156 2.0 TS - gdzie te 155 km?!

Cześć WSZYSTKIM!

Mam piękną 156 z 1998 roku, z silnikiem 2.0 TS od 3 miesięcy i co? Kurcze… Auto mnie rozczarowało. Na początku nie chciałam go „katować”, wiadomo wpierw podstawowe wymiany jak rozrząd, olej, filtry. Niemniej jednak teraz gdy chciałabym zobaczyć te swoje 155 KM to mam z tym problem… Auto bardzo słabo się zbiera do 3-4 tysięcy obrotów, jest jakby anemiczne, o wciskaniu w fotel można zapomnieć. Powyżej 4 jest lepiej… jakoś idzie. Ale tak to można jechać vetrą 1,6 albo nawet lanosem… czy polonezem. A JA CHCE MOJE 155 KUCÓW. :-)

Silnik pracuje bardzo równo, na jałowym wkręca się bardzo ładnie na obroty. Samochód był u mechanika. Podobno stała woda w świecach i były przebicia jakieś, ale to też podobno normalne bo ona się tam zbiera. Przyznał, że auto się trochę muli i zalecił katowanie na trasie… tylko, ze auto już było katowane i jakoś mu to nie pomogło. :-( A może te samochody są po prostu takie otępiałe, nie dynamiczne??

Jedno co zauważyłam to, że na 98 paliwie jest o niebo lepiej, ale jeszcze nie bardzo dobrze. Auto jest ciutek agresywniejsze, można na nim polegać jak się jest na lewym pasie. :-)

Proszę o wyrozumiałość, ale ja już nie wiem co mam zrobić. Macie jakieś pomysły? A może znacie jakiegoś mechanika, który ma CZAS i nie chce TYSIĘCY za zbadanie alfy i znalezienie problemu w Warszawie lub okolicach? Pytanie tylko… czego on ma szukać? :-/

P.S.
Jedna dziwna sprawa. W aucie raz na jakiś czas, przy nagrzanym silniku, coś strasznie piszczy i przestaje po poru minutach. Pisk nie wiadomo skąd, bardzo głośny. Wyłączenie silnika w czasie pisku powoduje jego wyciszenia wraz z obrotami silnika. Ale to może nie mieć związku... pytanie też, co to za pisk może być? :-)

Pozdrawiam,
Monika… :-)

Problem mocy na niskich obrotach może leżeć w przepływce dobry mechanik szybko usterkę wykryje problem pisku myślę że pochodzi z któregoś paska . Polecam ASO na jubilerskiej

Dzięki za odpowiedź, ale według mnie to nie przepływka… bo by szarpało, falowałby obroty, itp., itd. No, ale mogę się mylić pod warunkiem, ze komuś się po prostu mulił przy złej przepływce… :-)

P.S.
Byłam w ASO w Markach… BEZNADZIEJA!!! Ja nie chce oddawać Alfy do ASO bo się boje skutków i ceny... :-(

Cytat:

---

Napisał moniczka_23_wwa

Byłam w ASO w Markach… BEZNADZIEJA!!! Ja nie chce oddawać Alfy do ASO bo się boje skutków i ceny...

---

ASO w Markach pierwsze słyszę tam tylko klepią blachy o elektronice i silnikach nie mają bladego pojęcia . Jak wcześniej pisałem pojedz na Jubilerską w prywatnych warsztatach nie wiele zrobia a naopowiadają Ci jacy to oni są fachowcami , to jest dobra rada

No nie wiem… nic mi się nie świeci, nic się nie urwało, nic się dziwnego po za piskiem od czasu do czasu nie pojawia, to ja nie wiem czy w Aso nie wezmą ode mnie pieniędzy za podłączenie do kompa i powiedzenie „nic nie znaleźliśmy”. Ten problem się nie nadaje do ASO chyba… nie wiem. :-(

W necie wyszukałam coś o podobnym przypadku na Jubilerskiej…
http://forum.gazeta.pl/forum/72,2.ht...611&a=73695611

Jak w każdym zawodzie trafiają się wpadki , ja na jubilerskiej byłe ze swoją 156 i tylko oni doszli co jest nie tak z autem . Są tam też ludzie którzy kochają Alfa Romeo ( Pan Stasiu , Rafał )i może jest ich tam więcej . Części kupiłem na własną rękę bo faktycznie mają drożyznę za graty . Mają odpowiedni sprzęt do diagnozy i co najważniejsze umieją się nim posługiwać i odczytywać wskazania . Nie polecałbym ich gdybym na własnej skórze się nie przekonał warsztaty prywatne w Wawie to wielka loteria zapłacisz mało ale jeżdzić będziesz dalej kulawym autem

Zadzwonie do nich... Jak mnie nie zdenerwują przez telefon to pojade. :-)

A jakie są objawy gdy filtr paliwa jest BARDZO BARDZO STARY? To jedyna rzecz jakiej nie wymieniłem podczas "rutynowych wymian"...

podobno w tej alfie nie ma filtra paliwa;p tak się kiedyś tu dowiedziałem gdy też chciałem wymieniać:)

osobiście auto aż tak mi się nie muli ale postanowilem sobie że przywrócę mu trochę mocy więc przede wszystkim wymiana wariatora, filtr powietrza, przepływka a w wakację nowe świeczki;p

swoją drogą kto Ci robił rozrząd? wariator był zmieniany?

a jeśli chodzi o to że poniżej 3000 nie ciągnie to to chyba normalne w alfie więc nie rozumiem skąd to zdziwienie:)

fakt ze TS jest ospaly ponizej 3 tys obr ale moze to byc rowniez konczacy sie przeplywomierz

Jego bledu w wiekszosci przypadkow komp ci nie pokaze
Moze warto jest sie zastanowic czy jest sens podpinac sie za 100 zl pod kompa czy na wlasna reke kupic przeplywke (w moim przypadku w IC jest za 250zl )

Cytat:

---

Napisał provokator

swoją drogą kto Ci robił rozrząd? wariator był zmieniany?

a jeśli chodzi o to że poniżej 3000 nie ciągnie to to chyba normalne w alfie więc nie rozumiem skąd to zdziwienie:)

---

Wariator nie ma nic tu do rzeczy , zaręczam że T.S ciągnie poniżej 3000 tyś obrotów