Nie działa prędkościomierz (tylko zegar)

Mam następujący problem: w weekend postanowiłem przeczyścić przepustnicę i wymienić wężyki od sterowania turbo. W tym celu wymontowałem akumulator i EGR, następnie wyczyściłem przepustnicę, wymieniłem wężyki (dłuższy wężyk prawie w całości - połączyłem go ze starym prawie przy samym końcu z tyłu komory silnika z lewej strony), później wszystko poskładałem - i tu zonk.

Po wyruszeniu w trasę okazało się że nie działa prędkościomierz i przedni prawy kierunkowskaz. Lampę kierunkowskazu wyjąłem i zauważyłem uszkodzoną osłonę jednego z kabli (zwarcie?) - uszkodzenie zaizolowałem i kierunkowskaz śmiga.

Problem został natomiast z prędkościomierzem. Komputer pokazuje prawidłową prędkość, ale wskazówka na obrotomierzu jest cały czas na zero. I tu mam kilka pytań:

- czy za obrotomierz odpowiedzialny jest jakiś jeden niezależny bezpiecznik? Wszystko poza tym jest ok, jeśli jest jakiś bezpiecznik tylko do obrotomierza to możliwe że mi się przepalił (np. przy podłączaniu akumulatora), ale nie potrafię go zlokalizować - sprawdziłem wszystkie mikrobezpieczniki (pod kolumną kierownicy i w skrzynce przy akumulatorze) i wydają się ok. Googlując temat zauważyłem jednak że w podobnych przypadkach zalecane było sprawdzić bezpieczniki. Jeśli jest za to odpowiedzialny jakiś bezpiecznik to gdzie go szukać?

- jak wygląda podłączenie instalacji prędkościomierza w komorze silnika - są tam jakieś kabelki które mogłem rozłączyć grzebiąc w okolicy akumulatora albo w przestrzeni pod EGR-em wzdłuż wężyka sterowania turbo?

z góry dzięki za pomoc

mi jak np nie działał obrotomierz to była wina błędu który wyłapał sobie komp więc może zacząć od podpięcia komputerka

Cytat:

---

Napisał zieluch111

mi jak np nie działał obrotomierz to była wina błędu który wyłapał sobie komp więc może zacząć od podpięcia komputerka

---

Podpiąłem komputer i nic nie pokazał, chyba że powinienem szukać błędu nie na interfejsie silnika, a np. ABS-u?

Szukaj w opcji nadwozie (BCM) lub deska(ICP), ogólnie zrób skanowanie DTC i jak dobry kabel to znajdzie Ci te moduły..

Cytat:

---

Napisał alfabetyczny

Szukaj w opcji nadwozie (BCM) lub deska(ICP), ogólnie zrób skanowanie DTC i jak dobry kabel to znajdzie Ci te moduły..

---

Chyba czeka mnie więc wizyta u mechanika - mam VAG KKL, a on chyba nie widzi tych modułów.

Rozumiem że raczej nie ma takiej możliwości żeby mi strzelił jakiś bezpiecznik od obrotomierza?

Dzięki za pomoc

Bezpiecznik to chyba odpada bo był by chyba jakiś ogólny i by Ci wszystkie zegary zdechły.Ja mam elma z fes-em i widzi all poza abs i poduchy.

Miałem ten sam problem z predkościomierzem. I powiem tak trzeba wgrac nowy program do licznika. Poprostu w tych samochodach czasami wysypuje sie program. mnie to kosztowalo 100 zl po znajomości. Powiem ze byle jaki elektryk tego nie ogarnie. licznik trzeba rozebrac do zera zeby wgrac program. Facet ktory mi to robil jest bardzo ogarnietym elektronikiem i mowi ze to nie pierwsza 147 w której program sie sypnol.

To chyba już lepiej kupić drugi i zrobić osiowanie proxy.

Orientuje size moze ktos czy uda mi sie przelozyc predkosciomierz z weresji benzynowej? Zegary do wersji benzynowej sa duzo tansze dlatego chce je kupic I przelozyc sam predkosciomierz do swoich zegarow z diesela?

przełożenie nic nie da bo jak już wyżej pisałem padł Ci program w liczniku a nie sam licznik.

Cytat:

---

Napisał SocikZero4

przełożenie nic nie da bo jak już wyżej pisałem padł Ci program w liczniku a nie sam licznik.

---

Dzięki za odpowiedź. W takim razie pozostaje przekładka całych zegarów - tak chyba będzie najprościej.

Możesz kolego rozwinąć o co chodzi z osiowaniem proxy? Nie mogę po prostu kupić całych zegarów ze szrotu i przełożyć?

Gdyby ktoś miał w przyszłości podobny problem to napiszę, że pomogła wymiana zegarów i dodatkowo osiowanie proxy (bez osiowania migał przebieg).

Koszt: 80 zł używany licznik + 40 zł kabel ELM327 (niestety KKL który posiadałem nie daje możliwości osiowania), najtańsze kable ELM327 dają radę tylko trzeba pamiętać że aby móc z nich w pełni korzystać w naszych alfach to trzeba dokonać małej przeróbki - wylutowania jednego rezystora, szczegółowy opis jest na forum.

Naprawa generalnie prosta do wykonania.