Printable View
do alfy 159 1.9 z wycietym dpf lalem MOTUL 8100 X-clean 5W40, teraz do 2.0jtdm z dpf chce kupic olej ale niewiem jaki, mysle wlasnie o MOTUL 8100 X-clean 5W40 lub tym samym ale 5w30, 5w40 ma ACEA C3, a 5w30 ACEA C2/C3. ktory brac? bo niby do dpf ma byc 5w30, no ale to tylko parametry dotyczace temperatur? edit: mysle o https://www.iparts.pl/czesc/olej-sil...77-638947.html
Mój silnik posiada euro5 czy ten olej pomimo że piszę że jest szczególnie polecany do samochodów z euro4 będzie się nadawał do wlania https://lejolej.pl/pl/p/EUROL-Fluence-5W40-5L-/360
?.
Tak, jest właściwy - ACEA C3.Cytat:
Napisał strzelec
- - - Updated - - -
5W40 to lepsza ochrona dla silnika.Cytat:
Napisał Mtd
magil, to lac 5w40 czy 5w30?
sprawa taka ze niewiem jaki byl wczesniej lany, a mechanik mowi ze do dpf tylko 5w30.
producent jaki zaleca do 2.0jtdm ?
U mnie od nowości był lany 5w30 Selenia ( mam książkę serwisową ) silnik chodzi wzorowo ale i tak myślę zalać 5w40. Ja bym mechanika nie słuchał co do olejów, bo oni nie zawsze mają wiedzę na ten temat.Cytat:
Napisał Mtd
Napisałem wyżej. Kup też płukankę i powinno być OK.Cytat:
Napisał Mtd
Ja leję Mobil ESP Formula 5w30. Przejechałem nas nim ponad 90kkm.
Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka
jasne - mechanicy sie nie znajo...spytam Mietka pod sklepem :DCytat:
Napisał strzelec
Napisałem nie zawsze, czyli miałem na myśli tych co robią wszystkie marki, bo Ci co zajmują się tylko np. grupą VAG doradzą co wlać do danego silnika. Ilu jest jeszcze takich co uważają że im większy przebieg, to należy wlać gęstszy olej. Jeszcze nie dawno jak podjechałem na wymianę z Motulem, to na mnie dziwnie patrzyli.Cytat:
Napisał Intruz
Nie znają się.Cytat:
Napisał Intruz
Pierwszy z brzegu przykład z posta powyżej: "sprawa taka ze niewiem jaki byl wczesniej lany, a mechanik mowi ze do dpf tylko 5w30."
Jakby klasy lepkościowe miały cokolwiek wspólnego z DPF'em...
akurat mają - 5w40 jest rekomendowany, ale może mu sie udało na chybił - trafił :D
Stara promocyjna cena sprzed podwyżki jeszcze Eurola 5W40 C3 5L z AR9100 200ml oryginalne opakowanie
https://sklep.archoil.pl/?product=ze...z-ar9100-200ml
ale niby co mają ? lepkość nie jest parametrem od którego zależy, czy olej nadaje się do silnika z filtrem DPF, czy też nie.Cytat:
Napisał Intruz
Witam. Pomógł by mi ktoś z tym olejem czytam i czytam i dalej nie wiem co zalać w mojej sytuacji. Mam trochę pomodzone 1.9 16v nie mam ani dpf ani egra czy też klap. Właśnie założyłem fmic i hybrydowe turbo. Będzie to za kilka dni strojone na okolice 220km i ponad 400nm. Chciał bym coś co by dobrze chroniło turbo . Mechanik zalał mi 5w30 lm z normą c3. A teraz już wiem że bez dpfa to nie jest najlepszy wybór tak że zamierzam pojeździć na nim max 5k i go wymienić. Podobno oleje full saps są dobre.
Poczytałem trochę i wpadły mi w oko takie oleje :
1. PENRITE HPR 5 5w40
2. Amsoil Signature Max-Duty 5W-40
3. Fush Titan Pro S 5W40
Może jest coś lepszego jeszcze może ktoś coś doradzić?.
Jeszce jest temat dodatków do leju czy dodawać czy nie
Z góry dzięki za pomoc :)
My do takich silników zalewamy TEN OLEJ i doskonale daje radę.Cytat:
Napisał Asarew
panowie do silnika 2.0jtdm może być olej 5w40? cała ekologia na miejscu.
Dlaczego nie 5W30?
no taki mam selenia wr 5w30,każdy mówi że 5w40 lepszy
- - - Updated - - -
na forum opla każdy tak poleca,tam jest strasznie dużo problemów z zatarym silnikiem,piszą że przez olej 5w30
Tak, może być 5W40.
Tylko zalej jakiś dobry 5w40.Cytat:
Napisał maciek 2
Co do zatartych silników 2.0 Opla, to problem tkwi w polityce GM. W Alfie mamy komunikat o zbyt niskim ciśnieniu oleju w przypadku zużytej uszczelki smoka, natomiast w autach GM już nie.
Pomijam fakt, że w nowszych Oplach silniki 2.0 CDTi GM zrobił już po swojemu, i nie są to te silniki, które mamy w FCA ;) , na szczęście te FCA są zdecydowanie lepsze .
no taki by spełniał normę C2 C3
Jest sens zmiany oleju z 5W30 na 5W40? Obecnie mam Millers XF 5W30 a zastanawiam się nad Penrite HPR 5W40.
