Dziwny pisk z silnika-problem,zagadka -Video 2.4Jtdm

Witam wszystkim. Mam problem z moją bellą..wróciłęm do Polski bez najmniejszego problemu 1200km. Dziś po odpalenie słychać dość głośny pisk w przedziale obrotów od 2000 do 3500tys w okolicach głowicy po prawej stronie.Na 100% nie jest to pasek ;) Auto ma stan oleju i jeździ normalnie..spalanie w trasie wyszło mi 7.5l przy jezdzie czesto do 220km/h a średnio 150km/h. Nie mam pojęcia co sie dzieje ? Wałek sie zaciera? Dzwięk ustaje po kilku km... Czekam na sugestie i pomysły..

Link do filmu /: http://youtu.be/D0FGnE39Mq4

Dzwięk najbardziej słyszalny w okolicach tej części/ co to jest za część?
Załącznik 116596

Pozdrawiam i z góry dziękuje za pomoc

glosno ci chodzi ten silnik....pompa vacum do wymiany

wyjmij ja i sprawdz ale wydaje mi się ze to ona

Cytat:

---

Napisał hubert.janowski

glosno ci chodzi ten silnik....pompa vacum do wymiany

---

To ona by tak piszczała? Jutro postaram się ją wymienić jeśli znajdę gdzieś w okolicy do kupienia.Dziękuje za pomoc!

- - - Updated - - -

I auto było ledwie rozgrzane moze dlatego głośny jest..jak się rozgrzeje autko to silnik chodzi dużo ciszej,ciszej niż 1.9tdi w moim byłym passacie. Można coś zrobić,żeby chodził ciszej?

A możesz napisać jak mogę ją sprawdzić?Nie jestem mechanikiem ale miałem focusa 1.8tddi wiec mechanika nie jest mi obca ;)

Cytat:

---

Napisał Majkel2.4jtdm

A możesz napisać jak mogę ją sprawdzić?Nie jestem mechanikiem ale miałem focusa 1.8tddi wiec mechanika nie jest mi obca ;)

---

zdejmij przewod z pompy vacum przy zapalonym silniku i zatkaj palcem powinno zasysac dość mocno jak nie zasysa lub bardzo slabo to wiadomo....moze dobrze zasysac ale sie konczy i taki dzwiek

Zasysa dość dobrze.Wymontuje ją i sprawdzę czy ma luzy... I czy wiesz może czy pasuje taka pompa od Alfy 166 2.4jtd ogólnie od silników 2.4jtd ? z wyglądu są takie same..

Sprawdzałeś czy nie masz urwanych szpilek pod kolektorem wydechowym oraz wygiętego kolektora? To typowa sprawa w autach 5-6 letnich. Szukaj czy nie masz okopconych okolic kolektora. A przy takiej awarii wydobywają się właśnie takie dziwne dźwięki, świergot przy przegazówce.

Witam.Mam pytanko ,czy skoro mam urwana szpilke to moze to byc powodem slabego dolu? Autko do 2tys muli jakby nie miala turba a od 2tys wyrywa jak glupia...po zaslepieniu egr jest troche lepiej bo autko wyrywa od 1800/1900obr. Na pewno urwana jest jedna szpilka bo jest obkopcone miejsce..naprawie to dopiero jak bede w Pl na urlopie..Pozdrawiam!!

U mnie podobny dźwięk był po wyrzuceniu klap wirowych, okazało się że jest nieszczelność na kolektorze ssącym :)

Możesz mieć urwane szpilki w kolektorze wydechowym i jest przedmuch. Trzeba dokładnie popatrzeć, na pierwszy rzut oka nie widać.
Może być pęknięty przewód od EGRu.

Nie nie koledzy..ja tylko pytam czy to ma wplyw na osiagi?no a urwana jest..co prawda nie widze urwanej szpilki ale jest okopcenie..baa nawet raz dym z pod maski poszedl ;) no i gwizda sobie.. podaje fotke okopcenia ;) Pozdrawiam!! Załącznik 138657

Cytat:

---

Napisał Majkel2.4jtdm

Witam.Mam pytanko ,czy skoro mam urwana szpilke to moze to byc powodem slabego dolu? Autko do 2tys muli jakby nie miala turba a od 2tys wyrywa jak glupia...

---

A jak wyglądają klapy wirowe? Takie objawy są często przy zabitym sadzą kolektorze z nieszczelnościami na klapach wirowych.

Kurcze ciezko ocenic..kolektor wyglada jak nowy..bylem u Twardowskiego i sprawdzil autko w systemie i wyszlo,ze kolektor byl wymieniany. Jak robil mi mechanik rozrzad to chcialem wywalic klapy ale powiedzial,ze nie ma sensu bo jest jak nowy..ramie od klap chodzi i nie widac nieszczelnosci..jest sposob jak to sprawdzic?nie wiem..jakos zblokowac klapy w pozycji otwartej czy cos..nie wiem.Teraz zaluje ze sie nie uparlem na wywalenie klap ehh

Ale jak masz przedmuch, to tam piszczy. Jeśli spaliny uciekają bokiem, to raczej ma to również wpływ na osiągi, ponieważ na turbosprężarce masz niższe ciśnienie spalin.
Prawdopodobnie jest przedmuch i tyle, nie ma to nic wspólnego z klapami.