Printable View
Producent podaje, że nominalnie moment obrotowy w tym aucie to 380Nm.Cytat:
Napisał michal35
W rzeczywistości w dieslach zazwyczaj wychodzi odrobinkę więcej momentu i mocy, choć zdarza się że ciut mniej. 380 to nie jest żadna granica wytrzymałości, to wartość podana przez producenta jako parametr produkcyjnego samochodu.
Jak składałem zamówienie na firmę w maju to już była możliwość zakupu wersji Business dla klientów indywidualnych. Ponoć zostało to zmienione od 1.01.2019 r.Cytat:
Napisał milkes
kurcze, odpowiedzieliscie mi wlasnie na pytanie ktore chcialem zadac - jesli w manual jest skastrowany to jaki problem "przywrocic" go do parametrow z automata...Ciekawe czym sie roznil manual z Q, bo tam moment jest cos kolo 600Nm. Tak sobie patrze na ta czarna z lubuskiego za 99k w manualu to teraz nie wydaje mi sie zadna okazja, w szczegolnosci ze gosciu chce sie targowac. Na autoscout 2016 super A/T 180ps dostane spokojnie za 20tys euro, wiec mysle max 80tys zl jest warta.
Q ma całkiem inną skrzynię zarówno w manualną jak i automatyczną niż wersje cywilne. cytat z wikipedii:
Transmission
6-speed manual (Getrag G217)[6]
6-speed manual (ZF S6-53, Quadrifoglio)
8-speed automatic (ZF 8HP50)
8-speed automatic (ZF 8HP75, Quadrifoglio)
Nie znalazłem na szybko jaki max moment przenosi ten Getrag G217, ale skoro w Giulii skastrowali program do 380Nm, zakładam że właśnie taki. Wiec program sobie odblokujesz, ale jednak skrzynię trochę juz nadwyrężysz (dodatkowe 26% momentu ponad normę) - program trzeba zrobić ciut ostrożniej w dolnym zakresie obrotów i unikać korzystania z max momentu jednak przy wolnych obrotach - wtedy nic skrzynii nie będzie.
To ja już jestem prawie pewien dlaczego nie można wyłączyć kontroli trakcji.
dobra wiadomość dla chcących zamówić Giulie Business, od tego tygodnia zmieniło się na plus wyposażenie standardowe - wypadła nawigacja ale za to w standardzie mamy Android Auto (wcześniej +1500 zl) i ekran na desce 8.8 cala zamiast 6,5 oraz ekran miedzy zegarami 7 cali zamiast 3,5 :) Czyli rozbity zostal pakiet Flota ale skladane lusterka i czujniki parkowania pozostaly jako pojedyncze pozycje standardowego wyposazenia Business, pozostal rozniez pakiet Lighting z 35W biksenonami i spryskiwaczami.
Zlozylem zamowienie we wtorek ale wstrzymalem bo chcialem minimalnie zmienic specyfikacje i w miedzyczasie sprzedawca przekazal mi to co powyzej po rozmowie z centrala, takze dzis ponownie zamawiam juz w nowej specyfikacji :) Cena nadal 129 tys. bazowo. Doplacam tylko za bialy lakier, lopatki, nakladki na pedaly, felgi dostarczam swoje bo te 16" to sie co najwyzej na allegro nadaja ;) a placic 4400 za 17 sie nie oplaca, tym bardziej ze i tak opony zimowe trzeba dokupic.
Całkiem nieźle, chociaż na stronie internetowej nie ma jeszcze tych zmian.
Bdyby wprowadzili możliwość zmiany foteli na sportowe, a jeszcze lepiej z możliwością wyboru koloru, też bym wybrał Business, a tak do Super, która jest de-facto gorzej wyposażona trzeba dopłacić ponad 30 tysięcy.
czyli cennikowo odjeli dodatek za 5k, dodali w zamian za 1.5+1 (Cena ze stelvio)+0.7=3.2. To taka troche zakamuflowana podwyzka :) ale nie jest tak zle, serio to ta nawi zbedna, lepszy taki konfig wg mnie.
- - - Updated - - -
ale na super dostaniesz rabat wiec nie bedzie 30kCytat:
Napisał Farfocel
Epsonix, śledzę wątki dot. cen i konfiguracji Giuli i kolejny raz wiedzę, że się bardzo dobrze orientujesz!Cytat:
Napisał epsonix
Czy jesteś mi stanie powiedzieć, ile (mniej więcej) musiałbym zapłacić za Giulie Super z pakietem Veloce (głównie chodzi mi o fotele) i ile za bazowe Veloce?
Chodzi o cenę przy zamówieniu nowego samochodu.
Na auto do produkcji dostaniesz 7-10% rabatu
Jeśli masz auto marki Alfa Romeo (od nowości w Twoich rękach - informacja do weryfikacji!) lub kupujesz za gotówkę na działalność gospodarczą masz szanse na okolice 20% rabatu.
Masz większą szansę na rabat przy doposażonym Super, niż przy golasie Veloce.