie szukać za granicą bo w Polsce ani we Włoszech w magazynie centralnym stan wynosi 0 i jak mówią w centrali już ich nie będzie można kupić
I dodatkowo trzeba mieć na uwadze to, że angielskie wersję nie pasują do EU...
Wysłane z mojego 5080X przy użyciu Tapatalka
No z tego co zrozumiałem, to ten nr co podał kolega Jasio jest tylko do wersji europejskiej.Cytat:
Napisał Tytanowy
Chodzi mi bardziej o to, że jeżeli planujesz zakup używki z anglika, to nie podejdzie. Walczę właśnie z tym cały czas.
Wysłane z mojego 5080X przy użyciu Tapatalka
a przełożyć wszystko z anglika też nie pójdzie ?
Dobrze zrozumiałeś.Cytat:
Napisał Klonek
Wysłane z mojego G8441 przy użyciu Tapatalka
Błąd dotyczy silnika który ma numer 77363389 masz szczęście bo on jest od strony pasażera po prawej stronie tunelu za radiem. Pozostałe są pod dechą i żeby sie do nich dobrać musiałbyś pruć pół auta żeby zdjąć deske rozdzielczą
Czyli błąd nastawnik tył (ten ze zdjęcia), który u mnie wyrzuca, ma oznaczenie:
77363389? I znajduje się on po stronie pasażera?
Wysłane z mojego 5080X przy użyciu Tapatalka
Dzięki za info, no to zaczną się poszukiwania, bo to ostatnia część, której mi brakuje...Cytat:
Napisał jasio79
Btw, czy to możliwe, że w detalu koszt tej części będzie taki jak na fiat-autoparts.com (750 zł) ? Krążyły kwoty rzędu 350 zł, chyba, że wyszukiwarka pokazuje mi jakiś inny aktywator...
Pozdrawiam.
Gdyby ktoś chciał, mam na sprzedaż panel do 3ciej strefy, poliftowy, aczkolwiek to chyba najmniej ważne bo u mnie w przedliftowej działa jeden i drugi. Tanio nie będzie :D
Dodatkowo może odsprzedać angielski silniczek od 3ciej strefy, może ktoś coś wykombinuje z nim + wtyczkę do tego silniczka.
Wysłane z mojego 5080X przy użyciu Tapatalka
Może uda mi sie załatwić jedną sztukę tak jak mówiłem ale to bede wiedział dopiero jak będę miał go w ręce. Cena katalogowa za ten silniczek to 357 zł więc nie wiem skąd fiat-autoparts.com wytrzepał tą cenę, z kosmosu zresztą nie pierwszy raz.Cytat:
Napisał Struna
Druga sprawa to teoretycznie silniczki mechanicznie są takie same jak reszta więc podejrzewam że wystarczy rozebrać silniczek z angola i włożyć do niego elektronike ale to bede wiedział dopiero jak dostane go do ręki.
A tu masz miejsce gdzie masz ten silniczek który wywala ci błąd
Załącznik 252437
Może uda mi sie załatwić jedną sztukę tak jak mówiłem ale to bede wiedział dopiero jak będę miał go w ręce. Cena katalogowa za ten silniczek to 357 zł więc nie wiem skąd fiat-autoparts.com wytrzepał tą cenę, z kosmosu zresztą nie pierwszy raz.Cytat:
Napisał Struna
Druga sprawa to teoretycznie silniczki mechanicznie są takie same jak reszta więc podejrzewam że wystarczy rozebrać silniczek z angola i włożyć do niego elektronike ale to bede wiedział dopiero jak dostane go do ręki.
A tu masz miejsce gdzie masz ten silniczek który wywala ci błąd
Załącznik 252437