Printable View
Witam wszystkich, mam pewien problem, który objawia się następująco: gdy przyspieszam na 1, 2 biegu wciskając gaz do oporu wszystko jest dobrze, ale już od 3 do 5 przy wysokich obrotach coś zaczyna jakby przerywać, jakby delikatnie szarpie . Wiadomo, nie cały czas trzyma się samochód na wysokich obrotach ale np. przy wyprzedzaniu jest to potrzebne a tu taka niemiła sytuacja. Wymieniłem w związku z tym filtr paliwa co nie przyniosło skutku, miał może ktoś podobny problem? :(
Przepływomierz albo regulator cisnienia paliwa do sprawdzenia
Dziękuję za odpowiedź, właśnie miałem na myśli przepływomierz bo w podobnych tematach to się pojawiało.
raczej regulator bo gdyby to była przepływka to po prostu brakowało by Ci mocy nie było by szarpnięć
a jak należy go sprawdzić, tzn gdzie on się znajduje?
Jest przykręcony od tyłu do pompy wtryskowej (patrząc od przodu samochodu po lewej stronie za silnikiem).
Najlepiej byłoby zobaczyć na komputerze jak kształtuje się ciśnienie podczas jazdy.
Dziękuję za odpowiedź, postaram się jak najszybciej napisać co było przyczyną, jeżeli oczywiście ją znajdę.
---------- Post added at 13:26 ---------- Previous post was at 11:48 ----------
Chyba, że są jeszcze jakieś inne propozycje?
Przy przepływomierzu raczej powinno wzrosnąć spalanie, tak mi się wydaje i takie też słyszałem opinie.
Raczej nie, jeżeli cos jest nie tak z przeplywomierzema, to albo w wyniku utleniania się drucika, albo poprzez zabrudzenie. W obu przypadkach drucik ma albo większą rezystancję (w wyniku mniejszego pola przekroju), albo jest gorzej chłodzony przez opływające go powietrze (z temperaturą również wzrasta rezystancja przewodnika). Powoduje to zaniżenie pomiaru powietrza, a w konskwencji obniżenie dawki.
Dziękuje, postaram się w takim razie dokładnie tam wszystko zbadać.