Awaria silnika 2.0 170KM

Cytat:

---

Napisał szaq

Zgadza sie ktos cos mowil ale nadal sa to zaslyszane informacje od osob trzecich. Jak tak dalej bedzie toczyla sie dyskusja to dalej bedzie sprawa stac w martwym punkcie.

---

post 802:

Cytat:

---

Ostatnio kumpel sciagnął i co sie okazało? tłok pekniety.

---

(mowa o Insigni z Włoch)

Sprawa ruszyć się może jak Darek2116 rozbierze padnięty motor i napisze co było, może jak będzie wykonana analiza tłoków od kolegi który założył wątek to się też coś dowiemy. A co wyjaśnieniu sprawy przeszkadza dyskusja czy spekulacje w temacie? Jakoś nie kumam związku - nawet lepiej że wątek jest cały czas na górze, więcej ludzi zobaczy, może ktoś coś wie, może dopisze jakiś przypadek itp.

A wy tak pieprzycie o kilku sztukach, gdzie żadne raporty nie piszą o takiej wadzie tego silnika, bo procent tych przypadków do całej produkcji jest tak duży, że wręcz pomijalny...
A ceny lecą w dół!

Poza tym ostatnio w 1.9 też zaczęły pękać tłoki (1 przypadek z wersji 8v, 2 z 16v w temacie o remoncie) co chyba dalej przekonuje mnie, że najbardziej do tej awarii przyczynia się chip tuning. Nie mówię, że wszystkich tunerow ale wśród wszystkich odnotowanych przypadków na forum, w którym pękły tłoki jest 1 wspólny element, który łączy wszystkie przypadki - chip u tej samej osoby.

Cytat:

---

Napisał djrobertos

Poza tym ostatnio w 1.9 też zaczęły pękać tłoki (1 przypadek z wersji 8v, 2 z 16v w temacie o remoncie) co chyba dalej przekonuje mnie, że najbardziej do tej awarii przyczynia się chip tuning. Nie mówię, że wszystkich tunerow ale wśród wszystkich odnotowanych przypadków na forum, w którym pękły tłoki jest 1 wspólny element, który łączy wszystkie przypadki - chip u tej samej osoby.

---

Przegladalem pare dni temu caly watek o padnietym 2.0, byla jeszcze jedna 2.0 i 1.9JTDM 8V, ale jakos nie przypominam sobie zadnej 16V a Ty piszesz o 2 przypadkach i tez je wiazesz z tym samym tunerem. Mozesz podac linki do tych przypadkow, tak dla pewnosci wszystkich.

Chodziło mi o to, że w sumie 2 przypadki pękniętych tłoków w silniku 1.9. 1 przypadek w wersji 8v i 1 przypadek 16v (link: http://www.forum.alfaholicy.org/159_..._remontu_.html)

O ile się nie mylę to każdy silnik 2,0 i 1,9 , który doznał awarii peknietego tłoka na tym forum był po chipie tego samego pochodzenia. Jeśli to nieprawda to proszę mnie poprawić.

Edycja:
A przepraszam, to była jednak wersja 8v i chyba tej samej osoby czyli 1 przypadek 8v w sumie. Mój błąd i niedopatrzenie. Zwracam honor i mam nadzieję, że zostanie mi odpuszczone..

Cytat:

---

Napisał djrobertos

Chodziło mi o to, że w sumie 2 przypadki pękniętych tłoków w silniku 1.9. 1 przypadek w wersji 8v i 1 przypadek 16v (link: http://www.forum.alfaholicy.org/159_..._remontu_.html)

O ile się nie mylę to każdy silnik 2,0 i 1,9 , który doznał awarii peknietego tłoka na tym forum był po chipie tego samego pochodzenia. Jeśli to nieprawda to proszę mnie poprawić.

Edycja:
A przepraszam, to była jednak wersja 8v i chyba tej samej osoby czyli 1 przypadek 8v w sumie. Mój błąd i niedopatrzenie. Zwracam honor i mam nadzieję, że zostanie mi odpuszczone..

---

o odpuszczenie to nie do mnie, raczej do tego ktorego po czesci pomowiles wyimaginowanymi kolejnymi przypadkami.

sprawa jest delikatna, tym bardziej ze 3 przypadki opisane na forum mialy chipa I to od jednego tunera (choc jesli juz chip pomaga tlokom pekac, to akurat nie dziwne ze od jednego tunera, bo ten tuner robi wiekszosc forumowych alf).

troszke ostrozniej prosze. sprawe trzeba wyjasnic. Z tego co kojarze oba dotychczas rozebrane silniki mialy problemy z przytartymi panewkami, oba z 2.0 JTDMow mialy rozne tloki (numery), a z tego co wyczytalem wczesniej w watku ktos pisal ze te tloki te sie roznia, tak wiec jest mocne podejzenie ze oba silniki byly juz grzebane przed zakupem przez obecnych wlascicieli. Przypadek 1.9 8V narazie nieruszony - nie wiadomo co mu jest, czeka na otwarcie I ogledziny. bebechy z 2.0 tez mialy isc do jakiejs analizy.