Silnik 1.9 8V bez DPF
Wysłane z mojego Mi A2 Lite przy użyciu Tapatalka
czego oczekujesz po takiej zmianie ?Cytat:
Napisał jarek845693
Pozwolę się podpiąć pod dyskusję, jako że jestem w podobnej sytuacji.Cytat:
Napisał Pablo.
Na podstawie Twojego posta #3483 można wywnioskować, że do 8V w każdej sytuacji sugerowałbyś lać 5W40. Przy posiadaniu DPF musiałby on jeszcze spełniać wymagania ACEA C3. Jednego z użytkowników wręcz uspokajałeś, że lejąc 5W30 krzywdy silnikowi nie zrobił. Zapewne jarek845693 oczekiwałby szeroko pojętego dobra dla swojego silnika :-)
Wracając do tematu, dla 8V pojawiła się propozycja MILLERS EE LONGLIFE 5W40. W moim przypadku poprzednio, tj. na moment zakupu, lany był Mobil (5W30 spełniający ACEA C3). Oleju od zalania nie ubywało (albo inaczej - czujnik na to nie wskazywał). Co wcześniej się działo - nie mam pojęcia.
I tu pojawia się pytanie - czy faktycznie 5W40 zawsze będzie lepszym wyborem dla 8V? Wybór Millersa upatrywałbym chyba jako droższą propozycję cenową. Czy zaproponowalibyście coś tańszego jako benchmark i weryfikację czy właściwie jest sens szukać tutaj oszczędności?
Będzie to moja pierwsza wymiana oleju. Czy sugerowalibyście mi zrobić płukankę celem wymazania ewentualnych grzechów poprzednich właścicieli?
Witam.Cytat:
Napisał TZA
159 1.9 8v na olejach 5w30 ma tendencję do wycierania wałków rozrządu, tak wynika z naszych obserwacji. Na 5w40 nie spotkałem się jeszcze z taką sytuacją.
Jeśli poszukujesz tańszej alternatywy, to mogę polecić taki produkt: http://oilserwis.pl/1122,pl_pmo-5w40-c3-5l.html , oczywiście wcześniej warto zrobić płukankę.
Jeśli natomiast cena to drugorzędna sprawa, to jest kilka fajnych sprawdzonych pozycji.
To proste. 5w/30 ma mniejsza lepkość kinematyczna w 100 stopniach niż 5w/40 czyli zawsze 5w40 będzie lepiej chronić silnik w normalnej eksploatacji.
Dokładnie tak, tylko nadal panuje jakaś dziwna teoria, wg. której ludzie uważają ,że jeśli ma DPF, to MUSI być olej 5w30, gdzie nie ma to żadnego sensu.Cytat:
Napisał bera5
Myślę że to wynika z tego że duża część 5w30 to oleje z normą c2-c3 i ludki zrobiły sobie skrót zgodnie ze schematem:Cytat:
Napisał Pablo.
15w40 = mineralny
10w40 = półsyntetyk
5w40 = syntetyk
5w30 = syntetyk do DPF
Możliwe, zdecydowana większość ludzi, niezależnie od samochodu, zamawiając u mnie olej stosuje podobny schemat ;)Cytat:
Napisał piotraskvw
aha, to jesli mam pełną ekologie w 2.0 jtdm, to jaki konkretnie olej polecicie w lepkości 5w40?
Taki co spełnia normę C3
Ja najwięcej do zalewam tego: http://oilserwis.pl/penrite-enviro-5w-40-5l.html , ale to jest moja subiektywna opinia, że najlepiej nadaje się do tych silników.Cytat:
Napisał Intruz
Witam
czy jest jakaś różnica między MOTUL 8100 X-CLEAN EFE a MOTUL 8100 X-CLEAN FE czy brać obojętnie który
Pablo ,
u mnie w 2015 r. - i później - Giulietta 2.0 jtdm 170 KM polecałeś 5W30 Millers Oils 5W30 C3 EE long Life, jako olej cyt na : "którym te silniki pracują najładniej - Millers Oils EE Longlife C3 5w30"
później w kolejnych latach , kupowałem oleje u Ciebie , polecałeś to samo - coś się zmieniło w zaleceniach dla 2.0 jtdm 170 KM ??
pisz szybko , bo do dziś na tym jeżdżę , chciałbym wiedzieć - jak coś to niedługo zmieniam oleja
Witam serdecznie.Cytat:
Napisał Dietih
Jest oliwa, na której te silniki pracują jeszcze ciszej, i jest to olej, którego wcześniej nie było w PL - http://www.oilserwis.pl/1144,pl_penr...-5w-30-5l.html
W przypadku zakupu u mnie na sklepie, wysyłka w cenie + gratis od firmy ;)
ale generalnie - lepkość 5w30 z C3 do silnika 2,0 jtdm jest ok?
EFE to jet nowa wersja FE. Wszystko jedno.Cytat:
Napisał fly0
Oczywiście.Cytat:
Napisał Dietih
Industry & Manufacturer's Performance Levels
ACEA C2
ACEA C3
API SN
BMW LL-04
BMW Longlife-04
Chrysler MS-11106
Fiat 9.55535-S1
Fiat 9.55535-S3
Ford M2C946-A
GMW 16177
MB 229.31
MB 229.51
MB 229.52
PSA B71 2297
By zamówieniu wpisać specjalny kod?.Cytat:
Napisał Pablo.
Zaznaczasz odbiór osobisty, i w komentarzu wpisujesz, że jesteś z Alfaholików (w związku z tym postem). Ja wysyłam osobiście aktualnie.Cytat:
Napisał strzelec
Wysyłka gratis obowiązuje aktualnie tylko na oleje Penrite.