Brera 2,4 Oświęcim

nie znalazłem nic nt tego samochodu: http://otomoto.pl/alfa-romeo-brera-C30726443.html

oglądałem ją osobiście i ma kilka wad: Skrzywioną prawą tylną felgę, pozostałe też przytarte, łyse opony, fotel kierowcy do wymiany, kilka odprysków lakieru, przedni emblemat do wymiany.

robione było:

nowy kolektor dolotowy, malowana maska, zderzak przedni, tylne błotniki, ponoć były wypiaskowane od kamieni wypadających spod przednich kół, wymieniana uszczelka kolektora wydechowego, 2 świece żarowe

wiem, że na pewno trzeba zrobić rozrząd/nie był robiony/

miałem wrażenie, że auto ma wielką turbo-dziurę w zakresie niskich obrotów, nie jeździłem wcześniej brerą i nie wiem, czy to normalne.

na co jeszcze zwrócić uwagę?

Cytat:

---

Napisał baksiu

nie znalazłem nic nt tego samochodu: http://otomoto.pl/alfa-romeo-brera-C30726443.html

oglądałem ją osobiście i ma kilka wad: Skrzywioną prawą tylną felgę, pozostałe też przytarte, łyse opony, fotel kierowcy do wymiany, kilka odprysków lakieru, przedni emblemat do wymiany.
robione było:
nowy kolektor dolotowy, malowana maska, zderzak przedni, tylne błotniki, ponoć były wypiaskowane od kamieni wypadających spod przednich kół, wymieniana uszczelka kolektora wydechowego, 2 świece żarowe
wiem, że na pewno trzeba zrobić rozrząd/nie był robiony/
miałem wrażenie, że auto ma wielką turbo-dziurę w zakresie niskich obrotów, nie jeździłem wcześniej brerą i nie wiem, czy to normalne.
na co jeszcze zwrócić uwagę?

---

Zdrowa Brera 2.4 ciągnie od ok. 1600-1700 obrotów. EGR trzeba by sprawdzic, nie wiadomo, czy turbina nie jest po regeneracji (niekoniecznie dobrze wykonanej), nie wiadomo jak ustawiony rozrząd. Te rzeczy mają wpływ na zachowanie auta "od dołu".

sprawdzę na pewno EGR i DPF, rozrząd nie był ruszany, auto jest z polskiego salonu, 2 właściciel, więc mniej więcej jego historia serwisowa jest znana. Jeśli faktycznie do tych 1600rpm ma być mulasta, to ok, tak było, potem wyrywa do przodu. Powiedzcie proszę co jeszcze sprawdzić oprócz klasycznych błędów w komputerze, egr i dpf, geometrię?

Jeśli faktycznie nie była mocno z żadnej strony bita to cena mimu tych wad wydaje się przystępna, z drugiej strony wymienić fele, opony, zrobić rozrząd i pewnie jeszcze kilka innych rzeczy by się znalazło i wyjdzie Ci pewnie około 38tyś. Na Twoim miejscu pojechał bym przed zakupem do ASO na tzw. przegląd przed zakupowy, będziesz miał wtedy jasność co i jak

okazji na rynku motoryzacyjnym nie ma, więc po zsumowaniu planowanych wydatków wyszło mi ok 40000zł nie licząc tych nieprzewidzianych, auto trochę łysawe, bez nawigacji i kilku bajerów, za to są xenony, podjadę do jakiegoś serwisu, nie wiem czy do ASO, bo tam może być przydrogo, wystarczy może Bosch?

Chcesz kupić Brere, a już szukasz oszczednosci na przegladzie przedsprzedazowym ? Odpusc sobie kupno Brery...

Wyklepane Jezynka 9900 Bold

do aso trzeba kawał zasuwać, nie mam czasu na pierdoły, sprawdzimy co się da na miejscu, co do reszty zdam się na uczciwość właściciela. Zależy mi jeszcze na ewentualnych uwagach co do tego egzemplarza, co się wam nie podoba itd... co do oszczędności, to mam sporo drutu i kombinerki, ogarnę wszystko sam ;)

Kolego jest to praktycznie najtańsza Brera... Ostrożność zalecana ;) Te wady o których piszesz to takie o, ani poważne ani nic nie mówiące.

Z ceny już nie ma co zbijać ale ja bym do ASO będąc tak zdecydowanym jak Ty podjechał. Koszt max 350zł a będziesz spał spokojnie. Tym bardziej że auto z polskiego salonu i można chociaż sprawy robione w ASO ustalić.

Imo to 98tkm może mieć na liczniku jeśli ten byłby 5 cyfrowy i robił drugi lub trzeci przebieg :P

obserwuję allegro od miesięcy i ceny większości brer są zbyt wysokie, żeby ktokolwiek się nimi zainteresował, więc sobie wiszą. Tutaj facet chyba chce po prostu auto sprzedać i jest świadom jego mankamentów, na pewno pojadę na warsztat, przebieg jest w książce, postaram się go potwierdzić kompem, sprawdzę blachy miernikiem i obejrzymy podwozie, targować zawsze trzeba!

To fakt, nie zawsze cena Brery oscylująca w granicach 30tyśiecy musi oznaczać że to złom składany z trzech... Czasami jeśli komuś bardzo zależy na czasie to spuszcza z ceny żeby jego oferta była bardziej atrakcyjna niż inne, także jedz do ASO sprawdz ją i daj znać co i jak na forum

Aso masz w Pszczynie 20km od Oswiecima zaplacisz gora 150-200zl i bedziesz wiedzial

no to do Pszczyny dawaj! dzięki salatin!

Cytat:

---

Napisał salatin

Aso masz w Pszczynie 20km od Oswiecima zaplacisz gora 150-200zl i bedziesz wiedzial

---

Taaa w Ganinexie to zapłaci około 400 zł za sprawdzenie samochodu. Droższych salonów Alfy na Śląsku nie ma.

Cytat:

---

Napisał nietyx

Taaa w Ganinexie to zapłaci około 400 zł za sprawdzenie samochodu. Droższych salonów Alfy na Śląsku nie ma.

---

Nie strasz, nie strasz, bo się ...... ;-)

Co do serwisów to przegląd w pszczynie 250zł dojazd <30km
Przegląd w Bielsku-tutaj salon jest przy fabryce, pewnie nieco większy 200zł dojazd ok 30km
Czekam jeszcze na odpowiedź z auto-hit w Tychach, oni mają tylko fiata, więc jak cena będzie podobna, to skuszę się na bielsko dojazd ok 17km

z mojej strony jeszcze prośba o pomoc w rozszyfrowaniu nr-u VIN ZAR 9390 0065 0088 91

auto chyba kupione w PL, więc jest szansa na znalezienie znacznej części historii.

w ganinexie w katowicach płaciłem 250 zl sprowadziło sie to do badania diagnosty z ich SKP (lakier, blacha, podwozie, komputer)

Auto-Hit Tychy cena ok 200zł, mam najbliżej, wybieram tychy

wszystko potem opowiem :)

kupiona, temat do śmieci, w autohit nie mieli dla nas czasu gdy wpadliśmy z nienacka, ale w ganinexie już wszystko ok, 250zł i święty spokój, auto igła, nie bite, z oryginalnym przebiegiem, z PL salonu, klekoce jak wszystkie diesle ;) nie doszukiwałbym się aksamitności pracy na wolnych obrotach :)