Printable View
Witam,
1,9 jtdm 16v 180km przejechane ok. 195 tys km
Nie dawno w samochodzie wymieniane były : Kolektor ssący , rozrząd do tego szlif głowicy i wymieniane zawory , auto jeździ dobrze , nie szarpie ,ale bierze duże ilości oleju ok. 0.5 l na 1000km . Wstępna diagnoza -" Turbina do wymiany.. " Co o tym sądzicie? Turbina trochę pogwizduje , ale nic mocnego , ciągnie dobrze.
Na jakiej podstawie taka diagnoza?
Dlaczego robiłeś remont silnika?
wymieniane zaeory.....a prowadnice zaworowe a szlif gniazd zaworowych moze tutaj byc problem ze zawory zle spasowane i bierze olej
Cytat:
Napisał magil
urwały się klapki od kolektora ssącego i narobiły bałaganu , według mechanika głosna praca turbo gwizdanie dymienie na biało przy wiekszych obrotach na czarno. Diagnoza dokonana przez ASO.
tłok Ci nie oberwał jak wpadła klapka do komory spalania ? trzeba było od razu skontrolować pierścienie
wszystko było sprawdzane i to co zostało uszkodzone zostało wymienioneCytat:
Napisał bercik302
Jeżeli mechanik stwierdził że to turbina, to mógł się pokusić o odłączenie gumowej rury między turbo a wejściem do IC. Jeżeli turbina puszcza olej to tam powinno być mokro.
Z tym dymieniem mógłbyś bardziej dokładnie opisać. Dym pochodzący ze spalania oleju silnikowego ma na ogół barwę niebieskawą. Szary to nieszczelność w dolocie (nie pomylić z parą wodną w ostatnim chłodnym okresie). Ciemny to mogą być lejące wtryskiwacze. Dymienie na wysokich obrotach zależy jeszcze od tego, czy masz DPF. A po opisie wnioskuję, że masz mocniejszy program - w tym też może tkwić przyczyna czarnego dymu (zła dawka paliwa). Turbina w 159 to do siebie, że lubi pogwizdywać, szczególnie jak jest zimna.
JTD zazwyczaj ma dolot między turbiną a kolektorem mokry olejem. Trzeba tylko ocenić czy nie ma go tam zbyt dużo.
co do dymu to jest biały na zimnym silniku , jak silnik sie rozgrzeje to po mocniejszym dodaniu gazu pojawia się czarny dymek nie jest go dużo , DPF wycięty .Cytat:
Napisał magil
A nie mylisz przypadkiem tego bialego dymu z para wodna? Przy obecnych temp. jest to normalne zjawisko. To samo z delikatnym czarnych baczkiem jakie auto pusci po dodaniu gazu. Tym bardziej ze masz program i nie masz DPFu. No chyba ze jak deptasz to dymi za Toba jak z Batorego, to wtedy tak jak pisal magil - wtryski i za bogaty program.
Pozdrawiam
Dziękuje wszystkim zainteresowanym za podpowiedzi , po ich przeczytaniu stwierdzam ze faktycznie biały dym to może byc para wodna po rozgrzaniu silnika znika a co do czarnego dymu to po dodaniu gazu jest symboliczna chmurka .Zapewne ASO nie sprawdziło tego dokładnie i po prostu strzeliło na turbo sprawdzę to dokładnie w innym miejscu . Miałbym jeszcze prosbę jak mógł by ktoś napisac na co zwrócic uwagę i jak sprawdzić czy turbo się kończy z góry dziękuje .
Pozdrawiam
Piszesz ze masz 150KM a w profilu masz napisane 180KM. Czyżby jakiś CHEAP TUNING? ukrywasz coś?:D
jest 180 z rozpędu napisałem 150 już poprawione :)Cytat:
Napisał E2200_V12
Jak masz komputer to podlacz i zrob logi dynamiczne. Bedzie widac czy turbo dobrze dmucha.Cytat:
Napisał kazur22
Jak nie masz kompa to podjedz na hamownie. 100 zl to nie majatek a dowiesz sie czy trzyma moc czy tez nie. Chlopaki podlacza i sprawdza suszarke. Organoleptycznie jesli nie posiadasz choc znikomej wiedzy na temat turbosprezarek to nic szczegolnego nie zobaczysz;-)
Pozdrawiam
Wizyta na hamowni wcale nie musi wykazać, czy z turbiną dzieje się coś złego. Jest kilka czynników, które wpływają na pracę turbiny - jak chociażby zmieniona mapa silnika (sterowanie overboost bądź defekt samego zaworu). Jedyny pewny sposób to wymontować turbinę i sprawdzić organoleptycznie.
