2500 z oponami. Ale to nie na sprzedaż, dla siebie wziąłem ;)
Printable View
2500 z oponami. Ale to nie na sprzedaż, dla siebie wziąłem ;)
W Rzeszowie facet miał 18: AEZ Valencia silver z oponami za 1300, kto nie wziął ten gapa ;p
Witam drodzy forumowicze. Wplacilem zaliczke na Juliette, 1.4 170 KM w automacie, ale już myśle co by w niej zmienic. Stoi na alusach 17'', myślałem od razu żeby je zmienic :P Stoi na takich: http://allegro.pl/467-mgm-felgi-17-5...192059941.html , a bardzo mi sie podobaja wasze alfy na tych alusach - http://allegro.pl/467-mbm-felgi-17-5...538606013.html i tu moje pytanie wyglada tak: czy ma ktos z was na 17 calowych felgach to auto, szczerze jakos mam dziwne uczucie że to wieksze rozmiary, albo inaczej - kto ma to auto na tych felgach niech napisze z wklejonym zdjeciem czy to 17 czy 18 np. przepraszam za chaos w moim poscie ale szczerze 1 raz pisze cos na jakim kolwiek forum, pozdrawiam
jak masz felgi w tym wzorze w rozmiarze 17" to są zwykłe chińczyki/podróby! Ten wzór występuje oryginalnie tylko w 18"Cytat:
Napisał waga7843
Załącznik 188799 dokladnie o takie sa te 17
Na zdjęciu są oryginalne 17" OE 156095144, a te które byś chciał występują w oryginale tylko 18" OE 156095000
Tomasony są piękne, szkoda że nie ma ich nigdzie w 5x110... Do śrub pływających mam uraz po 159 jak wulkanizator podczas przykręcania mi zjechał gwinty w piastach...
zawsze możesz zmienić rozstaw dystansamiCytat:
Napisał oleksy00
A Ty miałeś takowe jak miałeś tomasony? Bo z tego co kojarzę to miałeś prawda?
http://olx.pl/oferta/tomason-tn-4-5x...tml#5009d75e9e
wejdzie to to bez obcierki? :)
Prezes miał śruby pływające.
Wysłane z mojego HTC Desire 620 przy użyciu Tapatalka
Potwierdzam - jeźdżę na pływakach i nie narzekam ;) nawet ori felgi na pływakach przykręcam, ale to dlatego że zawszę zakładam maksymalnie szerokie dystanse i nie ma potrzeby kupowania kolejnego kompletu śrub
mam kilka kompletów kół, więc sam zakładam sobie koła też...
- - - Updated - - -
jak podasz mi jakie ET mają te felgi to Ci odpowiem ;)Cytat:
Napisał oleksy00
Rozumiem, zauważyłeś jakieś negatywne konsekwencje dystansów? Typu łożyska padające itp.? A co sądzisz o takim wzorze i kolorze? Nie pogryzie się z antracytem i julka?
Załącznik 188868
Co mają dystanse do padających łożysk? To tylko dodatkowa masa przykręcona do piastyCytat:
Napisał oleksy00
Logicznie myśląc, cała masa auta opiera się na kołach, czyli koła z dystansami to podpory, a masa obciążająca pionowo łożyska to różnica między masą całkowitą, a masą nieresorowalną (czyli kół z dystansami) z czego wynika że masa obciążająca łożyska w kierunku pionowym po złożeniu dystansów nie ulega zmianie w stosunku do sytuacji bez dystansów...
jak już dystans ma na coś wpływać to na zużycie amorków i tyle i napewno nie jest to jakiś drastyczny skok, bo takie dystanse ważą 1-2kg gdzie w porównaniu do wagi kompletu kół - powiedzmy 18" który waży ponad 80kg powiedziałbym że to różnica pomijalna...
a co do felgi to nigdy nie byłem fanem tego wzoru, m.in. ze względu na jego kolorystyczne wersje
Jeśli zakładając dystanse zmieniasz jej szerokość tak, aby punkt podparcia opony na drodze był w tym samym miejscu, to dystans nie ma wpływu (poza masą, która jak wspomniał prezes ma małe znaczenie).
Ale jeśli zakładasz dystanse bez zmiany szerokości (lub ET) zmienia się wtedy położenie punktu podparcia koła względem łożyska i tym samym zmienia się moment skręcający w punkcie poparcia osi na łożysku.
