Wymiana oleju, czyszczenie odmy, czyszczenie filtru modułu MA.

Jest taka sprawa. Od kilku dni jak jest trochę chłodniej , koło 0 stopni , po odpaleniu słyszę jakby "jęczenie" ;-) modułu MA - szczególnie słychać przez pierwsze parę minut przy obrotach 1500 - 2000 , później się uspokaja jak olej się rozgrzeje. Olej zmieniałem 2 miesiące temu na Millersa XF 5W40 ACEA C3 z dodatkiem Archoil 9100. Nie wiem czy dobrze kombinuję ale zmiana na zalecany w nowej instrukcji po 2013 r, 0W30 C2 może coś pomóc. Zakupiłem więc MILLERS XF LONGLIFE C2 0W30 zgodnego z normami Fiata 9.55535-GS1, 9.55535-DS1 . I tu moje pytanie , po pierwsze czy to dobry pomysł aby do mojej julki z 2010 roku i z przebiegiem 105 tys km zalać taki olej , jazda przede wszystkim po mieście , a drugie czy przy przejściu z 5W40 na 0W30 robić płukankę czy spuścić i zalać nowym.

Zmieniaj bez obaw

tylko pytanie czy nie lepiej 0W40 niż 0W30? na zimę ok ale w lato 30 może za mało chronić silnik przy mocniejszej jezdzie..

Cytat:

---

Napisał mickry

tylko pytanie czy nie lepiej 0W40 niż 0W30? na zimę ok ale w lato 30 może za mało chronić silnik przy mocniejszej jezdzie..

---

Na lato również wybrał bym 0w40, ewentualnie dobry 0w30

Cześć

Od dłuższego czasu żona, która użytkuje Guliettę uskarża się na nieprzyjemny zapach. Czuć go w różnych momentach.
Wczoraj udało mi się trafić na podobny problem - https://www.forum.alfaholicy.org/mit..._zapach-7.html

Chciałbym wymienić całą odmę + oring o którym mowa w wątku (uszczelniania separator od strony silnika)

Którą odmę polecicie ? Jest tego trochę na rynku, a i przedział cenowy dość duży.
Czy ktoś zna numer katalogowy tego oringu ?

Cytat:

---

Napisał Pablo.

Na lato również wybrał bym 0w40, ewentualnie dobry 0w30

---

No właśnie i ot dylemat. Alfa zaleca do MA 0W30 i normą C2 , jasnym dla mnie jest że przy silnikach Fire 0W40 byłoby lepszym rozwiązaniem ale plan jest taki ( kto mi zabroni ;-) ) aby teraz na zimę - bo tak jak pisałem MA trochę słychać , zmienić na 0W30 a w maju na 0W40 lub z powrotem 5W40. Tylko dlaczego producent zaleca 0W30 a nie jak wszyscy sądzimy 0W40 - może nie produkują Seleni 0W40 ;-). Przecież Millers XF Longlife 0W30 C2 to jak mi się wydaje olej z górnej półki ale może ktoś podpowie jaki 0W40 wybrać. Jeszcze nie wymieniłem oliwy więc może skuszę się właśnie na 0W40 choć low SAPS i mid SAPS z C3 czy C2 o klasie 0W40 dostać graniczy z cudem a żeby jeszcze spełniał normy zalecane przez Fiata , ho ho

Mam Giuliette 150KM MA i pomimo że dla tego rocznika zalecane było 0W30 C2 Fiat 9.55535-GS1, ASO zalewało Selenie Pure Pure 5W40 C3 z Fiat 9.55535-S2.
Pierwsze dwie wymiany od nowości co 6 tysięcy,następnie zmieniłem na Mobil1 0W40 ESP C3 Fiat 9.55535-S2 i po 9tys na nowszą wersie Mobil1 X3 0W40 ESP C3 Fiat 9.55535-S2.
Olej ten jest prawdopodobnie na GTl tak jak Shell.
Silnik po 30tys jest w nienagannej czystości zero poboru oleju i jak na razie zero problemów z MA.
Do oleju dodaje Archoil AR9100 zgodnie z instrukcją.
Mam Fiata line 1,4 T-jet przebieg 100tys na Mobilu zagazowana i jak na razie silnik bardzo czysty z poborem oleju 0,5 litra na 10tys ale tylko gdy jest używany na autostradzie z prędkościami
powyżej 160.

no właśnie też się rozglądam za 0W40 ale ciężko coś spełniającego wszystkie kryteria;) z drugiej strony norma fiata może jest wymyślona po to aby kupować ich oleje. W wolnej chwili porownam właściwości 0W30 załączonego z jakimś dobrym 0w40 i tyle;)

Cytat:

---

Napisał mickry

no właśnie też się rozglądam za 0W40 ale ciężko coś spełniającego wszystkie kryteria;) z drugiej strony norma fiata może jest wymyślona po to aby kupować ich oleje. W wolnej chwili porownam właściwości 0W30 załączonego z jakimś dobrym 0w40 i tyle;)

---

Na forum Fiata Bravo znalazłem wątek w który gość z "czarnego paliwa" wyjaśniał że -GS1 to norma Fiata właśnie pod MA więc musieli chłopaki jakieś analizy robić . Generalnie wynika na to że najważniejsza jest pompowalność w niskich temperaturach oraz trwałość filmu olejowego. Olej Millersa dzisiaj dojechał , zamawiam jeszcze AR9100 i w weekend zmiana. A 0W40 niskopopiołowy lepiej zastąpić na wiosnę 5W40 np PENRITE ENVIRO+ Plus 5W40 lub Amsoil European Car Formula 5W-40 Improved ESP AFL

Cytat:

---

Napisał tomkoziolek

Na forum Fiata Bravo znalazłem wątek w który gość z "czarnego paliwa" wyjaśniał że -GS1 to norma Fiata właśnie pod MA więc musieli chłopaki jakieś analizy robić . Generalnie wynika na to że najważniejsza jest pompowalność w niskich temperaturach oraz trwałość filmu olejowego. Olej Millersa dzisiaj dojechał , zamawiam jeszcze AR9100 i w weekend zmiana. A 0W40 niskopopiołowy lepiej zastąpić na wiosnę 5W40 np PENRITE ENVIRO+ Plus 5W40 lub Amsoil European Car Formula 5W-40 Improved ESP AFL

---

Tak naprawdę, to PENRITE ENVIRO+ Plus 5W40 spisuje się w tych silnikach wręcz doskonale.
Ogólnie jest to jeden z lepszych olejów w swojej klasie.