[156] 1.9 JTD Długie wzbudzanie alternatora - czy to normalne?

Siema

Mam do was koledzy pytanie. Czy normalnym objawem jest, że po uruchomieniu samochodu przez około 3-4 sekundy silnik pracuje na samym akumulatorze? Wykazuje tak pomiar (napięcie rośnie powoli od 12,4 do 14,4) i wykazuje tak zachowanie kontrolek (mowa tutaj o ich jasności świecenia) jak i praca silnika. Po odpaleniu, przez chwile pracuje na aku, a za 3-4 sekundy alternator już się wzbudza i czuć inną pracę silnika i rozjaśniają się kontrolki. Nie wiem, czy on ma jakiś soft start? Eksploatując auto w ten sposób, wykończę nowy akumulator który kupiłem niecały miesiąc temu. Już widzę, że nie odpala tak fajnie jak odpalał...

Pomysły?

Altek do regeneracji. Regulator też mógł paść.

Ja tak mam odkad kupilem alfe, czyli jakies 100kkm. Dotego ladowanie na poziomie 13,8 - 13,9v altek byl sprawdzany na stole i wszytkie parametry ma fabryczne. Wiec moze tak ma byc... A i aku mam juz 5 lat i nadal smiga

Masz identycznie? To nie wiem albo tak ja być w 110km albo oboje mamy problem =D

Cytat:

---

Napisał maciaba

Siema

Mam do was koledzy pytanie. Czy normalnym objawem jest, że po uruchomieniu samochodu przez około 3-4 sekundy silnik pracuje na samym akumulatorze? Wykazuje tak pomiar (napięcie rośnie powoli od 12,4 do 14,4) i wykazuje tak zachowanie kontrolek (mowa tutaj o ich jasności świecenia) jak i praca silnika. Po odpaleniu, przez chwile pracuje na aku, a za 3-4 sekundy alternator już się wzbudza i czuć inną pracę silnika i rozjaśniają się kontrolki. Nie wiem, czy on ma jakiś soft start? Eksploatując auto w ten sposób, wykończę nowy akumulator który kupiłem niecały miesiąc temu. Już widzę, że nie odpala tak fajnie jak odpalał...

Pomysły?

---

Nie normalne.Dioda wzbudzenia albo regulator.

Zaraz po odpaleniu powinno się pojawiać napięcie ładowania na poziomie około 14V i być stabilne bez względu na obciążenie i obroty silnika. Może szczotki się kończą i w pierwszej chwili nie ma kontaktu. Powinien ktoś na to zerknąć kto w tym siedzi bo zaraz inne problemy z elektryką się pojawią.

Ja już mam problemy z elektryką. Opisałem to obszernie w poprzednim temacie, po wymianie akumulatora nic się nie zmieniło. Przede wszystkim przygasają mi światła, podświetlenie zegarów, i nawiew przyspiesza i zwalnia w rytm kierunkowskazów po ich włączeniu. Dodatkowo jest ten objaw, że pracuje przez pierwsze chwile na samym akumulatorze. Czyli jednak muszę go wyciągnąć...

a ile pokazuje miernik rano przed odpaleniem? 100% akumulatora to 12.8V u mnie np. 11.8V co się dzieje jeżeli odepniesz klemę po rozruchu i jakie jest napięcie? rozumiem że wszystkie punkty masy są sprawdzone i są ok. Jeśli światła przygasają to musi być zanik napięcia poprzez kiepskie połączenia lub poprzez zwarcie chwilowe np. na przewodach od rozrusznika, a najpewniej spadki na początku ładowania czyli altek mówi dzień dobry ;) tanio można naprawić gorzej z wyjęciem.

Na nowym aku nie mierzyłem. Na starym pokazywał coś około 12,4-12,5. Punkty masowe sprawdzałem, czyściłem miniszlifierką i smarowałem smarem miedziowanym - bez poprawy. Po zamontowaniu nowego aku było cudownie z odpalaniem, mało przygasania i car audio grało pięknie. Po miesiącu znowu jest dupa, tak więc aku jest niedoładowany i to mocno. Tanio naprawić? Nowy zregenerowany na porządnych częściach 500zeta -_-

A dlaczego nikt nie napisał koledze,że za wzbudzenie się alternatora również jest odpowiedzialny obrotomierz! Jeżeli on na kabel wzbudzenie nie poda słabego napięcie a masę to alternator w ogóle nie będzie ładował

To co jeżeli odepnie obrotomierz to nie będzie ładowania jakoś w to nie wierzę. Chyba masz na myśli to że obrotomierz czerpie jakiś sygnał z altka czyli tez nie powinien działać a o tym kolega nie wspomina.

Wzbudzi się ale przy większych obrotach. Jeżeli znasz działanie alternatora to powinieneś wiedzieć o czym pisze bo jeśli wirnik alternatora nie ma pola magnetycznego to na stojanie nie będzie żadnego napięcia. Jeśli przez kabel wzbudzenia alternatora popłynie prąd (tak jak było w innych modelach przez żarówke) to wytworzy on napięcie na wirniku a to spowoduje wytworzenie pola magnetycznego i następnie napięcia przemiennego na stojanie. U nas obrotomierz daje napięcie pośrednie do wzbudzenia na wirnik, potem przez diody płynie prądZałącznik 116074

co widać na zdjęciu

- - - Updated - - -

Na zdjęciu pokazany wpięty obrotomierzZałącznik 116075

Witam, pozwolę sobie się podpiąć do waszej dyskusji, bo chyba mam podobny problem, który ogi27 ładnie mi opisał, za co podziękowałem.
To link do mojego wpisu: http://www.forum.alfaholicy.org/156/...lternator.html

bez obrotomierzu nie będzie ładowanie alt to już wiesz. Pozdrawiam

/który pin na alternatorze odpowiada za wzbudzenie. Chcę sprawdzić wzbudzanie metodą mostkowania + do wzbudzenia.