W teorii i dużym uproszczeniu - jeśli przed zamontowaniem dystansu odległość pozioma między punktem podparcia łożyska a punktem oparcia koła na podłożu wynosiła 4cm a po założeniu dystansu wyniesie 5cm to moment skręcający łożysko (działajacy w płaszczyźnie osi) zwiększy się o 25%. Tą zmianę momentu można przeliczyć na zwiększenie się sił bocznych działających na bieżnie łożyska, co jak sądzę może wpłynąć na jego zużycie. Z tego samego powodu oddziaływują też większe siły na elementy zawieszenia bo zmienia nam się geometria układu zawieszenia (zmiana punktu przyłożenia siły z koła)
Cytat:
Napisał prezes01
W jakich granicach musi być et żeby 19 tomasona weszła bez problemów przy oponie 225? Zacznę szukać 19' w rozstawie 5x112 bo o te łatwiej - modele tn1 i tn9 wchodzą w grę, do tego powiedz mi proszę jaki dystans szeroki władować żeby to wszystko wpakować z "przyjemnością"? :) Myślałem o 23mm.
Czyli podsumowując - dystans + 19 cali + opona 225mm (Ew. 235mm) wysokości 35-40 - pytanie o et by to grało nawet na dużych dziurach.
myśląc w ten sposób nie trzeba dystansów do tego, wystarczy sama felga z innym ET pomijając szerokość felgi, bo już samo ET mówi o położeniu osi symetrii felgi względem piasty...Cytat:
Napisał mks
btw nowe piasty kosztują niewiele więcej niż dobre dystanse 20mm więc nie przejmowałbym się tym aż tak, a pozatym jak często wymienia się piasty...
- - - Updated - - -
Tomason TN1 19"x8,5" ET30 z oponą 235/35/19 w Giulietcie raczej nie przyjmie już żadnego dystansu bez rolowania nadkoli, chyba że dałbyś jakąś oponę w naciągu np 205/35/19...Cytat:
Napisał oleksy00
w 159 przy tych kołach z przodu wszedł dystans 6mm (ze względu na BREMBO) i moim zdaniem to był kres możliwości, z tyłu nie sprawdzałem
jak chcesz wyjść szerzej, będziesz musiał pożyczyć maszynkę i zrolować nadkola, w sumie nie drogi interes, ale czy jest sens nie moja sprawa, może lubisz notorycznie upaprane boki auta :D
reszte parametrów możesz sobie obliczać na willtheyfit.com - jako bazę możesz przyjąć to co napisałem wyżej
Dziękuję za odpowiedź, a jak sytuacja się w 18 calach?
Sprawdź na stronie producenta szerokosc i et tych tomasonow i porównaj je do moich w willtheyfit.com, jak nie beda bardziej wystawaly niz te 6mm to sie wszystko zmiesci napewno
Wymienia się tak często jak się zepsują ;) Łożysko jest projektowane na to, żeby wytrzymało jakieś tam konkretne obciążenie. Jeśli założymy, że oś łożyska pokrywa się z osią symetrii felgi to podczas normalnej jazdy na bieżnie działają tylko siły pionowe, a poziome pojawiają się podczas pokonywania zakrętów - i zapewne zostało w ten sposób zaprojektowane, w końcu większość jazdy jest w kierunku na wprost (a patrząc jak mocno przykładają się do projektowania księgowi, to pewnie jest na maxa wyżyłowane ;) )Cytat:
Napisał prezes01
Zatem jeśli pojawi się nam stałe obciążenie poziome, może się okazać że żywotność łożyska mocno się zmniejszy - oczywiście okaże się że to będzie np. 50tys. km zamiast 150tys km, czego nawet nie zauważy aktualny użytkownik auta, który sobie założył dystanse, mimo, że żywotność zmniejszy się 3-krotnie.
Oczywiście tak jak zauważyłeś - wystarczy zmienić samo ET, żeby zmieniło nam się obciążenie łożyska i elementów zawieszenia, może nam się zmienić także prowadzenie auta, bo zmieniamy wtedy rozstaw kół.
