Jak mogę szybko przywrócić mapy wtrysku do normy?

Witam, mam pytanie jak w temacie postu, potrzebuję info na temat jak szybko mogę i w prosty sposób przywrócić mapy wtrysku benzyny do normy, po jeździe na gazie ze źle wyregulowaną instalacją mam trzy blędy
P0130, P1173, i chyba P0170, pojechalem na regulację do gaziarza ale ten powiedział mi że samochód ma za bogatą mieszankę gazu i benzyny i wpierw muszę coś zrobić żeby wróciły mapy wtrysku benzyny.
Pewnie reset ecu i parametrow adaptacyjnych by pomógł ale jak to zrobić programem Alfa Diag?
Proszę o pomoc.:confused:

Masz cały podwieszony temat o alfadiagu, tam użytkownik "bubu321" wraz z kolegami napisał chyba wszystko na temat diagnostyki:

http://www.forum.alfaholicy.org/147_..._alfadiag.html

- mój mechanik twierdzi że w pierwszej kolejnosci robimy ECu od gazu.
- jeśli zrobimy ECU od benzyny i potem zaczniemy regulowac gaz, to zanim doregulujemy to ECu od benzyny złapie złe mapy i po regulacji.
- poczekaj na orzeczenie kogoś kto ma gaz w samochodzie.
--
http://img191.imageshack.us/img191/1...lfadiag.th.jpg
--

Najlepiej jest zrobić odwrotnie.Najpierw doprowadzić do ładu PB a potem regulować na tej podstawie LPG.Czas regulacji nie powinien rozwalić PB.
Jeżeli tak się stanie lub regulacja LPG nie przynosi pożądanych efektów to coś w LPG jest żle zrobone lub komponety LPG są żle dobrane.

bubu a jak dobrze dostroić ecu od gazu do rozjechanych map benzyny? Chyba ten mechanik coś pomylił, bo jakoś niemożliwe mi się to wydaje. Dobry gazownik resetuje ecu benzyny, stroi ecu gaz, po kilkuset km. następna wizyta, sprawdza mapy jak taka potrzeba znowu reset benzyny i dostrajanie gazu.
Często dorywczy gaziarze, wciskają że problem z benzyną, bo albo nie wiedzą jak dobrze zrobić albo nie chce im się i odsyłanie od gaziarza do mechanika ;-)

Dzięki panowie za odpowiedz, a po wykonaniu resetu parametrów adaptacyjnych jakieś dodatkowe kilometry powinienem zrobić na benzynie czy można jechać na strojenie gazu?

hmm dobre pytanie, jeżeli masz 100% pewność co do stanu np lambdy (często niesprawna w mapach miesza) nie musisz, ja zawsze polecam . Dobrze mieć kabelek i takie podstawy jak lambdy, przepływomierz, parametry adaptacyjne samemu sprawdzać kiedy ochota najdzie.

- robimy reset parametrów adaptacyjnych oraz w tej samej chwili adaptację silnika pamietając aby nie dotykać pedału GAZU !!!.
- nawet jak silnik gaśnie po tym resecie, to go uruchomić powtórnie.
- jeszcze mała uwaga jaką zaobserwowałem w piatek u kolegi w samochodzie.

- reset silnika krokowego i reset parametrów adaptacyjnych rózni się kolejnością testów przepustnicy.
- jeśli robimy tylko reset parametrów adaptacyjnych, to po tych 90 sekundach włączamy kluczyk i nie uruchamiamy silnika.
- w tym czasie ECU kręci przepustnicą i może to jest powód tego że uruchomiony silnik gasnie.
- dajemu mu tak około 20 sekund i nastepnie uruchomienie silnika.
- chyba nigdy nie poznamy tak do końca ECU M1.5.5, wszystkich jego tajemnic.

--
http://img576.imageshack.us/img576/1...lfadiag.th.jpg
--

Gdy bym miał swojego lapka to bym się pobawił a tak to muszę albo ganiać na parking ze stacjonarnym kompem co mi się nie uśmiecha robić albo jechać do kolegi i tam probować się bawić ze swoim autem:)
Tak dla ciekawości sprawdzałem miernikiem swoją lambdę i wydaje mi się że pracuje bo miernik pokazywał zmienne wartości napięcia jak mu przygazowałem to wskazania sondy były w granicach 1,2V to chyba świadczy o tym że sonda pracuje.
Gdyby jutro nie padało to może bym się pokusił o wytarganie kompa do samochodu a jeżeli nie to zostaje pojechac do kolegi i tam coś pomęczyć dam znać jak poszło z adaptacją na razie wielkie dzięki:)

Zrób tak:

procedura dotyczy TS:

-wyczyścić błędy z ECU
-odłączyć (-) akumulatora na 45 minut
-podłączyć (-) akumulatora
-umieścić kluczyk w stacyjce, załączyć w pozycję MAR na 90 sec.
-wyłączyć zapłon - kluczyk w pozycję STOP nie wyjmując ze stacyjki na 90 sec.
-uruchomić silnik na benzynie, nie dotykając gazu na 15 min.
-wyłączyć silnik i pozostawić na 10 min.
-uruchomić silnik na benzynie i udać się na jazdę z różnymi stylami - jazda stabilna, dynamiczna, małe, duże przyspieszenie.

-kolor czarny - reset ECU
-kolor niebieski - reset przepustnicy

PS., aby nie czekać 45min. można przyspieszyć reset poprzez zwarcie + i - we wtyku, w celu usunięcia pozostałości napięć. Procedurę przeprowadzamy na odłączonym akumulatorze.

Następnie:

-usunąć usterki instalacji LPG
-usunąć błędy sterownika LPG
-wyregulować nastawy ECU LPG

PS., jeżeli instalacja LPG będzie wnosiła błędy (uszkodzone/zużyte elementy) ewentualnie źle wyregulowana instalacja LPG, wówczas, po pewnym czasie jeżdżenia na LPG, problem złej pracy silnika będzie powracał.

Prawidłowo przeprowadzona powyższa procedura gwarantuje przywrócenie stabilnej pracy oraz KOPA silnika. Osobiście testowana.