Wycierające się wałki rozrządu w V6 Busso

Co jakiś czas temat wraca, przeważnie gdy ktoś do nich zagląda. U mnie w 156 2,5V6 raz już przy stukilkudziesięciu tys km były wymieniane - tragedii nie było, ale lekko przytarte wierzchołki , ślady na na powierzchniach krzywek . Ok, może poprzednik oleju nie pilnował, może cośtam nie wiem.
Ale teraz przy okazji poszukiwania gdzie się płyn chłodzący podziewa rozebrane znów i znów podobne ślady na wałkach , a od tego czasu może z 80tys km przejechane. No ze 2 trackdaye i czasem w kość dostaje ale głównie jako zwykły tzw daily użytkowane auto.
Z tego co wiem, jest w pompach oleju po latach problem z oringami na rurce wychodzącej z pompy którą olej idzie do góry właśnie. Ale te oringi miałem po pierwszej naprawie wymienione i są mięciutkie (poprzednio były twarde faktycznie) , Więc to nie to.
Sprawa jest bez rozbierania silnika nie do wykrycia bo mocy pewnie ubywa, ale kto ją mierzy na co dzień przecież , i to nieodczuwalne w jeździe z dnia na dzień.
Aha, oleje ok raczej dotąd, choć może ostatnio zbyt mało lepki (5W40) dałem , ale zima, krótkie odcinki, nie wiem co gorsze. Może pompy oleju w V6 wydolność tracą - spotkał się ktoś z tym ?

A jak sprawa wyglada ze szklankami?

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

Jakieś tam ślady na powierzchni są, lśniące lustra to to nie są trochę jakby nagaru (?) taki brązowawy nalot. Tylko się zastanawiam co jest powodem w Vkach tego zjawiska, bo nie pierwsza i nie ostatnia.
Ogólnie, gdyby nie zaglądanie do silnika nie byłoby wiadomo bo objawów te wytarcia nie dają, dla mnie laika to minimalne są, ale rzekomo ma być lustrzanie gładziutko .

Masz jakieś zdjęcia?
Oglądałem pewnego razu też swoje wałki w JTS i teraz mnie zaciekawiłeś.

Ostatnio mialem zdjete pokrywy u siebie w 3.2 i bylo lustro na powierzchniach krzywek. Jaki olej 5w40 dałeś na zimę? Na jakim wczesniej jeździł?

Znalazłem nawet fotkę:
Załącznik 227073

Wysłane z mojego Nexus 6P przy użyciu Tapatalka

Przecież to jest silnik i nigdy nie widziałem i nie słyszałem żeby części które pracują się nie zużywały, dla mnie to jest normalna sprawa można tylko nieco przedłużać żywotność podzespołów silnika stosując lepsze oleje

Cytat:

---

Napisał Andrzejsr

Jakieś tam ślady na powierzchni są, lśniące lustra to to nie są trochę jakby nagaru (?) taki brązowawy nalot.

---

Z opisu wygląda jak osad olejowy.

Co powiecie o tych wałkach?
Załącznik 227074Załącznik 227075Załącznik 227076

Tak to można powiedzieć że wałki jak wałki. W ich budowie istotne są krzywki a nie takie fotki jak wrzuciłeś.

Co do zużywania, Andrzejsr, nie przejmuj się zbytnio, bezpośredni napęd zaworów oprócz niewątpliwych zalet dla mocy i reakcji silnika ma też jedną, niepodważalną wadę jaką jest szybkie zużywanie krzywek wałków bo mają bezpośredni kontakt ze szklankami i się po prostu wycierają. W 8V jest dokładnie to samo, też nikt o tym nie wie bo nikt nie zagląda ale jakbyś zobaczył moje stare wałki to byś się zdziwił... Muszę zajrzeć do obecnych ale nawet porównując przyspieszenie obu siników na których jeździłem była przepaść... Jak będę miał chwilę to zrobię zdjęcia wałków które mam dla porównania.

Cytat:

---

Napisał kasztelan

Tak to można powiedzieć że wałki jak wałki. W ich budowie istotne są krzywki a nie takie fotki jak wrzuciłeś

---

Trochę widać krzywki, ale niestety miałem tylko kalkulator jak robiłem te zdjęcia :-/ Postaram się niedługo zrobić lepsze.