2,4 jtdm 20v dymi przy mocnym przyśpieszaniu

Witam..

Muszę zasięgnąć opinii innych posiadaczy tego silnika..
A mianowicie, Jak jadę np. na 4 biegu, obroty ok. 1500 obr/min i przy dodaniu gazu za mną widzę czarnego bąka..:( trochę mnie to denerwuje bo w poprzedniej tego nie miałem.. Robi się tak dość często zawsze przy obciążeniu i zawsze w tych granicach obrotowych i trwa do ok. 2 tys. obrotów jak już turbo dmucha w pełni.

Jak to u was wygląda? Spotkał się ktoś już z tym problemem?

Co zrobiłem..
Czyszczenie EGR i zaślepienie
Turbo wyczyszczone zero luzów kierowniczka chodzi
Dolot sprawdzony wyczyszczony nowy filter
Czujnik doładowania wyczyszczony
Odma czysta

Przejażdżka z kompem.. na przepływce nie ma błędów, trochę odchybione wskazania z wykresem jak być powinno
Turbo dmucha 2.2 bara
wtryski.. na 4 garze dosyć duże korekcje komp robi.( nie sprawdzane na przelewach, brak czasu..)
Po odłączeniu przepływki tak samo dymi, nie ma poprawy.. jakby dynamika lepsza w zakresie 3-4tys.

Witam mam taki silnik w Alfie z 2003 roku u mnie rok temu było tak samo i okazało sie że pęknieta jest rura od interculera górna od strony akumulatora .Pękniecie było trudne do zobaczenia bo było od spodu . Zakupiłem nową i jest ok . koszt ok 200zł

Tylko że wszystkie węże, opaski całe.. nigdzie się też nie poci. wiec to odpada:P

Był chiptunning robiony ?
2,4 mają mały coolerek i przy złym programie szybko szybko rośnie temperatura w dolocie co powoduje niezły dym z tyłu.

Wszystko seria.. Wiem ze cooler jest mały, jak Alfa będzie dobrze sie spisywać to na lato dostanie centralny cooler i lekki wirus:)
Temperatura na kompie po dosyć intensywnych próbach 50-60 stopni.

W sprawie dymienia myslałem nad przepływką ale nie ma błędów, a wydawać na marne na nową trochę mi żal.

przerabiałem problem kopcenia dość długo szukając usterki w swoim aucie i generalnie skończyło się na wymianie IC i regeneracji wtrysków.
Problem kopcenia zniknął całkowicie :D

ja mialem podobny problem w 1.9 jtd.. przy przycisnieciu ( obroty okolo 3-4 tys ) dymila jak lokomotywa.. z problemem uporALEM sie dzis po wyczyszczeniu kolektora zaworu egr i calego dolotu do filtra IC i turbo zaslepilem przy okazji egr.. po zlozeniu do kupy to samo albo gorzej.. przez chwile po " przedmuchaniu " dymu juz nie ma ;)

- - - Updated - - -

czytalem dosc duzo na ten temat i to powinno ci pomoc ;) ew. szczelnosc rur ale pisales ze to jest ok.. u mnie byla mala szczelina ktora tez przy okazji zalatalem.

Cytat:

---

Napisał kivi89

ja mialem podobny problem w 1.9 jtd.. przy przycisnieciu ( obroty okolo 3-4 tys ) dymila jak lokomotywa.. z problemem uporALEM sie dzis po wyczyszczeniu kolektora zaworu egr i calego dolotu do filtra IC i turbo zaslepilem przy okazji egr.. po zlozeniu do kupy to samo albo gorzej.. przez chwile po " przedmuchaniu " dymu juz nie ma ;)

- - - Updated - - -

czytalem dosc duzo na ten temat i to powinno ci pomoc ;) ew. szczelnosc rur ale pisales ze to jest ok.. u mnie byla mala szczelina ktora tez przy okazji zalatalem.

---

Jak czyściłeś kolektor ??
demontowałeś go czy może czyściłeś jakimś środkiem na samochodzie.
Przymierzam się do czyszczenia i wydaje mi się, że bez demontażu się nie obejdzie.

Co do egr to wyłączyłem go całkowicie i to była kropka nad "i" jeżeli chodzi o kopcenie (a w zasadzie jego brak) :D.

A kolego firstone.. Wszystkie wtryski regenerowałeś? A przed miałeś jakieś problemy z nimi, błędy, zle odpalał?

wtryski zrobiłem profilaktycznie. Jeden zaczął mocno stukać tak po roku jeżdżenia. Po wyjęciu wtrysków okazało się, że końcówki źle rozpylają w baku była woda i bakterie beztlenowe.
Co nie zmienia faktu, że po regeneracji auto przestało kopcić.