orygilnalne felgi mają ET 41 więc oś łożyska nie pokrywa się z osią symetrii felgi ;)Cytat:
Napisał mks
trochę przesadziłeś z tą 3 krotnością ;) bardzo dużo z forumowiczów w swoich 9 jeździ lata z dystansami i jakoś nie płaczą że muszą co chwilę łożyska wymieniać ;) jedno co wiem to jeśli założenie dystansów albo kół z małym ET wpływa negatywnie na niektóre elementy zawieszenia bądź układu napędowego to w perspektywie czasu nie będzie to zbyt uciążliwe i odczuwalne w portfelu z czym się w sumie też zgodziłeś... ;)Cytat:
Napisał mks
a co do siły/momentu skręcającego wywołanego ustawieniem koła pod kątem poprzez poszerzenie osi dystansami - te kąty można ustawić spokojnie na geometrii, ale czy to wada jak koło jest delikatnie ugięte pozostawię każdemu do własnej oceny, typowego negatywu dla glebowozów i tak nie zrobisz bez własnej ingerencji bezpośrednio w kąty
Ok, czyli tak - znalazłem Tomasony TN1 8,5cala, 18cali. Ich et to 45 czyli o 16,7mm bardziej w środek niż ori turbiny i 8,7mm bardziej na zewnątrz. Daje dystans 23mm zmieniający rozstaw z 5x112->5x110 i wtedy odsunę je od zawieszenia o 6,3mm ale przesunę w stronę błotnika o 31,7mm. Będzie git? Turbiny mają ET41 i 7,5cala, zostawiają sporo luzu. Wybacz, że Cie tak męczę, ale masz doświadczenie i chętnie słucham rad takich ludzi.
Z kolei w porównaniu z Twoimi które domniemam miały 8,5/19cali, et30 wychodzi:
Compared to your existing wheel, this new wheel will have an inner rim which is 8mm further away from the suspension strut.The outer rim will poke out 8mm more than before.
Czyli dupa prawda? Kurde... Chyba tych pływających nie uniknę, a szkoda, bardzo się sparzyłem po ostatnich przygodach.
jeszcze nie podałeś jaka opona będzie na tych kołach - w zależności od szerokości opony tym inaczej się układa, im węższa tym bardziej naciągnięta...Cytat:
Napisał oleksy00
domniemam że chcesz te koła założyć do 159 więc ta konfiguracja przy oponach 225/45/18 będzie dosłownie na styk bez rolowania nadkoli - nie powinno nic obcierać
im bardziej opona naciągnięta przy tak dużym odsunięciu koła tym lepiej, bo zawiszenie składa koło w negatyw przy ugięciu, a nie jak każdy myśli że porusza sie tylko w osi pionowej, także im bardziej naciagnieta opona tym większe prawdopodobieństwo że przy pracy zawieszenia kołoo będzie się tak chowało że o nic nie będzie obcierać
no ale nie wiem po co ci aż 23mm dystansu, 20 mm przy zmianie rozstawu to już wystarczająca grubość, nawet 18mm wystarcza (popatrz jak gruba jest piasta, ile jest na niej gwintu :] )
moje dystanse do zmiany rozstawu mają 20mm i nie narzekam ;)
a co do tych śrub pływających to czy są to zwykłe długie czy pływaki to nie ma różnicy - robione są tak samo...
możesz kupić po porostu lepsze, bo te z allegro po 6,5 to robione śruby (toczone pod wymiar) więc mają ostry gwint, niezawsze idealnie spasowany,
ja zawsze zmieniam koła sam i jest po problemie ;)
a najlepsze rozwiązanie które cię powinno zainteresować to kute szpilki które wkręcasz w piaste, bodajże po 6 zł szt, a do nich nakrętki pływające - w ten sposób szpilka zawsze jest wkręcona w piastę, a odkręcasz jedynie nakrętki
Do QVki Julki mają iść z kilku postów wcześniej. Opona 225/40 by szła. 23mm znalazłem jako najwęższe, dobrze że mnie z błędu wyprowadziłeś :) Z tymi szpilkami ciekawe sprawa ale myślę, że na tą chwile dystansik zmieniający 18-20mm zgodnie ze wskazówkami, do tego ten tomason et45 8,5/18 i powinno się wszystko ładnie spasować? :)
to ci powiem, ze to co ja miałem to było już taki optymalny maks bez rolowania nadkoli! rolowanie da ci jakieś 4mm.Cytat:
Napisał oleksy00
To na taki szeroki dystans nie ma szans, jedynie dystans 18mm + rolowanie nadkoli jeśli już upierasz się na dystanse.
