Sam sobie możesz kupić kabel i zgrać mapę, a potem wrzucić poprawioną.
http://allegro.pl/chip-tuning-s-mpps...867996958.html
Printable View
Sam sobie możesz kupić kabel i zgrać mapę, a potem wrzucić poprawioną.
http://allegro.pl/chip-tuning-s-mpps...867996958.html
pojadę do kolegi to mi to zrobi. Sam to ja wole nie robić bo popsuje coś na pewno.
Ja mam zaślepione pełną blaszką w miejscu gdzie serwis wstawiał podkładkę(kiedyś była taka akcja serwisowa z egrem)wydaje mi sie, że to to samo miejsce co Twoje. Musze to ustalić wreszcie, bo walczę ostatnio z wahaniem mocy w samochodzie....raz kopci, raz nie, czasami jakby hamował tak ciężko jedzie, czasami płynnie i lekko...dzisiaj jak włączyłem klimę to ledwo ruszyłem ze świateł...miałem ochotę wysiąść i popchać...nie mam dpf,egr jest za to nowe turbo, dwumas, sprzegło full, dwie koncówki wtrysków po wymianie filtrów i oleju...zobacze jeszcze na przepływomierz czy czasami coś z nim nie tak...
A może odłącz przepływke i zobacz czy jedzie normalnie?? Jeśli będzie lepiej to albo coś z nią nie tak albo z egr...
Witam
Po zrobieniu pękniętej głowicy złożeniu wszystkiego do kupy wywaleniu dpf klap egr auto delikatnie poszarpuje przy mocnym przyspieszaniu tak jak by go coś trzymało i puszczało od 2-3 tyś obrotów. Dodam że nie wymieniałem filtra paliwa od zakupu auta i czy ten filtr trzeba odpowietrzać? bo widzę na nim jest jakiś odpowietrznik. auto nie za każdym razem poszarpuje. Czy to może geometria?
Kolego, u mnie też czasem występuje coś takiego, zwłaszcza przy bardzo dynamicznej jeździe - objawia się to tak jakby na ułamek sekundy nie miał w ogóle mocy silnik - tak jakbym lekko uderzył w hamulec podczas przyspieszania. Po krótkiej chwili wszystko wraca do normy. Dodam, że nie za każdym razem owe szarpnięcie ma miejsce. Daj znać czy mówimy o tym samym. Będę śledził ten temat , może znajdziemy jakoś rozwiązanie ;) Pozdrawiam
No widzisz u mnie jest niemal że identycznie jak przekroczy 3 tys obrotów to jedzie. i to zazwyczaj na 4 biegu.
z tego co wszyscy mówią to może być kończące się turbo
- - - Updated - - -
a jak długo masz te objawy?
Auto kupiłem dopiero w kwietniu tego roku a objawy zauważyłem w maju (być może dopiero wtedy się przyzwyczaiłem do samochodu). U mnie sprawa ma miejsce zazwyczaj w momencie kiedy turbina zaczyna ciągnąć (1,8-2k obrotów) na drugim biegu - czytałem, że być może winowajcą jest zmienna geometria turbo ale nie znalazłem żadnych szczegółowych informacji na ten temat.
U mnie mam to samo - jak kolega wyżej obstawiam geometrie turbiny albo układ sterowania turbiną -overboost.
Właśnie dopiero zrobiłem pęknięta głowice 2500 tyś poszło w dupę. I nagle jakieś problemy się pojawiają
A jak w tym czasie zachowuje się doładowanie? Czy czasem w momencie szarpnięcie doładowanie nie spada z okolicy 1.2bara na ok. 0.6 bara?
