Zablokowało silnik

Od samego rana jak wsiadlem i ruszylem auto bylo troszke mulaste, nie zbieral sie tak jak powinien. Po przejechaniu kilkudziesieciu kilometrów wszytsko sie zaczęło. Ruszalem ze skrzyzowania i na 2 biegu przy ok 3000 obr. zacząl sie dusic, po chwili obroty zaczęly spadac, jakby lekki szelst uslyszalem, szybko go zgasilem. Próbowalem odpalic, ale nie zakręcil juz jak powienien. Przyblokowało silnik. Pasek rozrządu ok, nie strzelil.
Wał obraca się w obie strony, ale w pewnym momencie go blokuje. Nie wiem dlaczego tak sie stało, olej w silniku tydzien temu wymieniany wiec wszystko ok. Nie wiem czy brać sie najpierw za głowicę, czy dół silnika???
Czekam pilnie na porady.

A próbowałeś zdjąć pokrywe i wałek rozrządu i wtedy zakręcić wałem??

A płynu chłodniczego nie ubyło ?

Cytat:

---

Napisał Superjahu007

A płynu chłodniczego nie ubyło ?

---

Czyżby panewka któraś?

Cytat:

---

Napisał Belfer27

Czyżby panewka któraś?

---

Bardziej skłaniał bym się ku uszczelce pod głowicą . Jak zaciągnęło wodę do cylindrów to nie może obrócić wałem . Dlatego też pytałem czy nie brakuje płynu. Ale to tylko domysły .
A miałeś oprócz tego inne objawy ? Np. intensywne dymienie z rury ?

Cytat:

---

Napisał Superjahu007

Bardziej skłaniał bym się ku uszczelce pod głowicą . Jak zaciągnęło wodę do cylindrów to nie może obrócić wałem . Dlatego też pytałem czy nie brakuje płynu. Ale to tylko domysły .
A miałeś oprócz tego inne objawy ? Np. intensywne dymienie z rury ?

---

no tak, bo zawory się nie otwierają i ta woda co ją zaciągnęło to już tam teraz na zawsze zostanie dopóki się odpływu w tłoku nie nawierci :D:D

Płynu chłodniczego z pewnością nie ubyło, wszystkie płyny, oleje sprawdzam na bieżąco, poza tym dymienia żadnego też nie było. Uszczelka pod głowicą raczej odpada. Objawem bylo tylko to mulenie, dostawał kopa dopiero od 4200 obrotów.

Po tym jak mi na tym 2 biegu zacząl sie dusic i go zgasiłem, próbowalem odpalic i kręcił silnik niezbyt normalnie ale kręcił, a w pewnym momencie wydawalo sie ze zaskoczy i zapali. Druga próba odpalenia zaraz po tym już przyblokowała silnik.
Najpierw jeszcze jak go zgasiłem, polecialem szybko otworzyc maske zobaczyc czy rozrząd nie strzelił, zauważylem,że z filtra powietrza (stożek) lekki dymek w górę idzie.

Aha i jeszcze jedna ciekakawostka, jak kręce wałem w jedną i drugą stronę, pasek rozrządu ładnie się obraca, ale jest taki moment, w którym pasek rozrządu lekko sie luzuje, nie jest w stanie przeskoczyć raczej na ząbkach, ale w tym jednym momencie obrotu wałem luźny się robi dość mocno.

A jesteś w stanie zrobić 2 pełne obroty wału korbowego pokręcając ręcznie?

Dwóch pełnych obrotów nie da rady.

Wykręćświece i próbuj zakręcic ręką wałem- byc może to płyn w cylindrach (chłodniczy albo olej)