Komunikat o niskim poziomie oleju

Witam.
Mój problem jest następujący. Otóż ostatnio na światłach wyskoczyła mi informacja na komputerze w Alfie o niskim stanie oleju. Byłem pewien, że oleju jest max sprawdzałem dzień wcześniej. Wróciłem do domu, następnego dnia sprawdzam stan i jest max. Po kilku jazdach stwierdziłem, że komunikat pojawia się przy osiągnięciu temperatury roboczej oleju tj po nagrzaniu się płynu chłodzącego w chwili gdy na postoju wrzucam na luz. Przy zimnym silniku wszystko jest OK. No i olej cały czas na pewno jest. A zalany olej to Shell Helix Plus 10W-40 zmieniany ok 4tys. km jeszcze przez poprzedniego właściciela.
Co może być przyczyną pojawiania się tego komunikatu?
Pozdrawiam.

czy aby na pewno jest to komunikat -low oil level?? a nie-low oil press??

pzd.

Sprawdź ciśnienie oleju bo przy rozgrzanym oleju czyli rzadkim może ci drastycznie spadać ciśnienie oleju i temu wywala komunikat.

Na zimnym ci nie wywala ponieważ olej jest gesty i jeszcze jakieś ciśnienie oleju jest, ale jak sie olej rozrzedzi to ciśnienie spada poza minimum i wywala błąd.

PS: Jest wogole komunikat o niskim stanie oleju ? : O Myslalem ze jest tylko o niskim ciśnieniu oleju.

komunikat o niskim stanie oleju jest tylko w JTD. W ts pojawia się komunikat o niskim ciśnieniu oleju. Masz silnik w stanie przedzawałowym. Prawdopodobnie panewki korbowodowe są na 5minut przed zatarciem, wałki rozrządu też. Wariator działa, silnik "nie klepie"? Sorki, ale ogólnie silnik złom :P

Dlatego najlepiej będzie sprawdzić ciśnienie oleju i nie jeździć narazie samochodem, bo może dojść do kompletnego zatarcia silnika albo korba wyjdzie bokiem po obróceniu panewki :)

Cytat:

---

Napisał Jelson

Witam.
Mój problem jest następujący. Otóż ostatnio na światłach wyskoczyła mi informacja na komputerze w Alfie o niskim stanie oleju. ...

---

W silnikach TS nie ma czujnika poziomu oleju. Nie myl kolego komunikatu o zbyt niskim cisnieniu oleju z jego poziomem. Zwiastuję ci kłopoty z panewkami - radzę wymienić zanim któras się obróci.

Mój błąd, faktycznie alarmuje o niskim ciśnieniu oleju. Po lekkim nawet dodaniu gazu, gdy obroty przekraczają ok. 1000 informacja się nie wyświetla.

ok, to jeździj tak aby obroty nie spadały poniżej 1000rpm, masakra:(

pzd.

Kolego wgl tym nie jeździj bo ci obróci panewkę. Co z tego że sygnał znika, jak na przykład przy 2 tys obrotów juz nie masz takiego smarowania jak jest wymagane i to tylko rzut beretem jak obróci panewkę. Zawieź to do mechanika, ściągacie miskę olejową i sprawdzacie panewki. Jeżeli by się okazały dobre to prawdopodobnie albo masz uszkodzoną pompę, albo pozatykaną magistrale olejową i nie ma takiego ciśnienia jak ma być.

ale kupiłeś sobie autko.... do remontu olej czarny na bagnecie?? tak z ciekawości pytam jedyna droga jaka bym zaryzykował zrobić to na warsztat po części pieszo bym już poszedł

Ja bym zaniósł samochód do mechanika, sprawdził pompę, dla spokoju panewki, wypłukał go płukanka ProTec i zmienił olej, filtr. Ale na logikę, jeżeli na gęstym oleju nic nie wyskakuje, pomimo obrotów, to znaczy, ze jest przepływ, kanaliki są ok. Jeżeli to byłby ten problem to sądzę, że powinno być odwrotnie, na gęstym info, a na rozgrzanym zero. Obstawiam pompe


P.S Komunikat w TS'ie o niskim poziomie oleju jest tylko jeden :D:D:D

Cytat:

---

Napisał Jelson

..... A zalany olej to Shell Helix Plus 10W-40 zmieniany ok 4tys. km jeszcze przez poprzedniego właściciela.
....

