Ja miałem urwaną listwę, nadpaloną instalację do silnika sterującego i żadnych błędów nie było.
Printable View
Ja miałem urwaną listwę, nadpaloną instalację do silnika sterującego i żadnych błędów nie było.
Auto-Krak na filmiku pokazuje mapę klap wirowych i usunięcie ich z obsługi przez ecu.
https://youtu.be/stMdx2pZrFA
Wysłane z mojego LG-D722
Co ten człowiek mówi ! Co on robi ! Rany Boskie !
To co widać na ekranie, to jest mapa zaworu EGR, a dokładnie powietrze żądane z sekcji obsługi zaworu EGR.
To jest stara metoda, którą się stosowało w EDC15, a i to robili tak ci, którzy nie potrafili zlokalizować switcha.
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=176091&stc=1
Klapy w EDC16C39 wyglądają zupełnie inaczej i tak samo jak u was w CDTI działają do 3000 obrotów, a nie do 2500:
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=176092&stc=1
Kurcze, ręce opadają... on nie wie co mówi. Pląta fakty :(
Dobrze że są fora i ogarnieci ludzie którzy na nich piszą.
Co do map klap wirowych w edc16c39, klapy się wyprogramowuje czy tylko fizycznie usuwa?
Wysłane z mojego LG-D722
Jeśli nie usuwasz całego serwa klap wirowych, to nic nie musisz grzebać w ECU jeśli chodzi o błędy. Jeśli zostawiasz elektrykę, to warto aby ona się nie poruszała i nie było jej diagnostyki. Dla tego, że po pewnym czasie gdy to się w jakiś sposób uszkodzi, to będzie sygnalizowało błędy. A to też zależy od wersji oprogramowania.Cytat:
Napisał Micpie
Twoje spalanie nie jest związane ani z klapami ani z EGR. Te rzeczy nie wpływają na spalanie. Chyba, że EGR był uszkodzony, to po jego wyprogramowaniu i domknięciu spalanie wraca do normy.
Tak jak pisałem nie mam odniesienia do spalania gdy w aucie były jeszcze klapy i egr.
Przejechane mam od pakietu startowego 20tys km i w mieście nie udało mi się zejść poniżej 8 litrów. Nie wiąże tego z jakąś usterka tylko zastanawiało mnie jak inni koledzy z tym silnikiem i automatem schodzą do 7-7,6 litra na sto km.
Co od serwera klap zagladlem z lusterkiem pod kolektor i widzę tylko jakaś blachę( wspornik) i podpięta wtyczkę, myślę więc że serwer siedzi na miejscu.
Wysłane z mojego LG-D722
Wiesz, każdy ma swoją technikę jazdy. Silniki też są w różnym stopniu zużyte. Gro użytkowników, też opowiada co innego niż jest faktycznie ;) A w dodatku 0,4-1 litr na 100 km, to kwestia błędu przy wlewaniu paliwa. A jeśli mierzysz to komputerowo i porównujesz, to zapewniam cię, że nie warto ;)
Serwo (silnik) klap na ogół nie jest usuwany. Usuwa się klapy, a reszta zostaje.
Mnie zastanawia tylko jedno, rozpedzajac auto do 80km/H i później utrzymywanie tej prędkości delikatnie trzymając gaz wówczas spalanie bardzo powoli spada z wartości powyżej 15litrów powiedzmy do tych 7, aniżeli włączę tempomat. Wtedy spalanie od razu spada do tych dolnych wartości i średnia z komputera też jest niższa.
Wysłane z mojego LG-D722
Trasa zaliczona. 460km przejechane. Wypad do Szklarskiej Poręby. Spalanie 5,9 z tankowania (6.1 wyszło z kompa, ale on zawsze zawyża o ok 0,3, więc się zgadza). 18", klima, automat. Tę samą trasę robiłem zimą, na starym kolektorze na zimowych 16", bez klimy i wyszło 6,3, przy podobnej jeździe. Myślę, że po wymianie kolektora spalanie jednak spadło.Cytat:
Napisał dominiq
Czytałem wątek o spalaniu 2.4 w 159 i tak wiem, nie da się, nierealne, męczarnia, zamulanie.
Da się , da. Inna sprawa, że ja swoją alfą nie odważyłbym się pojechać 460 km od domu...no chyba że w towarzystwie lawety.