“Motor Control System Failure” - co z tym zrobić

Cytat:

---

Napisał b.wojciech

....Czasami tez zbiera sie syf na filterku papierowym w srodku wkladu pompki znajdujacej sie w baku, wystarczy wyjac wklad , usunac filtere, i włożyc wklad razem z pompka spowrotem. Nie radze czyscic filterka i wkladac go spowrotem, lub wkladac nowego, zmieli wam go i wypluje do srodka najlepiej go usunac. Tak samo proponuje zrobic przy wymianie wkladu pompki paliwa.

...

---

Niewiem o jakim wkładzie filterku pompki piszesz - tu sobie zobacz jak ona wygląda:
http://eper.fiatklubpolska.pl/navi?S...&DRW_NUM=3%7C0

Cytat:

---

Napisał b.wojciech

Pamietajcie "motor control system faliure" zaczynamy szukac od poczatku czyli baku :) najlepiej odrazu tam zajrzec.

---

Ja tam wolę sprawdzić błędy zanim rozkręcę pół samochodu ;)

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał b.wojciech

" http://www.forum.alfaholicy.org/imag...quote_icon.png Napisał DonARello http://www.forum.alfaholicy.org/imag...post-right.png
Witam:)
Mnie ostatnio dopadł MCSF:( Podłączyłem pod kompa i pokazał jedynie błąd P0235. Turbo raz działa, raz nie. Wczoraj jechałem, pedał w podłogę i pomimo braku komunikatu na desce MCSF, to auto powoli się zbierało. Po odpaleniu jak chodzi " na luzie" to też kontrolka się zapala..i gaśnie, i tak ciągle. Na chwilę podjechałem do mechanika, psikał czymś na tę "gruszkę" na dole i dociskał tamten bolec, który powoli się podnosił po docisku. Mam w środę podjechać dopiero. Powiedział, że może być trochę zabawy z tym. EGR mam zaślepiony i wyłączony w kompie. Zacząć od wymiany czujnika ciśnienia? W 1,9JTD 115km 8v to chyba ten będzie pasował http://allegro.pl/czujnik-cisnienia-...159256435.html ? Mechanik powiedział, że to najpewniej ten czujnik. A jeśli to nie on, to mówi, że chętnie się dowie co na forum piszą, żeby zrobić ;) Także liczę na wsparcie :) 2 dni już nie wyprzedzam, nie wiecie jak to jest...:cray:

Read more: http://www.forum.alfaholicy.org/147_...#ixzz2RaWaZOAV

"

turbina do regeneracji / wymiany niestety ;/, z tego conapisales ewidentnie sie sypie

---

Żle doradziłeś koledze. Myślę, że powinien też wymienić koło dwumasowe, lewe siedzenie i prawy kierunkowskaz :D

...A więc dziś odkręciłem ten czujnik. W środku czujnika pełno syfu, wyczyściłem go benzynką i założyłem z powrotem. Odpalam auto i błędu nie ma, turbo działa. Po przejechaniu 2km agresywnym tempem, znów MCSF się pojawił i brak mocy :( Ale było jakiś czas dobrze, więc to najprawdopodobniej chyba czujnik walnięty, prawda? Czy w ogóle to miejsce gdzie się wkręca czujnik też tam w środku trzeba czyścić? Ja tylko trochę z wierzchu przetarłem...

Cytat:

---

Napisał DonARello

Czy w ogóle to miejsce gdzie się wkręca czujnik też tam w środku trzeba czyścić? Ja tylko trochę z wierzchu przetarłem...

---

Czyszczenie kolektora ssącego jest jak najbardziej wskazane :) Najlepiej po jego demontażu (ale to kupa roboty - włącznie z rozrządem). Zawsze można na ile się da wyczyścić z "grubsza" po odkręceniu korpusu z klapą gaszącą.

A odczytałeś jaki błąd zapisał się w ECU po wywaleniu MCSF?...

Błędy to P0404 - EGR zaślepiony i wyłączony w kompie
P0235 - tylko teraz jest napisane, że odbiera bardzo niski sygnał, a wcześniej było "coś z usterką" i nie było dodane, żeby skasować błędy i obserwować czy nie powrócą, tylko ewidentna awaria.

Tak jak piszesz P0235 świadczy o ewidentnej usterce.

Panowie i Panie a z takich logów da sie coś wywnioskować ? dlaczego one mi wywalają przypuszczam ze przeplywka i jedna z sond ale chce sie upewnić
jeśli mam racje to odpiszcie czy i jak można je sprawdzić lub spróbować zregenerować


http://speedy.sh/gjDJd/FESLog-130326...-16V-120CV.rar

pomiary z dzisiaj

http://speedy.sh/mfxhN/Nowy-folder-4.rar

Cytat:

---

Napisał malin2k5

Tak jak piszesz P0235 świadczy o ewidentnej usterce.

---

No, może nie zawsze tak ewidentnej ale gdy tak się dzieje po jego czyszczeniu (i to jeszcze benzyną !) to zdecydowanie odszedł w zaświaty ;)

Witam, może ktoś z Was mi odpowie na pytanie, otóż w mojej 156 musiałem wymienić chłodnice ponieważ stara się rozsypała. Wszystko pięknie ładnie poskręcane, zalałem układ odpalam fure żeby odpowietrzyć a tu komunikat Motor Control System Failure. Zanim zabrałem sie do wymiany chłodnicy komunikatu takiego nie było. Więc chciałbym się dowiedzieć czy może to mieć związek z wymianą owej chłodnicy. Gdzieś ktoś pisał że miał taki komunikat właśnie po wymianie chłodnicy i miał najprawdopodobniej układ zapowietrzony, po odpowietrzeniu komunikat znikł. Nie wiem od czego zacząć bo ostatnio co chwile wyskakuje coś w mojej Belli ...

Raczej poruszyłeś jakąś wtyczkę podczas wymiany.
A może przewody gumowe od gruszki...