Panie panowie pilnie potrzebuję pomocy, leciutkie szarpnięcie miałem od miesiąca sprawdzałem forum temat rzeka niby egr , przepływka u mnie ogólnie nic sie nie działo na tyle żeby interweniować .W poniedziałek miałem na tyle mocne szarpnięcie że wywaliło bład wtryskiwacza 2 i 3 . Pojechałem do szwagra który ma kompa chlapneliśmy jakimś środkiem do połączeń elek. na kostkę i niby wszystko działało jeden dzień ok. Na drugi dzień lekkie szarpnięcie , to samo w środę , dzisiaj znów ale 3 razy z rzędu. Podjechałem do mechanika ale takiego bardziej od prostych rzeczy zrobił test wtryskiwaczy wszystko ok.Mówi że wszystko wporządku żebym odebrał samochód , od tej pory było juz tylko gorzej u niego nie odpaliłem wywaliło błąd , skasował pojechałem. 500 m i znów check engine i wyłączenie silnika blokada kierownicy jade na wprost . Problem z odpaleniem , za piątym razem odpalił dojechałem jakoś 2,3wtryskiwacz u niego na kompie.Poczyścił kostki skasował błędy wszystko gra do dojazdu do domu . Zgasiłem poszedłem do domu mówie do żony jadę zrobie 100km bo na wakacje w sobote żeby nie było niespodzianek . Odpaliłem i 1 , 2 i znów check engine i stoję . Zawiozłem do niego znowu (mechanika) ,ma się kontaktowac z jakimś elektrykiem bo tam widzi błąd(sterownik silnika ). Co jest ????:confused: Znacie jakiegoś magica ze śląska co to ogarnie w jeden dzień?
Najpewniej masz problem z kablami i kostkami na wtryskach. Skoro psikniecie kontakt sprajem pomogło na chwilkę to tu bym szukał przyczyn. Jaki to ten test zrobił mechanik? Przelewowy? Może być tak że nic nie zrobił bo nie wiedział o co c'mon. Pamiętaj że wtryski liczymy od prawej strony zawsze.Choć u Ciebie o ile masz cztery gary, i popsute 2 i 3 to bez znaczenia. Ale w 2.4 przykładowo to już różnica. Mechanika nie znam bo nie mój rejon. Pozdrowienia i udanych wakacji mimo wszystko życzę.
Może CinSoft?
Na początek sprawdź połączenia elektryczne do wtryskiwaczy. Najprawdopodobniej wtyczki do wymiany.
Mówił mi że przelewowy , mechanik chce ją zabrać do jakiegos elektryka z Tychów mówił mi nazwisko ale niezapamiętałem upiera sie przy sterowniku silnika dzieki za pomoc
tez bym to obstawiał ze te wtyczki:)Cytat:
Napisał magil
Koliga miał w astrze padnięty sterownik i targało mu silnikiem tzn. objawy podobne jakbyś odpiął krokowiec. Przy delikatnej przegazówce, silnik tak wibrował, że mało nie wyskoczył na zewnątrz. Bardzo wątpliwe aby komputer padł, byłbyś chyba pierwszy na forum, o ile się nie mylę. Sprawdź kostki i przewody czy nie przytarte. Jak zależy Ci na czasie to laweta i śmigaj do Cinsoftu. A propo sterownika koligi: Regenerują mu go w Gdańsku u jakiegoś udusia już 2 miesiąc, oficjalnie brak części i czekają. Nowy 3 tysie, a za auto dał 4.2 tysiączka. Mówią że Alfy to drogie w utrzymaniu auta.
u mnie cały czas jest 1.6 przy przyspieszaniu
U mnie poszarpywanie było dość specyficzne, ponieważ występowało wyłącznie w okresie wiosna-jesień, a dokładnie przy temperaturach otoczenia minimum +14 stopni C. Szarpanie pojawiało się podczas przyspieszania z lekką nogą w okolicy 1500-1800 obrotów. Dałem do przeczyszczenia EGR co jeszcze bardziej spotęgowało szarpanie, które właściwie z szarpania przeistoczyło się w odczuwalną turbo dziurę. To skłoniło mnie do próbnego całkowitego zaślepienia EGR. Jak ręką odjął. Szarpanie zniknęło. Silnik na biegu jałowym pracuje bardzo równo, wcześniej dało się wyczuć na słuch, że coś mu dolega.
