Alfa GTV 2.0v6 TB Osiek Mały

Witam serdecznie!

Od dłuższego czasu rozglądam się za weekendowo-wieczornym czasoumilaczem, jednym z pomysłów jest właśnie mocna GTV.
Nie mam niestety za wielkiej wiedzy na temat tych wozów, dopiero zaczynam ją zdobywać, m,in wertując to forum ;)
Trafiłem na ogłoszenia na tablicy - http://tablica.pl/oferta/alfa-romeo-...tml#abf1e916c8
Auto wydaje się warte obejrzenia, ale może ktoś kojarzy lub nawet widział i jest w stanie powiedzieć coś więcej. Wiem, że silnik wymagający dbania i solidnych mechaników, i właśnie tu nasuwa się kolejne pytanie - kto w Poznaniu jest godny polecenia by taki samochód sprawdzić/serwisować?
Ile realnie kosztują obecnie gtv turbo w sensowym stanie?
Na co należy szczególnie zwrócić uwagę przy oględzinach, jakieś standardowe bolączki? Czy zakładając znalezienie zadbanej sztuki, warto pchać się w GTV z tym silnikiem, zakładając, że auto nie ma służyć do codziennej jazdy tylko sprawiania przyjemności bez konieczności ładowania wywrotki PLN co chwila? Oczywiście, zdaję sobie sprawę, że koszty będą, to nieuniknione, pytanie tylko czy na akceptowalnym poziomie - obawiam się trochę nadmiernej problematyczności i kosztów, z drugiej jednak strony v6 turbo kusi okrutnie :)

Z góry dziękuję, za wszelkie porady.

W związku z tym, że odpowiedź zniknęła, to ponownie podpowiadam http://www.maruniak.pl/ do sprawdzania i serwisowania. Przejrzyj forum - chwalony też jest Nagórski: http://asonagorscy.best.net.pl/ i Kotowiczowie ze Starołęki. Po tym jak sam zgłębiałem ten temat, mam jednak wrażenie, że u Maruniaków stosunek jakości do ceny jest chyba najkorzystniejszy.

Zwróć uwagę czy auto nie bite i nie ma rdzy.
Zawias i hamulce są niedrogie. Z przodu jest jeden wahacz, który w TRW kosztuje ok 170 zł.

Niestety silnik 2.0 V6 TB jest dość skomplikowany i mało kto go ogarnie.
Bardziej poleciałbym Ci 3.0 V6 24V. Rozrząd jest trochę droższy niż w TB, ale tak silnik jest łatwiejszy do ogarnięcia.

Choć z V6 Busso to trzeba mieć dobrego magika.

No i o ile się nie mylę jest już problem z dostępnością części do 2.0 V6 TB

Darek komuś generalkę robił i chyba pisał, że nie było kłopotów.

[QUOTE=witek_n;1320808]chwalony też jest Nagórski: http://asonagorscy.best.net.pl/ QUOTE]

Możesz do niego śmiało jechać na oględziny, TB zna lepiej niż ktokolwiek inny ;)

Ten silnik bez dobrego serwisu to zemsta - jak nie masz kogoś zaufanego to będziesz się tygodniami bujał od warsztatu do warsztatu żeby ktoś to w końcu przywrócił do stanu używalności, a ceny części wraz z ich dostępnością też nie nastrajają pozytywnie (bardzo dobrym przykładem jest dostępność przepływomierza i jego cena). Porzuć myśl o szukaniu perełki v6 TB skup się na poszukiwaniu 3.0 V6 nie bez powodu te drugie są zdecydowanie droższe, a nawet lekko zaniedbane nie powodują problemów w przywróceniu do 100% sprawności.

Dziękuję za wszystkie podpowiedzi, trochę mnie nastraszyliście, dochodzę do wniosku, że może byłem nastawiony trochę zbyt optymistycznie do tej wersji.
Cóż człowiek uczy się całe życie ;)

Cytat:

---

Napisał Teddy84

Ten silnik bez dobrego serwisu to zemsta - jak nie masz kogoś zaufanego to będziesz się tygodniami bujał od warsztatu do warsztatu żeby ktoś to w końcu przywrócił do stanu używalności, a ceny części wraz z ich dostępnością też nie nastrajają pozytywnie (bardzo dobrym przykładem jest dostępność przepływomierza i jego cena). Porzuć myśl o szukaniu perełki v6 TB skup się na poszukiwaniu 3.0 V6 nie bez powodu te drugie są zdecydowanie droższe, a nawet lekko zaniedbane nie powodują problemów w przywróceniu do 100% sprawnośc

---

Oj po co straszysz
Dobrym rozwiązaniem jest przed kupnem pojechać na hamownię z tym silnikiem.
Po mocy będzie wszystko jasne.

GTV 2.0TB jeździ lepiej niż 3.0, ale faktycznie podaż zdrowych 2.0 jest znikoma więc bez dobrych oględzin nie ma co podchodzić do tematu.

Auto forumowe ^ ^ Nikt go nie zna ? Czasem przez forum można się sporo dowiedzieć... Posty właściciela poczytać...