Ok. Na hamowni wyjdzie na kreskach czy turbo przeladowuje czy tez nie. Jesli tak to zawsze mozemy zgrac program, zostawic serie i hamowac na serii. Poza tym tunerzy maja znacznie wieksza wiedze (bez urazy) od nas jesli chodzi o diagnostyke prawidlowej pracy turbo i np zaworu overboost. Ja np za hamowanie, zgranie programu na serie i ponowanie wgranie placilem 250 zl. Demontaz turbo to ok. 500 zl (Poznan). Moim zdanie jesli kolega nie ma wiedzy dotyczacej pracy turbo to jaki jest sens aby ja wymontowal? Nie lepiej oddac do sprawdzenia osoba ktore maja wiedze?
Pozdrawiam
Oczywiście masz rację. Z tego co zrozumiałem, Kolega kazur22 chciałby sprawdzić, czy nie ma nienaturalnie dużego wycieku oleju z turbiny/przez turbinę. A do tego nie trzeba mieć specjalnej wiedzy technicznej. Jeśli ubytek byłby na poziomie 0,5 litra na 1000 km to zapewne miałby zdrowo "narzygane" pod turbiną. Powiedzmy, że zapędziłem się pisząc "wymontować".
Jeśli turbina wpuszczałaby znaczną ilość oleju do kolektora dolotowego, podejrzewam że efekty mogłyby być nieco bardziej spektakularne.
Nasuwa mi się jeszcze jedna myśl - skoro przeprowadzany był generalny remont silnika z wymianą "tego co było trzeba", być może ten ubytek oleju jest naturalny. Producenci często podają, że w stadium docierania się silnika może wystąpić zwiększony ubytek oleju silnikowego, który powinien się po pewnym czasie ustabilizować.
Wyżej napisane. Zdejmij rurę dolotową między turbo a kolektorem ssącym i zerknij na ilość oleju w kolektorze. Z reguły jest tam troszkę mokro. I zajrzyj w okolice turbiny, czy nie ma wycieku.Cytat:
Napisał kazur22
Zgadzam sie;-) moje sugeste na temat hamownii dotyczyly zapytania o to na co zwrocic uwage i jak sprawdzic czy turbo nie spiewa piesni pozegnalych.
Co do ubytku oleju nic dodac nic ujac magil ;-)
Pozdrawiam
Ja na początek proponuje obejrzeć samochód od spodu czy czasem mechanik nie zapomniał dokręcić lub wymienić uszczelki korka spustowego oleju albo czy nie ma wycieku oleju na obudowie filtra oleju ponieważ nie wymieniono uszczelki i stad ten ubytek oleju.
Witam niestety potwierdziło się ze to turbo bierze olej , stąd moje pytanie czy ktoś regenerował turbinę w poznaniu lub okolicach znacie jakąś porządną firmę którą możecie polecic . może ktoś z was miał kontakt z firmą Motomarket Bispozdrawiam i czekam na info z góry dziękuje za odpowiedzi
Brat regenerował tutaj http://www.turbo-tec.eu/ i chwali sobie firmęCytat:
Napisał kazur22
Podpisuje sie rowniez pod turbo-tec. Regenerowalem u nich juz 5 turbosprezarke (rozne marki, turbobenzyny i diesle) i na kazda daja 24 mc gwarancji bez limitu km. Cena podstawowa regeneracji do 1.9 jtdm to 930 zl + vat + ew. to co wyjdzie w trakcie. Nie szukaj kolego w okolicach Poznania, bo nikogo tak dobrego nie znajdziesz. Wysylaj kurierem do nich i ciesz sie dobrze zregenerowanym turbo.
Pozdrawiam
Z ciekawości, w jaki sposób?Cytat:
Napisał kazur22
okazało się ze jest pelno oleju w rurce prowadzącej od turbo do ic jak się nie myle i do tego turbo zaciągało olej wydobywał sie dziwny dzwięk , auto w ostatnich dniach zaczęło mocno kopcic na niebieskawy kolor i wyraznie straciło mocCytat:
Napisał magil