Printable View
Dla mnie Stelvio jest autem do wożenia moich czterech liter, 2-4 lat, może wcześniej papa, jak mnie wku...wi. I będzie nowe, pachnące, inne, super. Z perspektywy mojego wieku już nie kupuje aut "na zawsze", bo nie ma takich co nie zgniją, a Stelvio raczej nie będzie czarnym krukiem motoryzacji.Cytat:
Napisał murder
Ty już wybrałeś więc życzę Ci abyś się cieszył długo. Daj znać za 7-8 lat jak się sprawuje.
Ja już myślę o czymś nowym, choć swoje Stelvio odebrałem w grudniu 2018. Takie życie.
Panowie, to może inaczej. Prośba do użytkownika silnika benzynowego w Stelvio albo w Gulii, czyli mam na myśli 2.0 benzynę 200 lub 280 KM, który osiągnął największy przebieg i powie czy się coś dzieje czy nie? Jaki największy przebieg na tym forum mają koledzy z tymi silnikami?
W takim razie dokonałeś wyboru kierując się błędnymi przesłankami. Obecne włoskie silniki benzynowe są jednymi z najmniej awaryjnych na rynku. Downsizing wyszedł im na dobre, ostatnie duże wolnossące konstrukcje wyszły ponad 20 lat temu i od tamtego czasu nowym silnikom nie moźna nic zarzucić.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
I jeszcze jedno. Włosi zawsze robili świetne Diesle, więc będziesz używał go prawdopodobnie długo, może i szczęśliwie. Ale jest np Volvo z nowymi D5 które biją na głowę Włochów pod każdym względem. Poczytaj o wyjątkowych rozwiązaniach tego motoru, i wykrecanych przebiegach, pomimo że to nowa konstrukcja. Nowe Xc60 D5, jeśli nie brać pod uwagę właściwości sportowych i lekkiej włoskiej kreski projektantów, rozwala Stelvio 2.2 diesel . Co widać chociażby po sprzedaży. Konsumeci czyja temat.Cytat:
Napisał Btechfan
Półtora roku 2.0 200 KM - 40000 km - wymiana klapki wlewu paliwa,
2.0 280 KM - 52000 km - jeszcze nic.
2.0 Veloce, 2 lata, 41000 i zero problemów ale jak kolega wyżej również miałem wymianę klapki wlewu paliwa - bardzo sprawnie wymieniony element w 2 minuty, nawet kawy nie zdążyłem wypić i zjeść ciastka...
To samo Volvo robi też genialny T5, silnik benzynowy 320km. No i co z tego, czemu go nie kupiłem? Bo jest ciężkim skandynawskim ponad dwu tonowym szmelcem, do bezpiecznego toczenia się 40km/h po północnych lasach, z mnóstwem niepotrzebnych bajerów, dla miłych chłopców którzy niekoniecznie potrafią prowadzić. Zachowawczy przedmiot, nie auto, dla wielbicieli Ikea i muzyki Griega. Osobiście wolę Verdiego.Cytat:
Napisał Btechfan
T6 MA 320KM;) T5 254..Cytat:
Napisał Btechfan
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
Może i tak, dzięki za sprostowanie , chodzi mi o ten najmocniejszy bez eBosta. Ten z elektryka powoduje że aut o waży jak T34, 18 ton.Cytat:
Napisał niegowic
tym tekstem:Cytat:
Napisał Btechfan
Cytat:
Napisał Btechfan
ale diesle są do jeżdżenia w długie trasy i ekonomii, nie musza być aż tak sportowe - od tego masz właśnie 280HP i 510HP benzyny. poza tym jeździłem Stelvio 210HP i oprócz klekotu na zimnym silniku fajny samochód (nie sportowy ale wystarczająco dynamiczny dla większości ludzi którzy nawet lubią trochę depnąć czasem). pewnie nie śledziłeś tematu Giulii lata wcześniej zanim weszła do produkcji - w 2014r wypłynęła tabelka wersji Giulii, miał być 3L diesel, ale widocznie doszli do wniosku że się to nie będzie opłacało przy całej nagonce na diesle i spadku sprzedaży diesli. potem wyszła jeszcze jedna tabelka, i już go bodajże nie było (tak samo jak Giulii 490HP z Q4, bo taka też była w pierwszej). Na wersje 2.0 350HP ciągle czekamy, też były w tabelce.Cytat:
Napisał Btechfan
przecież Ci odpisałem a Ty dalej swoje, tu:Cytat:
Napisał Btechfan
Cytat:
Napisał epsonix
pełna zgoda i dlatego też jeżdżę 280HP, ale zwinniejszym autem, nad stelvio długo się zastanawiałem ze względów praktycznych, ale mimo że prowadzi się rewelacyjnie, to Giulia i tak lepiej.Cytat:
Napisał Btechfan