Z ciekawości, dlaczego spece od głowic odradzają spawanie akurat tego modelu głowicy?
Printable View
Z ciekawości, dlaczego spece od głowic odradzają spawanie akurat tego modelu głowicy?
Też mnie to ciekawi. Na potrzeby jutuba cuda wianki robią.
Jak chcesz to mam gotową do montażu głowicę z AR166 175km nie spawaną razem z nadstawką i konikami które musisz wymienić z powodu innego rozmiaru trzonka zaworów.Cytat:
Napisał Drimacus
[MENTION=14596]megalanca[/MENTION] wysłałem ci pw, nie wiem czy doszło :)
Chyba nawet w tym wątku było, że też komuś taka pękła?Cytat:
Napisał megalanca
Czy taka glowica pasuje w końcu p&p ? Czy trzeba jakieś rzeźby robić? Dziś ściągnąłem swoją głowice z 2.4 210km i jest pęknięta w 5 miejscach była już widać w jednym spawana i myślę co zrobić z tym fantem teraz dalej..Cytat:
Napisał megalanca
Moim zdaniem wina pęknięcia jest wada konstrukcyjna materiał miedzy zaworami ma coś w rodzaju łączenia/frezowania i w tym miejscu właśnie strzela..
A pytanie jak dobrać uszczelkę pod głowice? Bede mieć głowice nie spawana, z innego auta obrobiona co zmierzyć żeby dobrać uszczelkę?
Zazwyczaj po obróbce piszą ile zostało zebrane materiału i na tej podstawie dobierasz uszczelkę
Wysłane z mojego Mi Note 10 Lite przy użyciu Tapatalka
magia kina.Cytat:
Napisał magil
Grupa ludzi wyczuła, że youtube to taka trampolina-reklama, w której można pokazać jak wszystko wychodzi świetnie i idealnie. ;)
Zapewne im dłuższa głowica tym bardziej nietrwała po spawaniu, bo bardziej pracuje i mniej równo się nagrzewa.
Napisałam PWCytat:
Napisał megalanca
- - - Updated - - -
Poszukuję głowicy do Alfy 159 2,4 jtdm. Najlepiej z 166 175 km . Posiada ktoś ?
Uszczelke dobiera sie na podstawie wystawania tłoków ponad blokCytat:
Napisał majkelmu
To ciekawe. Jeśli blok nie był planowany to nie zmieni się wymiar o którym piszesz. Więc raczej trzeba uwzglednić ilość materiału usunietą z głowicy podczas planowania. Poniżej zrzut z serwisówki dla 2.0 jtdm odnośnie doboru uszczelki po planowaniu
Wysłane z mojego Mi Note 10 Lite przy użyciu Tapatalka
https://www.forum.alfaholicy.org/ima.../2022/12/1.jpg
Głowica pasuje ale osprzęt już nie w głowicy z 166 przynajmniej tej 175km są grubsze trzonki zaworów dokładnie 6mm w 159 jest 5mm więc musisz mieć inne koniki do tego w 159 są trochę dłuższe śruby te którymi mocujesz przystawkę z wałkami i też musisz je mieć z 166.Niestety to że włożysz głowicę z 166 nie gwarantuje ci że ona nie pęknie bo problemem nie jest sama głowica tylko osprzęt który powoduje wzrost temperatury wystarczy porównać sobie kolektory wydechowe i ich przekroje w 166 i 159 temat rzeka kluczem jest EGT to ono zabija głowice w 159 takie jest moje zdanie.Cytat:
Napisał PrzemoGT
Ja zakupiłem taką od alfy 156 175KM i po sprawdzeniu okazała się również pęknięta w 3 miejscach :( także problem nie dotyczy tylko alfy 159. W starszych alfach też pękają tylko rzadziej prawdopodobnie ze względu na mniejsze obciążenie i inną budowę kolektora wydechowego. Także jak kogoś kusi 2.4 20v to odradzam zakupu bo z tymi głowicami to same problemy. Dodatkowo zdarzają się pęknięcia pod zaworami (jak w moim przypadku w 3 głowicach :cool: ) a nie między jak to jest często opisywane przez co są one niewidoczne bez zdejmowania zaworu.
3 razy wymieniałeś głowicę? Czy 3 głowice, które sprawdzałeś były pęknięte?Cytat:
Napisał zionyq
1. Zdjęta z mojego samochodu. 1 Pęknięcie między zaworami i 3 pęknięcia pod zaworami. (Głowica już była robiona w marcu 2021 przez poprzedniego właściciela a także EGR DPF KLAPY OFF)Cytat:
Napisał jadzia
2. Kupiona używana z Brery. 3 pęknięcia pod zaworami.
3. Kupiona używana z 156. 2 pęknięcia pod zaworami.
O ile nie przeinaczę słów gościa od głowic to nie warto spawać tych głowic ponieważ pęknięcia są "Głębiej" i po spawaniu takiej głowicy sytuacja po jakimś czasie się powtórzy.
Zgadza się w 156 i 166 też pękają ale nie znamy historii samochodów w których te silniki były zamontowane, lejący wtrysk zabije każdą głowicę o ile wcześniej nie zrobi dziury w tłoku w VW 2.0 tdi na pompkach też pękały głowice ale co z tego jak nową można było kupić za 2000 w zamienniku bo była dostępna a w przypadku 2,4 JTDm lipa nie ma głowic.Cytat:
Napisał zionyq
A jakie miałeś objawy?Cytat:
Napisał zionyq
1. Znikanie płynuCytat:
Napisał jadzia
2. Dymienie przy odpaleniu przez jakiś czas
3. Jak stałem na światłach to po czasie zaczynało dymić jak było chłodno.
4. Wysokie ciśnienie w układzie chłodzenia.
5. Wywalanie płynu do góry po odkręceniu zbiorniczka wyrównawczego.
6. Czasem trzeba było dłużej kręcić rozrusznikiem.
[lang=en]Hello guys, I have a big problem,
I changed the head of my private alfa 159 2.4 jdtm because the old one was cracked. I bought new head sent it to the people who are refubrishin head, and everytning was okay.I used a gasket with one hole which is 1.05 mm elring, ( the original one I measured it around 0.80- 0.85mm)
Now I started the car and I have a lof ot black smoke and the car is not running like before.
When I was waiting the new head, I gave the turbo to be repaired so it have a new middle part.
The car smoke too much black and the garage is going dark for 1 minute. Please give me some advice . There are not errors or engine cheks[/lang]
Also we checked the timing a couple of times and everything is okay!
Witam, szukam głowicy do 159 2.4 jtdm 210km , moja ma 2 pęknięcia pomiędzy zaworami.. nie chcą mi jej regenerować. Znalazłem słupek cały silnika na allegro ale Też nie wiadomo co się kupi.. Auto już 2 tydz stoi nie mogę nic znalezc. Auto doinwestowane tylko ta głowica... co myślicie o tych regenerowanych z allegro? Żeby chociaż te 80k przejechała..
zadzwoń do topmaru w przeźmierowie. Na pewno ci ogarną
Nie mogę pisać w dziale "Kupię" więc piszę tu.
Ja również mam problem z pękniętą głowicą, więc kupię głowicę do Alfy Romeo 159 SW, 2.4 JTDM 210KM, najchętniej w okolicach Bydgoszczy +- kilkadziesiąt km aby pojechać odebrać osobiście.