Printable View
Witam,
Ostatnio coś tak delikatnie zaczyna mi drgać/wibrować podczas mocnego przyśpieszania na 5 i 6 biegu. Czy to mogą być początki dwumasy?
Dodam że na biegach 1-4 żadnych wibracji nie ma, przy gaszeniu i odpalaniu żadnych stuków też nie ma.
Jeśli to może jednak nie dwumasa to od czego byście zaczęli sprawdzanie?
Pozdrawiam
Tak.Cytat:
Napisał Gixer
Pozdrawiam.
- Rafał
Masz charakterystyczne stuki dwumasy na zimnym silniku po uruchomieniu?
Przy zmianie obciążenia nie pojawiają się one?
Mogą to niestety też być łożyska w skrzyni... Drążek zmiany biegów nie porusza Ci się delikatnie przy zmianie obciążenia na tych biegach?
W sumie to powodów może być kilka. Na początku sprawdziłbym przeguby. Kiedyś (w mondeo) miałem podobny przypadek, auto wibrowało przy przyśpieszaniu i okazało się że to wina uszkodzonego przegubu.
to świadczyłoby raczej o uszkodzeniu poduszek skrzyni biegów. Natomiast drgania wyczuwalne przy mocniejszym depnięciu z niskich obrotów na V i VI biegu to klasyczny objaw uszkodzenia koła dwumasowego lub niefachowego chiptuningu, przy czym to nie jest tak, że dwumas trzeba wymienić już. Za nim do tego dojdzie pojawią się kolejne symptomy.Cytat:
Napisał juhass
Pozdrawiam.
- Rafał
właśnie dwumasy nie słychać, znajomemu jak w Skodzie Octavi dwumas padł to słychać było takie głuche walenie. U mnie jest teraz 165 tyś, jak kupowałem to było 100 tyś i nie zauważyłem żeby coś głośniej było.Cytat:
Napisał juhass
drążek skrzyni biegów się nie rusza, ani przy odejmowaniu ani przy dodawaniu gazu
No to skrzynię chyba masz ok. Sprawdź luzy na przegłubach wewnętrznych. Może to dwumas ale nie sadze, wina chipa też nie bo to 8v, czyli sprzęgło ma zapas.
Jeżeli występuje wibracja oraz szum tylko na 5 i 6 biegu, łożyska do wymiany. Kosztowna zabawa, ale w zależności od mechanika zdiagnozuje Ci jednocześnie wysprzęgnik, sprzęgło oraz inne łożyska. Usterka ta występuje dość często po 120k-150k km.
Chipa nie mam, mam oryginalne mocne 115KM :)Cytat:
Napisał juhass
Jak sprawdzić ten przegub wewnętrzny?
Wejdź pod auto i chwyć za przegub. Pokręć nim do przodu i do tyłu (tak jak się on obraca napędzając koła ;)) i sprawdź, czy nie ma dużych luzów i czy nie stuka. U mnie tak to mechanik sprawdzał i diagnoza była słuszna. Auto jakby bujało się na boki podczas przyspieszania.Cytat:
Napisał Gixer