Printable View
Cześć,
z tego co powiedział mi sprzedawca, to silnik 150 KM posiada jakąś "blokadę" ograniczającą moc. To jest oczywiście ten sam silnik co w innych wersjach mocy (no z wyjątkiem QV), więc czy słusznie mi się wydaje, że zdejmując tę "blokadę" (czy cokolwiek to jest :rolleyes:) można mieć 170 KM? Czy to się da zrobić? Czy da się to zrobić w aucie na gwarancji? Cz są możliwe jakieś "powikłania pozabiegowe"? Ile to może kosztować?
Z góry dzięki za wszystkie odpowiedzi,
Pozdrawiam
Ewa
A ja pytam, całkiem serio, czy ze 170 KM można zrobić 150 KM poprzez wymianę ECU?
Jeśli silnik posiada taki sam osprzęt, a wszystko na to wskazuje, to jest jedynie wykastrowany softem który można edytować i podnieść moc - co za problem.Cytat:
Napisał Ewa_C
Pewnie, że się da - tylko ją stracisz jak ASO odkryje, że soft został ruszony.Cytat:
Napisał Ewa_C
A jakie mogą być jeśli to ten sam silnik który wcześniej miał 170PS ?Cytat:
Napisał Ewa_C
To jest pytanie do tunera, nie licz, że będzie tanio.Cytat:
Napisał Ewa_C
Ale, że jak "żywcem" chcesz sterownik wsadzić z innego auta ?Cytat:
Napisał Roman35
Lepiej jechać do tunera - pewnie się zdziwi, ale ubije ci moc do 150 - co za problem.
silnik 150 to rozwiniecie 140 MA.
ma mniejsza dmuchawke niż 170MA
bez problemu ale po gwarancji trzeba ecu otwierać.
koszt ok. 1400-1800zł
Ja nie chcę i raczej nie "żywcem".Cytat:
Napisał italiano_83
Może pytanie jest głupie, ale już głupsze rzeczy widziałem, który stały się faktem.
Rzecz w tym, że u mnie wymienili ECU w ramach naprawy i po tym samochód wyraźnie stracił na dynamice i zmieniła się charakterystyka silnika, a ja jestem wyczulony na takie sprawy (zresztą mam porównanie z dwoma identycznymi samochodami). Poza tym na hamowni w trybie Normal wyszło 160 KM, zamiast 170 KM, a jak czytałem w kilku miejscach, w Fiatach zwykle jest więcej (nawet tutaj komuś wyszło chyba 178 KM). Może to kwestia hamowni, a może nie. Może się czepiam, bo nie sądzę, żeby ktoś się na to odważył, ale różne rzeczy się zdarzają. Poza tym w ASO w ramach szukania usterki powiedzieli, że spróbują dodać mocy, tylko FAP musi się na to zgodzić. Nic o tym nie wiem, żeby się zgodzili, ale dlaczego nie mieliby pomyśleć o tym, żeby odjąć trochę mocy?
Więc możliwe, że dostałeś sterownik z jakimś aktualizowanym softem - to by musiał tuner zobaczyć - co to dla niego - oni znają parametry niemal na pamięć, a przecież zawsze mają kopię z innych aut, żeby w razie jakiś problemów móc powrócić do oryginalnej konfiguracji.
Mam w tej chwili Giuliettę 150 KM, wcześniej miałem 170 KM i serio nie widzę żadnej różnicy - może widziałbym, gdybym się z jednego przesiadł do drugiego, ale jak dla mnie szkoda pieniędzy :).
Tak, tylko po co było wymieniać wszystko, jeżeli wystarczyło wgrać oprogramowanie.Cytat:
Napisał italiano_83
Jeżeli ma mniejszą turbinę to niestety się nie da tego zrobić bezpiecznie i tanio.Cytat:
Napisał dziadzia82
Koszt to nowa turbina plus wężyki zasilające plus nowy/przerabiany katalizator-inne mocowanie turbina-katalizator/plus nowy soft i być może nowy IC jak jest ten najmniejszy plus wydajniejsze wtryski /być może/
W Mito 155tb Garett z Abartha 500 US pasuje P&P. Zreszta to popularna dmuchawka, nie pamietam tylko modelu. Skoro silnik bez modulu po zmianie tylko turbo robi 180 kucy to nie widze mozliwosci zeby 150 MA potrzebowal do tego zmiany ICka i wtrysków. Podejrzewam, ze zarówno 155tb i 150MA ma to malutenkie IHI.