Trzaski na zimnym silniku i biegu jałowym

Witam!

Wiem, że temat wałkowany wiele razy. Sam szukałem, czytałem, lecz nie znalazłem odpowiedzi na objawy jakie daje moja AR 159.
Mianowicie, tak jak w temacie, na zimnym silniku, po odpaleniu i puszczeniu pedału sprzęgła słychać trzaski(raz cichsze, raz głośne) z pod maski. Owe stuki ustają po wciśnięciu pedału sprzęgła. Takie stuki słychać aby przez parę chwil, następnie są słyszalne tylko dla przysłuchujących się, aby po chwili wszystko ustąpiło.
Myślałem, że to objawy umierającej dwumasy, lecz pedał nie drży podczas wciskania, autem nie trzęsie. Na dodatek byłem przejazdem u znajomego mechanika, który po błyskawicznym rzucie oka i "nasłuchu" stwierdził, że to nie dwumas. Jednak wówczas silnik był ciepły.
Co to może być? Dwumas? Łożysko oporowe?

To będzie raczej dwumas, powoli kończący swój żywot.

Może być też standard skrzyni M32, czyli łożysko na wałku sprzęgłowym. U mnie postukuje sobie cały czas, jak silnik działa, ale trzeba wiedzieć jakiego dźwięku słuchać.

Kolejny objaw jaki zauważyłem to podczas wciskania i puszczania sprzęgła słychać lekkie pstryknięcie. Słychać to tylko poza kabiną przy kole od strony kierowcy.

Panowie jak upewnić się, że to właśnie dwumas kończy żywot?

Posłuchaj http://www.youtube.com/watch?v=spHu6_TS5vs

Mam identyczne stuki na zimnym silniku, tylko, że są dużo cichsze, na ciepłym cisza.
Więc to umierający dwumas... ile mam czasu na jego wymianę, muszę to zrobić już?

nie dajcie się wkopać w koszty niepotrzebne ja takie trzaski zauważyłem niedawno a jestem po wymianie kpl. sprzęgła z dwumasą gdzieś na forum wyczytałem że ten typ tak ma jak osiągnie temperaturę to jest cisza a na moim starym dwumasie zrobione było 195tys i nic nie trzaskało !!!

Dwumas jak stuka to bez względu na to czy pedał sprzęgła jest wciśnięty czy nie. Takie postukiwania w naszych skrzynich na zimnym oleju to norma.

- - - Updated - - -

Stuki że skrzyni u mnie najbardziej są słyszalne przy temperaturze poniżej 10 stopni

Cytat:

---

Napisał marcingoleniow

Stuki że skrzyni u mnie najbardziej są słyszalne przy temperaturze poniżej 10 stopni

---

U mnie też. Jak się autko rozgrzeje to stuki cichną.

u mnie tez to samo szczegolnie jak temp jest niska. jezdze z tym juz ze 20tys km. do tego doszedl jeszcze z czasem taki dzwiek jakby jakies lozysko wpadalo w wibracje... taki metaliczny podobny do dzwieku szlifierki tnacej metal tylko jakby na wolniejszych obrotach:P ale wystarczy ze wcisne sprzeglo zrobie przygazowke i ustepuje :) no i zauwazylem ze czasami jakby nie dokonca dobrze wysprzegla takze spodziewam sie ze jeszcze pare tys. km i bedzie zgrzyyyt i nie pojade juz nigdzie...

gdy temperatura otoczenia spada i są problemy jedynie z zimnym autem czas pomysleć o wymianie oleju w skrzyni biegów,
w sumie niedroga operacja i warto od tego zacząć

Cytat:

---

Napisał czyrek

czas pomysleć o wymianie oleju w skrzyni biegów,

---

u mnie nic to nie zmieniło, a też lubi sobie czasem postukać.

u mnie to samo, luzy na naszej beznadziejnej skrzyni + nierówne obroty po odpaleniu zimnego silnika dają takie trzaski na wałku

Na te trzaski wymiana oleju u mnie też nic nie wniosła. Mam wrażenie, że mechanizm pracuje ciszej, ale prawie jednocześnie wlałem do skrzyni ceramizer.

Podepne sie pod temat bo mojego przypadku nie mogę znaleźć na forum.
Różnica w tym że u mnie "trzask" wystepuje przy odpalaniu tylko na rozgrzanym silniku. Na zimnym tego nie ma.
Poprostu przy kręceniu gdy auto wchodzi na obroty następuję trzask no i auto później już pracuje normalnie.
I zastanawia mnie teraz czy to padający dwumas (brak drgań podczas jazdy czy podczas gaszenia auta) czy bendix na rozruszniku.

Witam.
Czy ktos juz odkryl skad ten stukot na biegu jalowym przy zimnym silniku? Czy moze ktos uporal sie z tym problemem?

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

U mnie były takie trzaski przy zimnym silniku na biegu jałowym. Wymiana dwumasa (cały komplet) + nowy olej w skrzyni i puki co cisza. No i spalanie spadło.

Cytat:

---

Napisał Boru

U mnie były takie trzaski przy zimnym silniku na biegu jałowym. Wymiana dwumasa (cały komplet) + nowy olej w skrzyni i puki co cisza. No i spalanie spadło.

---

Hej
Jakiej firmy dwumasa zakupiłeś?? Czy są różnicę między dostępnymi na rynku zestawami (poza ceną)?

Potwierdzam stuki pochodzą od dwu masy, a dokładnie od pierścieni teflonowych wewnątrz niej. U mnie po wymianie cisza jak makiem zasiał. Założyłem komplet sprzęgła i dwie masy Valeo a wyprzęgnik Sachsa. Kupując koło zamachowe od Sachsa ( wewnątrz może być też LUK) możesz się narazić na konieczność przeróbki wieńca zębatego rozrusznika. Kilka osób na tym forum już tego doświadczyło.