Printable View
Witam,
Mam AR 2.0 SW TS, jakie są optymalne wartości obrotów / prędkości dla zmiany poszczególnych biegów, chodzi mi o osiąganie najwyższych przyspieszeń. Jakie najwyższe prędkości osiągacie na poszczególnych biegach a przy jakich obrotach i prędkościach należy dokonywać przełożeń aby uzyskać najwyższe przyspieszenia. Ciekawe, nie mam za bardzo czasu na przeprowadzanie testów, a wiosna się zbliża...
Jeśli chcesz uzyskać najlepsze osiągi to zmieniaj biegi w momencie kiedy twój samochód osiąga moc maxymalną, w przypadku silnika 2.0 jest to około 6200 - 6300 obrotów/min z tego co pamiętam...
Za dużo nie testuj, bo w TSach bylo już sporo przypadków urwanych korbowodów :mrgreen:
no tak jeździjmy do 3000 obr i max 30 km/h. Zarty jakieś chyba. To jest alfa i trzeba ja troche podkręcić. Jezeli wóz jest sprawny to nic ci nie bedzie.
przepinka na wyzszy dopiero po dokreceniu do takich obrotow przy ktorych uzyskuje max moc :twisted: .
Mozna pocwiczyc "procedure" startu, ze o blyskawicznej zmianie biegow nie wspomne :mrgreen: 8)
hehe myślę że jak bella jest w dobrym stanie to nie ma co panikować, mi zdażyło się juz parę razy nawet niechcący do prawie 7tys dokręcić i nic jej nie było :twisted:Cytat:
Napisał tomkap
hehe :twisted: dokładnie :oops:Cytat:
Napisał szamacz
pozdro
To ja non stop kręcę do 7 tysi :mrgreen: , stąd moej pytanie, czy kręcić na maksa, czy przy określonych obrotach zmieniać. Wiem z doświadczenia że trójka lubi bardzo wysoko, a przy czwórce ze zdziwieniem stwierdziłem że tuż przed 7 tyś obrotów bella dostaje jeszcze kopa, aż żal że obrotomierz się kończy... Przy piątce nie byłem w stanie zbadać bo się droga kończyła :P .Cytat:
Napisał szamacz
Wydaje mi sie ze bieg zmieniac wtedy gdy przekroczysz na obortomierzu punkt w ktorym osiagasz maksymalny moment obrotowy... czyli w przypadku twoim - 2.0 TS - 3500 RPM.Cytat:
Napisał szamacz
Czyli maks moment uzyskujesz przy 3500 RPM, pozniej wykres leci w dol czyli tracisz moc, co jednak nie znaczy ze auto bedzie przyspieszalo gorzej niz np przy 3000 RPM - czyli przed tym punktem. Wszystko zalezy od tego jak sie ten wykres uklada :)
Aby maksymalnie wykorzystać osiągi silnika jego obroty powinno się utrzymywać między obrotami maksymalnego momentu , a obrotami maksymalnej mocy. Czyli ciągnąc obroty do obrotów maksymalnej mocy (w przypadku 2,0TS do 6400), a redukować tak aby nie spadły poniżej obrotów maksymalnego momentu obrotowego (czyli 3500)