Printable View
Jak w temacie.Pytanie do bubu321 i innych kolegów bawiących się softami Body.Czy istnieje już sposób na poznanie swojego 5 cyfrowego kodu auta ...czy jednak należy zapłacić w ASO aktualnie 274 pln za kawałek karteczki ;) ?.
Pytam bo dzisiaj bawiłem się AlfaObd na telefonie i bez kodu z silnikiem się nie połączę.
- jest kilka metod, badziej lub mniej trudniejszych i kosztowniejszych.
1.- odczyt eepromu i policzenie kodu, kłopot w tym że demontaz body to tak z 2 godziny, potem montaż i należy mieć programator do odczytu eepromu.
2.- jest oprogramowanie firmy Smok, cena modułu hardwerowego 500 zł + pogram dla Giulietty Magneti Marelli 1100 zł.
- program czyta i oblicza poprzez wtyk OBD-II.
- z tego co wiem, chyba ktoś na forum ma taki moduł od Smoka.
- ja mam moduł ale nie mam jeszcze oprogramowania.
3.- jest program IOterminal, ceny wygórowane tak od 2.500 zł.
- nie wspominam o kombajnach o cenach tak od 15.000 zł.
dzięki bubu321 .... myślałem raczej o info: Pan XXX robi to za stówę tam i tam podłączając się pod obd2 :)....chyba jednak stracę te 274 pln..
bubu321 .. dzwoniłem do chłopaków z firmy Smok ..obiecali ze podadzą mi namiary na kogoś z mojej okolicy kto ma program i moduł.Ale tak mi chodzi po głowie inne pytanie.. Jeśli łączymy się np. programem AlfaObd czy Multiecuscan po Windowsie z Body ..wybieramy kodowanie kluczy..pyta nas o kod. Jeśli program porównuje kod wpisany z kodem w Body to znaczy że musi program znać ten kod z Body.Czy może można jakimś edytorem wyciągnąć ten kod z wymiany danych pomiędzy AlfaOBD a Body. Polega to na bezpośrednim odczytaniu hasła z pamięci ram komputera na którym uruchomiony jest ten program. Robię czasami tak z utraconymi hasłami radiostacjami motoroli...tu masz linka o co mi chodzi :
https://www.elektroda.pl/rtvforum/to...8.html#8805235
- problem polega na tym ,że w alfaobd musisz podać poprawną wartość CODE.
- z tego CODE , po odczytaniu SEEDa z ECU jest dalej do ECU przesyłany kod pośredni.
- winHex może odczytac ten kod pośredni, ale on nijak się ma do CODE.
- z pomoca winHex można z ramu odczytać kody, ale tylko dla programów dość prosto (prymitywnie) zabezpieczonych przez programistów.
- opisywałem na forum jak z pomocą alfaobd i terminala alfaobd odczytać CODe.
- niestety jest to metoda dość trudna i chyba zawodna tak jak to opisywali inni użytkownicy.
- próbowałem zainteresowac tym autora programu AlfaOBD, ale on twierdził, że tej mojej metody nie rozumie.
- moze kiedyś zakupie ten dodatek do oprogramowania Smok.
- ale nie w tej chwili, ponieważ szef Smoka nie potrafi mi odpowiedzieć czy to działa z giuliettą.
- zawsze w odpowiedzi od niego dostaję informację, proszę zakupić i sprawdzić (śmiechu warte.!)
- pytałem także na tym forum o oprogramowanie Smoka, ale nie dostałem żadnej odpowiedzi.
Cytat:
Obsługiwane modele Body i dostępne funkcje:
FT0013 Magneti Marelli Body Fiat NEC70F3227 +95160 Read/Write EEprom , Read Flash , Read PIn Code
FT0013 Magneti Marelli Body Fiat NEC70F3378 +95160 Read/Write EEprom , Read Flash , Read PIn Code
FT0013 Magneti Marelli NEC70F3633 +95320 (Read/Write EEprom , Read Flash , Read PIn Code
FT0013 Magneti Marelli Body Fiat MCU +95640 Read/Write EEprom , Read Flash , Read PIn Code
FT0013 Magneti Marelli Body Fiat MC68HC912DG128 Read/Write EEprom , Read PIn Code
FT0013 Magneti Marelli Body Fiat MC9S12DG256 Read/Write EEprom , Read PIn Code
FT0013 Siemens Body Fiat MC9S12DB128 Read/Write EEprom , Read/Write Flash ,Read PIn Code
FT0016 Delphi Body Fiat 70F3237+93c86 Read/Write EEprom, Read Flash
FT0016 Delphi Body Fiat 70F3379+93c86 Read/Write EEprom, Read Flash
FT0016 Delphi Body Fiat 70F3632+93c86 Read/Write EEprom, Read Flash
FT0016 Delphi Body Fiat 70F3633 (without externa eeprom) Read EEprom
FT0016 Ford KA Body 70F3379+93c86 Read/Write EEprom, Read Flash
dzięki bubu321 za info.A może jakaś wcześniejsza wersja Multiecuscan ma słabsze zabezpieczenia..;)..??
- prowadzę ożywioną dyskusję z firmą Smok.
- być może że nawet, po ich zapewnieniu, zakupię oprogramowanie do końca tygodnia.
- tylko ono odczytuje CODE tylko z Magneti Marelli, w nowszym body Siemensa, Delphi czyta eeprom.
hmm...czyli będę Twoim pierwszym klientem ;)
- nie ma problemu, od razu po testach wysyłam Ci moduł z softem jesli tylko masz body od Magneti Marelli.
- Delphi chyba jest tylko w Mito.
- nie wiem, co jest w nowszych Giuliettach po 2014 roku.
Ja mogę się tu wtrącić. Giulietta 2014 i pewnie późniejsze są odporne na Multiecuscana. Mito zgrabnie się diagnozuje i ustawia, to samo z Ducato. A Giulietta nie. A interfejs i Multiecuscan ten sam aktualny i w pełnej wersji płatnej. Mało tego po próbie zalogowania się do Giulietty następnego dnia miałem całkowicie rozładowany akumulator - żeby nie było, dalej ten akumulator mam i nic mu nie brakuje - widać próba logowania spowodowała aktywację czegoś co zjadło prąd mimo formalnie wyłączonego zapłonu. Od tej pory niczego nie podłączam do Giulietty tylko komputer ASO przy przeglądzie - jeszcze muszę rok bo wykupiłem 4 lata gwarancji ale chyba przepłaciłem bo nic się nie dzieje ( odpukałem te słowa bo dziś 13 i piątek w dodatku☺).