Paweł już to wspomniał.
Regularna i częsta wymiana oleju to recepta na długą i bezawaryjną jazdę.
Delikatnie rozwiercasz przetłoczenie i wszystko lekko wychodzi.
Swoją drogą podpowiedział nam to już kiedyś kolega (kilka lat temu), który regeneruje nam turbosprężarki, tylko dotyczyło to problemu w innym aucie, ale zasada była ta sama, śruba praktycznie identyczna.
- - - Updated - - -
oczywista oczywistość
Witam, podepnę się do tematu.
Czy oprócz aso możecie kogoś polecić na wymianę oleju oraz jego "adaptację"? Ew prosiłbym o instrukcję adaptacji gdyż nigdzie nie widzę niczego opisanego w sposób łatwy do odnalezienia dla nowego użytkownika. Jedynie że potrzeba przelutować coś w złączu diagnostycznym i coś o przejściówce żółtej. Posiadam giuliette 1.4 170 km multiair 2010 rok.
Pozdrawiam
Ostatnia wersja tu to było nic nie adaptować [emoji6] wymieniasz olej filtry i tylko odcinasz kupon olejowy żeby Ci komunikat nie wyskakiwał [emoji6]
Na dodatek jak chcesz, żeby ci kogoś polecono, to napisz skąd jesteś ;) żeby ci nie zlecać kogoś na drugim końcu Polski :)
Ups przepraszam, Racibórz. Jak to nie trzeba adaptacji robi ć?
Tak tu pisali że to nic nie zmienia co więcej ktoś pisał że wręcz przeciwnie coś tam psuje, ale musisz poszperać w temacie [emoji6]
Ale co ma psuć,MA .?
W teorii - używając cały czas ten sam typ oleju możesz niczego nie resetować i zaznaczać wymiany.Zakładając że w trakcie produkcji nic nie zmienili w składzie danego oleju i że jest to olej wlany przez producenta silnika, bo on już to zrobił w trakcie produkcji.
W praktyce powinieneś robić adaptacje uniair wtedy gdy zmieniasz producenta oleju lub typ z np. 5w40 na 0w30.
Trzeba też wziąć pod uwagę to iż silnik w trakcie eksploatacji się zużywa.
Tak ja to widzę ,ale ja robię podczas każdej wymiany.
Po to jest funkcja wymiany oleju w mes zeby z niej korzystać, nikt tego tam nie dodał ot tak sobie dla zabawy . Zamiast gdybac wystarczy przeczytać w MES lub Alfa OBD opis do czego jest ta opcja potrzebna i co robi