Printable View
Panowie ja w sprawie funkcji :)
Jak by miało być maksymalnie 5 ekranów przewijanych przyciskami z kierownicy to co wg Was jest najważniejsze?
1. Poziom zapchania DPF
2. Stan regenreacji i jej sygnalizacja
3. ?
4. ?
5. ?
Kolejna wersja i mam nadzieje przedostatnia :)
https://www.youtube.com/watch?v=Kp3Iihcosx0
3. Średnia / dystans od ostatniego wypalania lub korekty wtryskówCytat:
Napisał alfaromeoecu
Przynajmniej ja lubie na to patrzeć.
Powiedz jakie koszta tylko dla 1.2.Cytat:
Napisał alfaromeoecu
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
- temperatura oleju, nie wiem czy jest w dieslach taki odczyt
- temp wody
- średnia wypaleń
- ilość km od ostatniego wypalania
- korekty wtrysków
Pamiętam, że ten stary dpf monitor umożliwiał wyświetlanie oraz kasowanie błędów ale nie wiem ile z tym roboty i czy przy Twoim rozwiązaniu jest to możliwe.
Gratulację za zajawkę i dobrą robotę :)
Temp oleju w klekotach nie ma (przy emulacji 1.8MPI w MES też jej nie widziałem).Cytat:
Napisał Grzmot
Korekty wtryskow
Wysłane z mojego SM-N960F przy użyciu Tapatalka
W JTS też nie dobierzesz się do temp. oleju z MES. Odczyt temperatury i poziomu oleju z czujnika realizowany jest bezpośrednio przez węzeł zegarów (NQS) i ich wartości nie uczestniczą w procesie sterowania silnikiem ani nie są przekazywane gdziekolwiek cyfrowo po CAN. Przypuszczam, że w taki sposób autor urządzenia uzyskuje wszystkie dane.Cytat:
Napisał piotraskvw
W turbodoładowanych silnikach czujnik poziomu oleju jest bez czujnika temperatury, ma 2 przewody zamiast 4, fizycznie taki odczyt jest niemożliwy.
uwzględnione:
- korekty wtryskiwaczy
- temperatury
- dystans od ostatniego wypalania
https://www.youtube.com/watch?v=PvnQMir6WjQ
Wygląda fajnie. Zamierzasz to jakoś rozprowadzić na większą skalę czy raczej projekt dla siebie?
A jak myślicie - czy warto byłoby jeszcze wyświetlać ciśnienie z czujnika ciśnienia DPF?