1.6 Boxer, od czego zacząć naprawe.

Witajcie, posiadam Alfe 145 1.6 Boxer, rocznik 95 przebieg 206kkm. W końcu po wielu próbach udało się ją podpiąć pod komputer(wcześniej kilka sprzętów,programów i mechaników nie dało rady) programem DnEcuDiag.

Od początku autko zbyt dużo paliło (ok. 18l po mieści, nie ważne czy delikatna jazda czy bardziej agresywnie). Wymieniona sonda lambda na jakąś Francuską, pomogło na jakieś 2tygodnie:mad: W między czasie jeszcze był robiony rozrząd, pompa wody, hamulce(klocki przód + tył, zestaw naprawczy na tył, linki ręcznego,rurki miedziane wstawiane w tamtym roku) olej,filtry.

Teraz błąd jaki udało się odczytać :
Failed Component Code: RPM sensor
Error Code Status: Error not effecting CARB (lamp off)
Error Code Status: Error memorised after period of time
Error Code Status: Error Present
Error Code Status: Error not intermittant
Engine Load: 0 ms
Engine Temperature: 0 oC
Error Count: 10

Po skasowaniu powraca, silnik pracuje w miarę równo, nie szarpie nim jakoś specjalnie, obroty też nie falują ( utrzymują się w granicach 840-880 na biegu jałowym) tylko to spalanie, aktualnie w okolicach 15l/100km

Dodatkowo przy sprawdzaniu różnych parametrów parę jest dziwnych? np.
Air temp 77.3 stopni (to by było ok w porównaniu do wskaźnika na liczniku) ale w tym samym czasie na rozgrzanym silniku parametr engine temp jest 10.7 stopnia(na odpalonym silniku), natomiast na zgaszonym silniku podaje wartość -33stopnie. Czujnik temp do wymiany?

Jeszcze w parametrach sondy widać jak zmienia mieszanke, ale również pojawia się komunikat s/c to Gnd/Sensor i znika.
Dodatkowo parametr lambda sensor integration FR jest stały i ciągle wynosi -100,80. Co to jest za parametr?

Jak będę miał trochę wolnego to postaram się dołączyć wykresy z programy, oraz jeszcze spróbuję podpiąć Alfe pod interfejs Autocom.

Jak padnięty jest czujnik temperatury silnika to wcale nie jest dziwne że wariuje sonda. Na poczatek wymienić czujnik temperatury nie jest drogi

Czujnik już zamówiony, na początku zasugerowałem się tym że takie odczyty mogą być przez złe połączenie z ecu/problemami z programem diagnostycznym. Ale czujnik już zamówiony, jak tylko wymienię to dam znać co się zmieniło.

Na to wychodzi, że na ssaniu jeździł.

Cytat:

---

Napisał Andy1970

Na to wychodzi, że na ssaniu jeździł.

---

To tak nie działa, sam się przekonałem że uszkodzony czujnik nie powoduje wyższych obrotów ale faktycznie auto jeżdzi na zwiększonej dawce paliwa

dla pewności, to to jest czujnik temperatury płynu/wody?
on się znajduje w chłodnicy?

Cytat:

---

Napisał Tomakt

dla pewności, to to jest czujnik temperatury płynu/wody?
on się znajduje w chłodnicy?

---

Nie to nie o ten czujnik chodzi, piszemy tu o czujniku temperatury do ECU a nie na wskażniki ani do włącznika wentylatora chłodnicy

Cytat:

---

Napisał 75andrew155

Nie to nie o ten czujnik chodzi, piszemy tu o czujniku temperatury do ECU a nie na wskażniki ani do włącznika wentylatora chłodnicy

---

Dokładnie, jeżeli chodzi o wskaźniki to czujnik pokazuje dobrze, również jeżeli chodzi o wentylator chłodnicy włącza/wyłącza bez zastrzeżeń.

a gdzie się znajduje ten czujnik? i jak on wygląda? sorry za ot

http://www.iparts.pl/czesc/czujnik-t...280130026.html
czy o ten czujnik chodzi?

Cytat:

---

Napisał Tomakt

http://www.iparts.pl/czesc/czujnik-t...280130026.html
czy o ten czujnik chodzi?

---

Tak to o tym czujniku jest mowa

Czujnik już wymieniony, dokładnie taki jak podlinkował Tomakt. Ale po ponownym podpięciu pod komputer dalej to samo :/ -33 stopnie, na odpalonym silniku pokazuje jakieś 12 stopni gdy silnik już ciepły i na zegarach pokazuje prawie 80 stopni. Ale sądząc po pracy silnika jest inaczej, tak jakby spokojniej pracował i nawet ciszej, albo to już moje urojenia :/. Teraz czego się czepiać, może drugi czujnik temperatury? przewody? Chyba że program diagnostyczny jest tak udany że pokazuje co chce. Jeszcze postaram się podpiąć inny interfejs jak tylko to będzie możliwe.

Sprawdż wiązkę do czujnika może tam jest coś oberwane