Narazie ciagle malo wiadomo, sprawa wymaga rzetelnego wyjasnienia, a nie robienia larum, mnorzenia wyimaginowanych przypadkow a przez to robienia kolo piora tunerowi.

Cytat:

---

Napisał epsonix

Narazie ciagle malo wiadomo, sprawa wymaga rzetelnego wyjasnienia, a nie robienia larum, mnorzenia wyimaginowanych przypadkow a przez to robienia kolo piora tunerowi.

---

tym bardziej nikt nie powinien sugerować że silniki 2.0 jtdm mają jakąś wadę. Każdy niech sam wyciągnie wniosek co jest bardziej prawdopodobne... 3-cia możliwość, czyli błąd użytkownika, została tutaj raczej wykluczona

Cytat:

---

Napisał epsonix

o odpuszczenie to nie do mnie, raczej do tego ktorego po czesci pomowiles wyimaginowanymi kolejnymi przypadkami.

sprawa jest delikatna, tym bardziej ze 3 przypadki opisane na forum mialy chipa I to od jednego tunera (choc jesli juz chip pomaga tlokom pekac, to akurat nie dziwne ze od jednego tunera, bo ten tuner robi wiekszosc forumowych alf).

troszke ostrozniej prosze. sprawe trzeba wyjasnic. Z tego co kojarze oba dotychczas rozebrane silniki mialy problemy z przytartymi panewkami, oba z 2.0 JTDMow mialy rozne tloki (numery), a z tego co wyczytalem wczesniej w watku ktos pisal ze te tloki te sie roznia, tak wiec jest mocne podejzenie ze oba silniki byly juz grzebane przed zakupem przez obecnych wlascicieli. Przypadek 1.9 8V narazie nieruszony - nie wiadomo co mu jest, czeka na otwarcie I ogledziny. bebechy z 2.0 tez mialy isc do jakiejs analizy.

Narazie ciagle malo wiadomo, sprawa wymaga rzetelnego wyjasnienia, a nie robienia larum, mnorzenia wyimaginowanych przypadkow a przez to robienia kolo piora tunerowi.

---

Nikogo nie mam zamiaru tutaj pomówić, nie o to mi chodzi. Ja tylko stwierdziłem fakt, który łączył te przypadki. Jeśli ktoś poczuł inaczej - przepraszam :) To, że większość alf z forum akurat robił taki a nie inny tuner tym lepiej dla niego, gdyż jest pewnie dużo 2.0 jtdm, które jeżdżą po chipie i nic im nie jest. Jeżeli coś było grzebane w tłokach to zmienia postać rzeczy. O ile wiemy, że u Bociana istniało takie podejrzenie to nie wiem jak w przypadku Kamorado. Coś mi się obiło o uszy, że ktoś jakieś tłoki wysłał do analizy. Prawda to? Jeśli tak, to czego możemy się z takiej analizy dowiedzieć?

A jak sprawa wygląda z dostawczakami fiata, które przecież też mają 2,0 jtdm... z tego co wiem to są to bardzo cenione silniki, gdyż odwdzięczają się setkami tysięcy km bezawaryjnej jazdy. Chyba, że to całkiem inny silnik a jedynie oznaczenie takie same. Ktoś się orientuje?

Cytat:

---

Napisał djrobertos

Nikogo nie mam zamiaru tutaj pomówić, nie o to mi chodzi. Ja tylko stwierdziłem fakt, który łączył te przypadki. Jeśli ktoś poczuł inaczej - przepraszam :) To, że większość alf z forum akurat robił taki a nie inny tuner tym lepiej dla niego, gdyż jest pewnie dużo 2.0 jtdm, które jeżdżą po chipie i nic im nie jest. Jeżeli coś było grzebane w tłokach to zmienia postać rzeczy. O ile wiemy, że u Bociana istniało takie podejrzenie to nie wiem jak w przypadku Kamorado. Coś mi się obiło o uszy, że ktoś jakieś tłoki wysłał do analizy. Prawda to? Jeśli tak, to czego możemy się z takiej analizy dowiedzieć?

A jak sprawa wygląda z dostawczakami fiata, które przecież też mają 2,0 jtdm... z tego co wiem to są to bardzo cenione silniki, gdyż odwdzięczają się setkami tysięcy km bezawaryjnej jazdy. Chyba, że to całkiem inny silnik a jedynie oznaczenie takie same. Ktoś się orientuje?

---

Te silniki są wszędzie, od lat w Bravo w Deltach, różnych dostawczakach fiata, Doblo, Qubo i innych bliżej nie określonych nieinteresujących mnie dostawczakach, i nigdzie się z nimi nic nie dzieje, tylko nagle w za ciężkich 159 po chipie i już wielki lament i blady strach na potencjalnych użytkownikach...
panika, panika i jeszcze raz panika....

Poprawka: w ciężkich AR159 i Insigniach :D