Printable View
Mam zamontowany wskaźni STRI (nie jakieś chińskie badziewie) w kabinie, więc widzę na bierząco co się dzieje.
Na nierozgrzanych jałowych mam 4 bary.
Po rozgrzaniu na jałowych mam 2 bary.
Między jałowymi a 2000rpm ciśnienie oleju rośnie z 2 do 4bar.
Powyżej 2000rpm jest stałe - 4bary.
słuchajcie, czy w teesie powinienem czyścic przepustnice i czujnik w dolocie? Jesli tak, to czym radzicie?
Każdą przepustnicę wypada wyczyścić raz na jakiś czasCytat:
Napisał Intruz
Ciśnienie oleju zależy też od wlanego oleju :) Ja na 10W40 po rozgrzaniu oleju do max na jałowych mam 1,3 bara czyli książkowo, zmieniłem profilaktycznie teraz panewki więc może z 1,4 będzie ;d W grudniu zmieniam olej na Millers 10W-60 więc też się może jeszcze coś poprawi ;d
Nie w tym rzecz, że nie można w ogóle jeździć z tą prędkością obrotową. Wszystko rozbija się o obciążenie silnika przy tych obrotach. To jak z jazdą na rowerze. Jeśli jedziesz na wysokim biegu 5km na godzinę, a postanowisz depnąć, to na przeniesienie napędu będą działały duże siły, a rower i tak się nie rozpędzi. Słowami laika:Cytat:
Napisał Mikelos
Gwałtowne rozpędzanie na wysokich biegach przy 2000rpm - NIE
Utrzymywanie prędkości w mieście czy na autostradzie przy 2000rpm - TAK
Ja o dziwo na Selenii Racing 10w-60 miałem wyższe ciśnienie niż na Millersie CFS 10w-60 i to o 0,2bar na jałowym.Cytat:
Napisał m4tinez
mierzycie to jakims manometrem wkrecanym w silnik czy jakimis czujnikami +zegar montowane w samochodzie?
Ja mam czujnik + zegar.Cytat:
Napisał Torino
Załącznik 114812
Kiedyś na YT wrzucałem jak to działa i jakie notuje ciśnienie.
A czym i jak? Może jakis link?Cytat:
Napisał zaviaseq
Chociażby benzyną ekstrakcyjną aby rozpuściło to nagar w niej zebrany.Cytat:
Napisał Intruz
Są specjalne płyny do tej czynności, ale osobiście czyszczę wszystkim co odtłuści nagar a jednocześnie nie pozostawi po sobie żadnej powłoki.
Kwestia gustu, zasobności portfela i weny twórczej ;)
Ostatnio po czyszczeniu nawet użyłem bardzo drobniutkiego papieru ściernego, bo utworzyła się malutka górka w miejscu styku tego "talerza" do obudowy