Printable View
Istnieja jakies roznice w rozrzadzie pomiedzy AR 156 z silnikiem 2,4 a AR 166 z tym samym silnikiem? Zamowilem pasek rozrzadu Contitech ale przyszedl z oznaczeniem do :
AR 156 1,9 jtd, 2,4jtd
AR 159 1,9jtdm 8v
AR 145/147 1,9 jtd
Oznaczenie paska: CT 968 190 z
Cos mi sie wydaje, ze nie bedzie pasowal..... Paski klinowe i rolki w 156 a 166 sie roznia, inaczej sa poprowadzone i pompa klimatyzacji w innym miejscu, wiec moze i rozrzad tez?
Siemanko! :) osprzęt może sie różnić bo mogą byc inne elementy takie jak pompa wspomagania alternator czy pompa klimy. ale pasek rozrządu powinien być ten sam. Raczej słupki silnika 2,4 w 156 /166 sa takie same. A gdzie zamawiałes ? bo mam na garwolinie zaprzyjazniony sklep z czesciami i na bank dobiorą tam jak trzeba a i ceny sa fajne ;)
Siemka :) w warszawie mi kolega zamowil za 64zl, wiec taniej juz chyba nie bedzie ;) w tygodniu bede sobie grzebal orzy aucie i wtedy zobacze tak naprawde czy bedzie to jakas roznica...
Jak ja szukałem paska do swojej 166 2,4 JTD to kupiłem GATES-a i co ciekawe na opakowaniu pisało szer.24 mm 190 zębów i tyle i taki spasował,policz zęby zmierz szerokość i ma grać :)
W przyszłym tygodniu bede mial i contitecha i gatesa. Gates drozszy o 4zl l. Pomierze, policze, zobacze co i jak
Dostałem dwa paski: Contitech i Gates. Jeżeli pasek do 2,4 ma mieć 190 zębów i 24mm szerokości, to obydwa będą dobre. Tylko pytanie teraz, ktory będzie lepszy jakościowo?
Załącznik 116081
Conti , Gates, Dayco - jedna półka. Który wytrzyma najdłużej nikt raczej nie sprawdza bo niby jak ? jeżdząc do końca ? Zalecany przebieg powinien wytrzymac każdy z nich bez problemu.
Natomiast wybór między Getes i Dayco jest oczywisty na korzyśc tego drugiego nie ze względu na jakośc ale na profil zeba ktory jest taki sam jak w oryginale (mówimy o JTD).
Jak chcesz zrobic super dobrze to kup pasek Dayco z teflonem. Od nowszych silników.
No i ważne zeby kupic pasek w miarę świeży (okres przydatnosci paska 5 lat) a nie jakiegoś leżaka ktorego ktoś wystawia tanio na aukcji kusząc nieświadomych ceną.
Conti i Dayco jak dla mnie to to samo.
Conti i Gates róznią się jak widzę wzorem zębów. Gates ma pelne-wypukłe zęby, natomiast Contitech ma wglębienia na czubku zębów. Za co odpowiadają takie róznice?
Poza tym na opakowaniu Conti mam datę ważności żeby zamontować do 2018 roku, natomiast na Gatesie nie ma nic.
- - - Updated - - -
Dziwię się, że nikt na mnie nie napadł i nie zapytał dlaczego wymieniam sam pasek bez rolek :D W razie wątpliwości, wszystkie rolki posiadam nowe, przywiezione ze Szwajcarii tam gdzie robiłem u Włocha. Miał same AR i Lancie... Za dużo zamowił i mogłem sobie zabrać. Akurat rolki do mojego modelu, tyle że bez paska. Od tak napisałem, żeby mieć głowę spokojną ;)
Rozrząd wymieniony. Pasek 190zębów, 24 mm szerokości. Okazało się....że u mnie był rozrząd o jeden ząb machnięty... teraz silnik ciszej pracuje i lepiej pali. Masakra...
Auto kupilem z Francji
Rzeźba zęba powinna być właśnie taka jak ma Conti - taki miałem w obydwu Alfach jak zmieniałem rozrządy, gdzie były paski OEM-owe.
Ja w swojej Alfie też miałem ori pasek. Założony jest teraz pasek Conitech. Do tego rolka napinacza już była też zużyta bardzo.