Printable View
cena jak za taka firme jak koni to jest super bym powiedzial ....na te nawet nie patrzylem powiem szczerze a mysle ze warto by przemyslec na wiosne...
- - - Updated - - -
jedz na stacje kontroli na trzepak i bedziesz wiedzial na czym stoisz.....cos chyba kolo 30zl placilem za przetestowanie calego zawieszenia z hamulcami itdCytat:
Napisał Wedżi
Dowiedziałem się dokładniej apropo dostępności amorków STR.T - tylne są dostępne, przednich obecnie jest brak, kolejna partia produkcji ma zejść na początku nowego roku.
Czy ktoś z Was wymieniał górne łożyskowanie Mcpersona? Mam te poduchy do wymiany, w ASO 350zł za sztukę, znalazłem coś z impergomu, ale chyba nie dostępne.
jak bys zamawial komlet str.t to ja tez bym takowy z checia zakupil moze jeszcze byli by chetni i mozna by grupowo zamówic kilka kompletów moze cena byla by jeszcze lepsza...pisal bym sie na taka opcje....co do poduch nie przerabialem jeszcze....martwi mnie ta tuleja stabilizatora nr 60651521 jutro bede dzwonil do polcaru czy wogole jest dostepna ...bo na aledrogo nic nie znalazlem..
Wykrakałem. Do wymiany amortyzatory przód + tył oraz sprężyny również komplet, z tyłu wręcz sprężyny popękały. Miałem założone seryjne amorki oraz spręzyny Eibacha Pro Kit. Chciałbym abyście doradzili mi, co mam teraz założyć. Chciałbym zostawić samochód w takim obniżeniu jakim jest, czyli -30mm. Eibachy jak wyczytałem są niedostępne, więc co w zamian? Nie musi być -30, ale żeby było chociaż -20.
Co do amorków - planuję seryjne TRW, bo na B6 czy SRT.T chyba nie znajdę pieniędzy.
Może zostały komuś jeszcze z tych roszad amorki/sprężyny, które są w bardzo dobrym stanie?
PILNE
O ile amorki są dostępne TRW, Monroe czy Kayaba to nie mogę nigdzie znaleźć sensownych sprężyć, wręcz żadnych. Na allegro są jakieś dziwne firmy i cholera wie, co to jest. Gdzie szukać tych elementów?
no takie sa efekty znacznego obnizania 30mm ma juz wplyw na seryjny amor i to wcale nie pozytywny....dlatego u siebie wywalilem chyba ze bardzo malo jezdzisz i ostroznie....jak juz jednak musisz obnizyc mysle ze te 20mm jest w miare bezpiecznie eibach pro kit 800zl chyba z hakiem .. ja tam bym orginaly zalozyl i porzadne amory jak nie jezdzisz na tor....amory to mysle najlepsza opcja z najtanszych to kayaba na zamówienie raczej od reki nie dostaniesz....chyba ze poczekasz na koni STR.T jak pisal tomi wyzej ....bo przodów nie maja
- - - Updated - - -
znajdz dystrybutora kayaby zadzwon i pytaj napewno ci sciagną .....ja ci nie pomoge bo sprzedaje SCHNNAZZIemu swoje eibachy ale on ma na sprzedaz swoje orginalne widzialem na ogloszeniu tutaj.Cytat:
Napisał Wedżi
- - - Updated - - -
tu masz link który byl kilka stron wczesniej poczytaj troche spokojniej to znajdziesz nie jedna informacje....http://www.eibach.pl/eibach-alfa-rom...140-pi-85.html
Właśnie się zastanawiam czy nie wpakować serii, bo jeżdżę głównie po mieście i głównie po dziurach. Na torze pewnie nigdy nie będę. Chodzi mi tylko o wygląd, teraz wygląda elegancko, a jak wsadzę serię to pójdzie +30/35 do góry...
nie koniecznie jak kupisz używane orginaly to napewno beda juz smialo 1cm ubite... ...nie wiem czemu wszyscy szaleja za jak najwieksza glebą...to tylko niszczy po koleji wszystkie elementy zawieszenia..na nasze dziurawe drogi to jest niszczenie auta chyba ze po autostradach tylko jezdzisz albo po torze ..gtv ma orginalnie bardzo niskie zawieszenie i dla mnie bardzo ladnie sie prezentuje na nim ..chyba ze ktos balony wsadzi opony to wtedy koza sie robi.....orginaly dostaniesz mysle ze 200 razem z przesylka sie dogadasz ja tak kupilem...a wiecej kasy zainwestuj w dobry amor..
- - - Updated - - -
tylne zawieszenie nie nalezy w gtv do prostych ..jest raczej skomplikowane w budowie...jak ingerujesz tam i wciskasz sprezyny 30mm czy 35mm i wiecej obnizajace moim zdaniem ma to wplyw na amor seryjny napewno i na zla prace zawieszenia tylnego głównie ...jak myslisz dlaczego ci popękaly z tylu spręzyny? bo zawieszenie i amor nie dziala jak powinien...
Mam nadzieję dogadać się ze Schnazzim, już do niego napisałem, czekam na odpowiedź. Co do amorków to biję się z myślami czy wziąć komplet KYB Excel-G od Klakiera, niby używane, ale zarzeka się, że są niemalże nowe czy kupić nowe Monroe lub TRW, a może Bilsteiny B6?
Tak czy siak skłaniam się ku serii, bo myśląc na chłodno to przy dziurach blokuję cały ruch, bo jadę 20-30km/h i tylko klnę, jak słyszę te odgłosy. A jest to moje auto na co dzień.
Także kwestie sprężyn mamy na 99% załatwioną. Teraz mam problem z amortyzatorami...
PS: Dzięki maras za pomoc :pepsi:
jestem ciekawy jak u ciebie tuleje wachaczy z tylu wygladaja....?nie sa czasem wszystkie do wymiany?
Powiedział, że niektóre są do wymiany, ale przyjrzy się im dokładniej przy rozbiórce zawieszenia.
A zmieniłeś już te Eibachy na serię? Jak odczucia z jazdy? Lepiej/gorzej?