Miałeś identyczne objawy jak ja. Również wywaliłem egr i spokój. Tyle że programowo muszę go usunąć jeszcze ale na razie nie mam czasu by zgrać mapę i wysłać do kolegi z forum. Bo u mnie nikt nie potrafi usunąć mojego egr bo niby ma więcej pinów jak wszystkie ;-)Cytat:
Napisał Casio
U mnie identycznie przy drugim biegu na przełomie dołączenia się turbiny lekkie szarpniecie a bardziej zaadlawienie. Dolalem 2t i problem znikł
Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka
To podobnie jak jak. Zaślepiony ale nie usunięty z softu. Wyprogramowanie EGR chciałem połączyć z podniesieniem mocy/momentu, ale nie mogę się coś zgrać z terminami z tunerem. Mam nadzieję, że do końca lipca się uda.Cytat:
Napisał IamICEman
Kupiłem emulator EGR + pełne zaślepienie i skończyły się szarpania, brak mocy i nie świeci już marchewa na desce, polecam.Cytat:
Napisał IamICEman
Po co kupować emulator jak można go całkowicie wykodować i spokój na zawsze.Cytat:
Napisał zgodzik
Nie każdy ma czas żeby jeździć do tunerów, w 10min zrobiłem to sam.Cytat:
Napisał IamICEman
Witam,
Kogo polecacie z Poznania do Zaślepiana EGR??
Samo zaślepionie zrobisz sam. Jeśli chodzi o wywalenie z kompa to Tune Force, mają najniższe ceny.
WitamCytat:
Napisał marti
Dzięki za podpowiedz. A samo zaślepienie też zrobią?? Nie chce mi się w to bawić.
Oczywiście;-) dzwoń, umawiaj się i działaj. Podjedz do Pol Caru kup pełną zaślepkę, (bez dziurek) parę zł to kosztuje.
A w Tune Force nie dają zaślepek?? :)
A ty robiłeś u nich?? A co z DPF i ewentualny chip Tuning?? Też tam może robiłeś??
Nie wiem czy dają:-D chyba tak. Ja głównie u nich hamowałem auta, bo mam blisko. Ostatnio robiłem u nich X5 i chłopaki spisali się na medal. Auto zapitala aż miło:-D
A Egr mam zostawiony ;-)
Kilka osób robiło u nich komplet, dpf i chip.
Tune Force jest znane w światku tunerów w Polsce. Jedna z najlepszych w Polsce, moim zdaniem czołówka w Wlkp obok Goodhope.
Spokojnie możesz do nich jechać.
Super dzięki za cenne uwagi :)
Powodzenia i wrzuć wykres po kuracji dopingowej :-D
Jutro zadzwonię i się umówię.
Witam. U mnie ostatnio tez wystepuje to poszarpywanie. Zaslepilem egr calkowicie bez efektu. Ja obstawiam filtr paliwa. Slyszalem, ze zapchany moze szarpac. Ktos mial podobnie?
Dzwoniłem jestem umówiony na 17 sierpnia ( dopiero takie terminy) na zaślepienie EGR i wycięcie DPF + lekki chip Tuning. :). Jak będzie po wszystkich wrzucę wykresik.Cytat:
Napisał marti
Cześć,
właśnie jestem po kuracji EGR/DPF OFF i po małym Chipp Tuningu. Po przejechaniu kilkunastu km, jest o niebo lepiej a spod świateł już nie ma muła tylko fajnie się rozpędza :).
Wrzucam fotki z Tuna przed i Po:http://www.forum.alfaholicy.org/atta..._159_seria.jpghttp://www.forum.alfaholicy.org/atta...odyfikacja.jpg
Czy pelne zaslepienie EGR od spodu to 100% gwarancji, ze egr juz nie zakloci pracy silnika?
Witam mialem rownież szaprnięcia zamontowałem pełną zaślepke tę prostokątną (rok temu dpf i egr programowo usuniety). Szarpania znikneły i turbodziura. Pytanie bo została mi jeszcze zaślepka od dołu. Czy powinienem ją rownież zinstalować?