Problem z odpalaniem zimnego 1,75 TBi Giulietta

Witam serdecznie. Od niedawna posiadam Alfę Romeo Giulietta. Wersja QV 1,75 TBi z 2010 roku.
Samochód po nocy ma problem z utrzymaniem wolnych obrotów po odpaleniu. "Łapie" bardzo szybko ale zaczyna szarpać silnikiem i po odpuszczeniu gazu zgaśnie. Trzeba go odpalać kilka razy lub przytrzymać na obrotach aż się dogrzeje. Trwa to około poł minuty. Wtedy można puścić gaz i pracuje z tym, że wyczuwalna jest nierówna praca. Wyrzucił również ostatnio check engina. Po podpięciu pod komputer odczytałem 3 błędy: P0191- sygnał ciśnienia paliwa (nieciągły), P1172- regulacja składu mieszanki 1 multiplikatywna (obecny), P0560- napięcie akumulatora (nieciągły). Po rozgrzaniu problem nie występuje. Samochód trzyma równe obroty, ma moc. Zauważyłem, że słychać pompke w baku przez cały czas- nie wiem czy to normalne w Giuliettcie? Akumulator podładowany- zimne odpalanie bez zmian.
Zalałem bak na innej stacji z dodatkiem do czyszczenia wtryskiwaczy- nic to nie pomogło.
Miał ktoś z was taki problem? Od czego mogę zacząć ewentualną naprawę? Co sprawdzić?
Za wszelkie sugestie z góry dziękuję.

Miałem u siebie P0191, pomogła wymiana hpfp. P0191, to może być też czujnik ciśniania paliwa na listwie.

Cytat:

---

Napisał tzebrowski

Miałem u siebie P0191, pomogła wymiana hpfp. P0191, to może być też czujnik ciśniania paliwa na listwie.

---

Nie to pompa WC a raczej walnięty na niej czujnik ciśnienia,dla pewności sprawdż wtykę i podaj jakie ciśnienie masz na MAR i po odpaleniu.
Chyba ,że masz farta i pompa NC ci niedomaga.

HPFP to uproszczenie, u mnie akurat temat był z regulatorem ciśnienia, który był częścią nierozbeieralnej HPFP.
Tak jak [MENTION=6]Piotriix[/MENTION] pisze, można zacząć od sprawdzenia ciśniania w układzie w pozycji MAR, powinno być ok ~5Bar

Jutro może dojdzie do mnie kabel do diagnostyki + adapter. Kupiłem ze strony Viakena. Pobrałem również Multiecuscan. Jak będę wszystko miał to sprawdzę. Mogę mieć problemy bo to moje pierwsze kroki z taką diagnostyką. Jeśli macie Panowie jakieś wskazówki to chętnie ich wysłucham.

Jeżeli to pierwsze kroki z diagnostyką to sugeruje się udać do warsztatu, żeby zminimalizować koszty związane z niepotrzebnymi zakupami:)

Wstępnie podejrzane są wtryskiwacze. Ciężko je wyciągnąć? Podobno mogą się zapiec w silniku i zerwać przy demontażu? Wyciągał ktoś wtryskiwacze w 1.75 tbi?

Skąd taka diagnoza. Jakieś konkretne przesłanki ?
BTW, jaki przebieg?

Cytat:

---

Napisał Konieczko

Ciężko je wyciągnąć? Podobno mogą się zapiec w silniku i zerwać przy demontażu?

---

Schodzą łatwo.

190 tyś.
Zrobiłem dzisiaj test odpalania z odpiętym czujnikiem temperatury na termostacie. Auto odpaliło i o dziwo trzyma obroty, nie gaśnie.
Czy w dolocie jest czujnik temperatury i ewentualnie gdzie on się znajduje?
Kupiłem kabel do diagnostyki oraz adapter z viakena (zdjęcia poniżej)
Mam zainstalowany Multiecuscan z Chomiukuj. Przy próbie połączenia wyskakuje komunikat, że coś jest niezgodne i nie można się połączyć. Nie zapisałem dokładnego komunikatu a teraz nie mam możliwości sprawdzenia... To wina programu czy kupiłem złe kable?
Załącznik 277648
Załącznik 277649