Nadmuch ogrzewanie w chłodne dni

Witam.
Mam ( chyba) problem z oprogramowaniem ogrzewania auta. Użytkuje rocznik 2019 od czerwca tego roku. Dotychczas wszystko pracowało poprawnie.
Obecnie jak temperatury oscylują w okolicy 5 stopni , to przy porannym uruchomieniu wentylator kabiny dmucha z niemal maksymalną prędkością ( oczywiście wszystko ustawione na "auto"). Jest to o tyle dziwne , że silnik zimny i w sumie niczemu to nie służy. Jak manualnie wentylator dam na 1-2 bieg , i po ok. 3 km jazdy nacisnę "auto" , to wszystko działa popranie, czyli zaczyna lekko dmuchać , a wraz ze wzrostem temp. silnika nadmuch się zwiększa i po osiągnięciu w kabinie zadanej temperatury zmniejsza się.
Ma to miejsce tylko po całonocnym postoju. Kolejne uruchomienia w danym dniu nie powodują tej anomalii. Niekiedy auto stoi 7-9h na parkingu, i odpalam zimny silnik, ale wtedy wszystko działa poprawnie.
Przy porannym wyjeżdżaniu kilkukrotne naciśniecie "AUTO" nie powoduje właściwej reakcji...
Co ciekawe , jak na zewnątrz jest 8-10stopni to wszystko działa poprawnie.
Macie jakieś sugestie, podpowiedzi, czy do ASO i nie mam sensu drążyć tematu?

Myślę, że wszystko jest w porządku. U mnie też występuje taka reakcja i wydaje nie się, że ma to związek ze spadkiem temperatury zewnętrznej podczas postoju do wartości powodującej wyświetlenie ostrzeżenia o ryzyku gołoledzi na drodze (+4stC lub niżej). Wówczas pojawia się najczęściej zaparowanie szyb auta od wewnątrz i celem jest właśnie szybkie usunięcie tej pary - zanim wydmuchiwane powietrze złapie jakąś sensowną temperaturę to efekt można osiągnąć wzmożonym nawiewem na szyby. Nic nie reguluj, nie wyłączaj "AUTO", a system sam obniży siłę nadmuchu po minucie/dwóch od odpalenia.

Zdaje się, że ten typ tak ma. U mnie działa to podobnie. Bardziej przeszkadza mi wentylator, który z biegiem czasu rozklekotał się, stał się głośniejszy. Ktoś go może już wymieniał?

Cytat:

---

Napisał Alfastic

Myślę, że wszystko jest w porządku. U mnie też występuje taka reakcja i wydaje nie się, że ma to związek ze spadkiem temperatury zewnętrznej podczas postoju do wartości powodującej wyświetlenie ostrzeżenia o ryzyku gołoledzi na drodze (+4stC lub niżej). Wówczas pojawia się najczęściej zaparowanie szyb auta od wewnątrz i celem jest właśnie szybkie usunięcie tej pary - zanim wydmuchiwane powietrze złapie jakąś sensowną temperaturę to efekt można osiągnąć wzmożonym nawiewem na szyby. Nic nie reguluj, nie wyłączaj "AUTO", a system sam obniży siłę nadmuchu po minucie/dwóch od odpalenia.

---

też sądzę, że tak właśnie to działa. Odparowywanie szyb:)

Dzisiaj nic nie grzebałem od startu w ustawieniach nawiewu. Na dworze "-1" i wentylator nadmuchu powietrza do kabiny od chwili odpalenia do nagrzania cały czas na max - to ok. 7-9 km. Później faktyczne obniżył prędkość i zaczął pracować poprawnie. Jak tak ma być , to straszna lipa. W aucie zimno + potęgowanie chłodu nadmuchem, silnik znacznie dłużej łapie temperaturę pracy i.. hałas. :(

Ja mam USA 05.2018 i jest inaczej . Jak jest poniżej 3st., odpalam zdalnie, automatycznie włącza się podgrzewanie szyby, fotela kierowcy i kierownicy. Nadmuch i temp. pozostaje taka jak była przed zgaszeniem.

Cytat:

---

Napisał kaz156

Ja mam USA 05.2018 i jest inaczej . Jak jest poniżej 3st., odpalam zdalnie, automatycznie włącza się podgrzewanie szyby, fotela kierowcy i kierownicy. Nadmuch i temp. pozostaje taka jak była przed zgaszeniem.

---

Zajebiście, czasami ta UE mnie wku...a.

Cytat:

---

Napisał kaz156

Ja mam USA 05.2018 i jest inaczej . Jak jest poniżej 3st., odpalam zdalnie, automatycznie włącza się podgrzewanie szyby, fotela kierowcy i kierownicy. Nadmuch i temp. pozostaje taka jak była przed zgaszeniem.

---

Potwierdzam u mnie w USA tak samo.

Nie wiem czy jest jeszcze za ciepło bo moja Giulia stoi cały dzień pod firmą, temperatury obecnie ok. 5 st. (jak po pracy odjeżdżam, czasem ok. 18.00) i dmuchawa chodzi tak jak ją wcześniej zostawiłem.

Ostatnio też moje Stelvio stało cały dzień i po uruchomieniu nie zauważyłem takiego zjawiska. Może za ciepło było ok 4 stopni