Terkotanie 2.0 TS , kapitalny remont . Domysł - wariator ?

Wiem , że temat wariatora wałkowany miliony razy , ale nurtuje mnie coś . Bo kurcze zrobiłem kapitalny remont silnika , i po półtora miesiąca postoju , dzisiaj odpaliłem samochód . Pali ładnie , bez jakiegokolwiek zająknięcia , ale ten dźwięk ... http://www.youtube.com/watch?v=xIzrS...ature=youtu.be
Postał odpalony tak do osiągnięcia pierwszej kreski po 50 stopniach , i zgasiłem , bo boję się , że to mogą zawory uderzać . Splanowałem głowicę, może troszkę za dużo , a dałem pewnie za cienką uszczelkę . Moje pytanie to : wariator ? czy ta druga opcja ? czy może coś innego (w co wątpię)

Dodam , że wariator naprawiałem zestawem naprawczym , ale czytałem , że to i tak nic nie daje ...

to nie wariat , nie pal tego auta

Słychać ewidentnie wariator oraz według mnie jest jeszcze jakieś dziwne dudnienie, jakby ktoś uderzał w bęben, które zwiększa częstotliwość wraz z opbrotami silnika.
To dudnienie bardzo mi się nie podoba i może być bardzo szkodliwe dla silnika.
Natomiast co do uderzania tłoków w zawory to raczej nie ma szans bo już byś nie jechał.

no dobra ,a przed remontem wariata bylo slychac i czy autem jezdziles?

Przed remontem kapitalnym , ciężko mi ocenić czy było go słychać , bo miałem uszkodzony wał korbowy , a konkretniej rozwalone panewki . Takiego kupiłem. Było słychać metaliczne pogłosy 300x mocniejsze i nieregularne niż te na załączonym filmiku . Gdyby nie te nieregularne "tłuki" to pracował ciszej. Naprawę wariatora zrobiłem profilaktycznie , gdy robiłem krok po kroku , remont silnika.


Nie jeździłem nim , holowałem go


Nawiązując do wypowiedzi SG0240 , wymienię wariator na nowy , i zobaczę , czy zmieni się chociaż trochę praca silnika . Jeśli nie , mam nadzieję , że dojdziemy do problemu .


pozdrawiam

To ewidentnie coś z dołu. To nie wariator. Jakby ci zawory tak stukały to już byś ich nie miał. Wygląda to na sworzeń na tłoku albo panewkę. Gdzie robiłeś ten remont? Dobry wymiar panewek? Tłoki były wyciągane czy tylko panewki wymieniałeś?

Wymiar panewek jest na pewno dobry , bo oddałem wał razem z blokiem do pomiaru , i mi dobrali odpowiednie panewki . Tłoki też wyciągałem . Dodam , że stare korbowody były "wychłestane" w miejscu panewki , włożone zostały nowe na stare tłoki . W tym momencie mi się zaczyna robić gorąco , bo to by miało sens . Pamiętam , że tłok chodził dosyć ciężko na tym sworzniu , tzn nie działał siła "bezwładności" czyli w jakiej pozycji bym go nie zostawił to on tak zostawał , ale znajomy mechanior mi powiedział , że to żadnego wpływu nie będzie miało.

Weź stetoskop lekarski i osłuchaj silnik.
Czasmi to daje jakiś obraz sytuacji.
Kurcze - widzę, że tu są wybitni fachowcy -posłuchają you tuba i już wiedzą, że sprawa dotyczy dołu silnika.

Dobra to poświruje w moto doctora . Postaram się ogarnąć i wieczorem napiszę skąd źródło dźwięku .

dzięki .

SG0240 a czy może to być wina popychaczy?

Niedawno miałem podobną sytuacje. Po wstawieniu używanego 1.8 TS który stał 1,5 miesiąca bez oleju miałem niemal identyczny dzwięk.
Po przejechaniu ok 5 km silnik zaczął pracować normalnie