---

Widzę kolego że to twój świeży nabytek, więc pewnie jeszcze nie doczytałeś że po kupnie TSa wymienia sie kompletny rozrząd oczywiście razem z wariatorem, a to wymusza również zmianę oleju (niezależnie od bajek jakie klepie ci poprzedni właściciel). Na pierwszy ogień w twoim przypadku to wymiana panewek i sprawdzenie pompy olejowej ( i to w trybie pilnym bez odpalania silnika)

Cytat:

---

Napisał Mongoose

Ja bym zaniósł samochód do mechanika, sprawdził pompę, dla spokoju panewki, wypłukał go płukanka ProTec i zmienił olej, filtr. Ale na logikę, jeżeli na gęstym oleju nic nie wyskakuje, pomimo obrotów, to znaczy, ze jest przepływ, kanaliki są ok. Jeżeli to byłby ten problem to sądzę, że powinno być odwrotnie, na gęstym info, a na rozgrzanym zero. Obstawiam pompe


P.S Komunikat w TS'ie o niskim poziomie oleju jest tylko jeden :D:D:D

---

Tak jest kolego z tym zatkaniem, ja się za bardzo pośpieszyłem :) Więc do sprawdzenia tylko panewki i pompa :)

MOge powiedziec ze mam podobny przypadek ale tylko podczas bardzo gwaltownego skretu w lewo zaczacza mi sie ten komunikat

to dolej leju lub masz coś kiedyś z miską olejowa kombinowane i smok zaciąga powietrze bo olej się gdzieś tam przelewa na bok

U mnie była identyczna sytuacja.Po zalaniu silnika lotosem(z auchan) 10W 40 i przejechaniu 700km komunikat o ciśnieniu. I wszyscy z forum pisali o panewkach itp. Mechanik po wyjęciu bagnetu zauważył ze olej jak woda. Ciśnienie na wolnych 0.5bar. Po zalaniu silnika tak nie lubianym castrolem 10W 40 (z beczki pewne źródło) zero problemów z ciśnieniem po przejechaniu 5 tyś km.
Może poprzedni właściciel zalał silnik olejem (podróbką) i zrobiła się woda . Także nie ma co straszyć kolegi że kupił złom tylko trzeba wlać olej z pewnego źródła.A dopiero jak sytuacja się powtórzy to trzeba szukać problemu w silniku .

castrol też leje i lubię go :) może ciut inny bo 10w60 ale nie narzekam :) w sumie nie wiadomo co tam kolega ma w tym silniku i ile lat to jeździ

Witam.
Ściągnięcie miski wytłumaczyło wszystko. Panewka na drugim cylindrze była obrócona (coś dziwnego, bo auto odpalało i jeździło). Miała bardzo duży luz (dla porównania z lewej drugi cylinder, z prawej pierwszy) i smok olejowy był zapchany resztkami panewek co widać na zdjęciu:
Załącznik 118756 Załącznik 118757
Kompresja w tym silniku też była taka, że jej nie było... Poprzedni właściciel wiedział co się święci i sprzedał Bellę, ale u mnie będzie mieć o wiele lepiej :)
Ale po zmianie silnika wsio OK. Wcześniej myślałem że Alfa jest mocna, ale po zmianie silnika odzyskała wigor. Teraz tylko nowy rozrząd z wariatorem czekają na założenie i teraz tylko dobry olej zawsze na max i oby było dobrze :)

A ile z ciekawości dałeś za silnik ?.

Dokładnie impreza wyniosła mnie 1750 zł za silnik z osprzętem i rozpórką na przednie kielichy, zdjęta została tylko skrzynia biegów. Przebieg 150 000 km :)

Poza kontrolką od oleju nie było żadnych objawów przekreconej panewki. ?

Tzn to nie była kontrolka, tylko na wyświetlaczu pokazywał się komunikat o niskim ciśnieniu oleju. Dało się słyszeć stukanie na obrotach, które początkowo myliłem z wariatorem.