Printable View
Miałem lekką kolozję i powyginały mi się wahacze poprzeczne. Chciałem je wymienić ale okazało się na nakrętke da się odkręcić ale śruby przechodzącej przez belkę i wahacz nie da się już wyjąć. Nie wiem czy tam tam przyrdzewiało?
Druga sprawa. Skąd wziąć śruby mocowania zwrotnicy tylnej do amortyzatora bo są krzywe? Tą krótką i tą dłuższa co trzyma wahacze. Skąd wziąć też tą taką rurkę/tulejkę dystansująca dalszy wahacz?
A pojęcie ASO znasz? Tam kupisz wszystko.
Co do śruby ... siłą.
No znam pojęcie ASO. Tylko szukam na razie jakiś tańszej opcji bo za śrubkę do wahacza przedniego która miała z 5cm zapłąciłem 38zł. A raczej nie jest to żadne metal z marsa przez NASA dostarczany.
ta sruba długa od str kola kosztuje okolo 50zł,
górną polej czymś i rozruszaj, jak ie chce sie obrócic w uszach to załóz na nia mocny klucz, naciagnij a z drugiej str uderz młotkiem, puści.
masz w belke alu czy stalową?
sruby w belce musisz rozruszac, jak sie nie da, to ciac, ja ciąłem tym http://www.narzedzia.pl/pila-szablas...0-e,40384.html , recznie mozna sie zamęczyć, tylko uwazaj gdzie tniesz, kup krótsze ostrza.
pzd.
Tą śrubę długą z tyłu mocującą amor i wahacze prubowałem odkręcić i no pyty założyłem rurę 120cm na klucz i lipa ona podobno lubi się wygiąć jak jest wysłużona i wtedy tylko boschka. A śruba kosztuje 60 zl.
Śruby z tylu to M12 z gwintem 1,25( zreszta w zawieszeniu nie widzialem innego gwintu niz 1,25)Podejrzewam ze nie bedzie problemu jak weźmiesz te "czarne" wzmacnianie. Nie dasz wiecej niz 10pln za śrube. Nie zapomnij o nakretce. Samohamowne po drugim nakręceniu nie spełniają swojego zadania.
Zapomnialem-tuleje:
- ASO
- portal aukcyjny bądź jakis szrot
- dotyczyć
Bądź imadło i zdjąć mlotkiem. Tez mi podrdzewialy na ślubie ale po lekkim młotkowaniu poszły.
Jeżeli kolega pisze o tych "długich" mocujących tylne zwrotnice do wahaczy poprzecznych - to stanowczo odradzam takich praktyk - były już tematy o złamanych śrubach. Oryginalne są bardzo znacząco trwalsze, na pewno nie niezastąpione - ale cena "zamiennika" nie byłaby wiele niższa, klasy twardości nie znam, ale ktoś już o tym pisał.Cytat:
Napisał nahnah
Lucas 83 jak najbardziej masz racje.
Na swoje usprawiedliwienie - bawię sie taptalkiem (w pracy mam zbanowe forum :D) i nie przeszedł mi jeden akapit - nie wiem czemu - miało być przed :
Brakuje:Cytat:
Napisał nahnah
"Z tego co pamietam oznaczenie twardosci na śrubach to 12,9"
i takowe śruby można bez problemu dostać w dobrym "metalowy" tak samo nakretki
sam na takiej śrubie niedawno zrobiłem do mojej 147 wyciskacz do tulei pływających z tyłu ;) (po prostu nie mieli mniejszej twardości z gwintem 1,5 i długości 120 mm na półce;))
idziesz do sklepu ze śrubami weź stara na wzór żeby gwint porównać bierzesz śrubę 10.8 lub 12.9 która już jest naprawdę mega twarda i bardziej twardej nie kupisz :) płacisz ze 2 zł w porywach do 3 za sztukę z nakrętka :) ja mam przednie wahacze na 10.8 przykręcone zakupione w sklepie
kolorem czarnym śrub nie zawszę się sugeruj bo czasami zwykłe 5.6 są malowane dla zmyłki
panowie nie zapominajcie ze jedna z srub w kołysce to sruba regulująca zbieżnosc, tej sruby nie kupi sie ot tak, srube długa na 160mm do piasty takze, wiec lepiej nie kombinowac, wiem ze ASo to ździercy ale cóz zrobic.
pzd.
Ostatecznie poucinałem śruby gumówką. Kupiłem nowe w ASO. Ta najdłuższa 50zł amortyzator-wahacze, tulejka 45zł, krótka amortyzator-zwrotnica 25zł ale trzeba kupić 2 więc 50zł i ta mimośrodowa do wahacza 50zł.