Jak się boisz śrub pływających to nie kombinuj z dystansami tylko inwestuj w szpilki + nakrętki, wyjdzie cię taniej i napewno będzie to lepsze bo mimo wszystko koło będziesz mieć przykręcone bezpośrednio do piasty a nie do pośrednika, a to zawsze lepsze rozwiązanie, no i szpilki są kute ;)
- - - Updated - - -
dystanse zamawiam u tego gościa http://olx.pl/oferta/dystanse-na-oso...5-ID3r1vf.html
zawsze profesjonalnie i jakość jak trzeba
Ech przedwcześnie się napaliłem.. :P Słusznie, tylko czy taka szpilkę wkręca się normalnie jak śrubę od felgi czy od wewnętrznej strony piasty? Kurcze czemu jest tak trudno ubrać Julkę w Tomasony... :(
nie jest trudno, tylko szukasz dziury w całym ;p każdy zakłada na pływakach i ma spokój ;)Cytat:
Napisał oleksy00
ja tylko mówię jak można inaczej ;)
szpilka wygląda jak nagwintowany na całej długości pręt - wkręcasz go delikatnie w palcach, za docisk odpowiada sama nakrętka...
http://allegro.pl/szpilki-wkrecane-r...518755935.html
+
http://allegro.pl/nakretki-plywajace...915894157.html
śruby w Giuliettcie jbc mają wymiar M12x1,25
Ja wszystkie śruby i dystanse poszerzające kupuję w GitCarze, mam ich na miejscu, profesjonalne doradztwo, fachowa obsługa i bardzo dobra jakość ;)
trzeba dać zarobić swoim też ;D
Bardzo Ci dziękuje za pomoc!!
W takim razie postawie moje przyszłe tomasony właśnie na takim secie - te szpilki i te nakrętki :) a et myślę klasycznie wtedy 35mm będzie ok skoro 30mm u Ciebie to granica końcowa była. A i ostatnie pytanie - 80mm to czasem nie za długie będą? oblukam zaraz ofertę GitCara, a Tobie wiszę czteropak, może kiedyś na jakimś zlocie się uda :)
Ewentualnie jak się trafi to idę na całość - 19cali, et30, opona 235/35 - na takiej konfiguracji jeździłeś bez przycierek, prawda?
jak nakrętki są przelotowe to długość szpilek nie ma znaczenia, a jak nie to poproś gościa żeby ci skrócił te szpilki na tokarce, nie powinno być problemuCytat:
Napisał oleksy00
Pozdrawiam
Prezes, zgodnie z ustaleniami - te wejdą bez rolowania nadkola na szpilkach pływających?
http://olx.pl/oferta/felgi-tomason-t...tml#ff8092caf1
dokładnie takie same miałem i nic nie tarło ;)Cytat:
Napisał oleksy00
to w końcu 19" zakładasz? ;)
ja już 18" nie chce, wyglądają na małe, a komfort jazdy właściwie ten sam - moim zdaniem więcej ma tu do powiedzenia zawieszenie niż koło - no ale kto nie spróbował to i tak będzie mówił że plomby wylatują na takich kołach ;p
Tak, szpileczki z linków od Ciebie już zamówiłem, teraz koło dorwać. Patrząc na moje 18 stwierdziłem że wyglądają jak od wózeczka dziecięcego jednak :D Idę w 19, o komforcie nawet nie myślę (aczkolwiek nie sądzę że będzie jakaś różnica biorąc pod uwagę teraźniejszy setup) i te z linka przygarnę jak się dogadam z właścicielem. Najważniejszy jest wygląd a takie tomasonki myślę, że ten wymóg spełnią w 100% :) Jeszcze raz dzięki, że Ci się chciało odpisywać na tyle pytań.
kumpel jeździ QV-ką na 19" półksiężycach z Brery S i też sobie chwali - nie ma co się bać, tylko przy krawężnikach trzeba uważac, bo regeneracja wszystkich polerowanych felg to utopia, no ale myślę że wiesz co robisz ;)Cytat:
Napisał oleksy00
Boję się podjechać na 10cm do krawężnika na zwykłych turbinach, co dopiero na tych - będę zajmować tyle miejsca co tir :D
Ja też się będę musiał nauczyć tak parkować, dzięki Marcinowi.
Wysłane z mojego HTC Desire 620 przy użyciu Tapatalka
Ile to jest cali?
18" wzór z Mito
Hm te felgi kojarza mi sie z saabem :confused:
Cytat:
Napisał prezes01
Coś w tym jest, niestety. :( A gdzie Tomasonki?Cytat:
Napisał prezes01
PS: Jak się montuje takie 4-śrubkowe na 5-śrubkowej piaście? Jakiś mega dystans? (Bo Mitoza ma bodajże 4x98, a Julcia 5xcośtam)
Milike - strona wcześniej masz omówione. Ja bym chciał zamontować 18-stki z Bavo sport-a
a tymczasem turbiny w malarni https://www.facebook.com/RCmotorspor...type=3&theater