Printable View
Witam wszystkich. Potrzebuję podpowiedzi. Moja alfka po kolizji z słupem. Jak wyprostować belkę podłużnicy -jest różnica między sobą 3cm .Od kierowcy strony jest ok . Z prawej Uciekła do dołu .
Przednią belkę zderzaka już kupiłem ,maskę ,zderzak i błotnik.
Jak naprostować ją . Ewentualnie jakie koszta wyjdą by naprostować? Proszę o szybką odpowiedź.
podłuż lewarek i do góry ciągnij po troszeczke
ewentualnie bloczek na wysoko zawiesić, stalowa linka i wyciągarką.
palnik w rękę, młotek itd.
Jednak wszystko to typowo mietkowe sposoby;)
co nie znaczy, że nie skuteczne ;)
Zawsze możesz oddać do blacharza. Oni na tych swoich wózkach wszystko Ci naprostują i wyciągną.
Jutro spróbuję z lewarkiem.
Odradzam.Cytat:
Napisał robi2404
Sprawy blacharskie związane z geometrią samochodu powinien przeprowadzać tylko warsztat który ma wiedzę i sprzęt!
jak kolega wyżej.Cytat:
Napisał syfon
Jak podłużnica uciekła to lepiej pojedz na ramę.
Będziesz ciągnąć do góry to przy okazji ucieknie do środka i koleiny problem
Co wy macie auta z plasteliny? NA 100% wasze samochody nie trzymają wymiarów zwłaszcza w pkt kontrolnych. a myślicie że u blacharza będą godzinę tracić na mocowanie auta do ramy? i jak niby będą to naciągać? inaczej? Owszem mają dokładniejszą wiedzę gdzie przyłożyć i w którą stonę, ale na litość boską. ugięcie podłużnicy do dołu wcale niebezpieczne nie jest i nie powinien zgubić geometri. lepiej niech wyprostuje to tak, aniżeli wcale. Proszę popatrzcie na wątki odnośnie rozpórek. Ile jest wpisów, gdzie nie wchodzi w wymiar. Ilu wymieniało szybę bo pękła sama z siebie? przeważnie w "podkowę" skierowaną w dół przy dolnej krawędzi. To wszystko wynika tylko z pracy i chwiejności karoseri. Metal jest metal i jest dość sprężysty a też na tyle sztywny aby można było takie zabiegi zrobić. POMAŁU I ROZWAŻNIE to będzie OK.
a później tematy typu nie mogę ustawić szczeliny między drzwiami a błotnikiem albo błotnikiem a maską a za miesiąc zerwała mi się druga poduszka pod silnikiem nie wiecie co jest nie tak??
A może : ostatnio przy zmianie oleju wchodziło 4,2L oleju teraz 4 jest za dużo ;)
A masz pewność, że podczas strzału podłużnica się tylko ugięła o te 3cm? Nie cofnęła się z kielichem, nie uległy zdeformowaniu też inne elementy?Cytat:
Napisał supermajku
I podczas ciągnięcia w górę też nic innego się nie przemieści? Ja tam wolałbym dać to pomierzyć komuś co się na tym zna, niż potem zastanawiać się, czemu mi ścina koła i czemu nie da się ustawić geometrii zawieszenia.
A to kosztuje...Cytat:
Napisał syfon
Aby dotrzeć do punktów pomiarowych trzeba auto rozebrać. A jak się przemieściło to co? niekiedy jest gorzej prostować aniżeli zostawić. Teraz gdybanie! Jest ugięta w dół i tyle. A geometri pojazdu nie ustawia się blachami lecz na innych elementach. zaraz stwierdzimy że nie powinien lądować w tych warunkach...
P.S. Proszę spójżcie, jak zwykłe podpowiedzenie sposobu rodzi jakie dyskusje.
bo jedni robią to tak jak powinno a inni po taniości na odpierdolo...
Jak ktoś zapyta czy może sobie świeczką poświecić przy zaglądaniu do baku, to też mu trzeba powiedzieć żeby tego nie robił, a nie gdzie ma tą świeczkę postawić, żeby mu się nie przwróciła!Cytat:
Napisał supermajku
Moim zdaniem, jak ktos walnął do słupa, przodem auta, to podłużnica nie poszła tylko na dół, ale też i to w pierwszej kolejności przyjęła dużą siłę która działała na nią wpychając ją w tył. Może i na boki. Podłużnica nie jest elementem luźno leżącym. Jak się odkształca to idą za tym odkształcenie innych elmentów nośnych. Nie na darmo w cywilizowanym swiecie, odkształcenie podłużnicy to orzeczenie o kasacji auta.
U nas się to robi, ale warto zrobić to fachowo.
na litość boską podniesię tzw gire aby reszte spasować. Poza tym to stare auto toż to 156.
Co to w ogóle za argument?!Cytat:
Napisał supermajku
Jak za stare i nie warto naprawiać to złom. Jak jeszcze szkoda to trzeba dobrze naprawić.
Fajne rozumowanie to tak jak z chirurgami ...Cytat:
Napisał supermajku
Prostowanie, tylko u fachowców :)
Samemu metodami poleconymi w internecie, bez doświadczenia w temacie można sobie dopiero kibel z auta zrobić :sarcastic:
Wśród alfaholików nie powinno mieć to jakiegokolwiek znaczenia. W przypadku tak newralgicznych elementów - robić dobrze albo wcale.Cytat:
Napisał supermajku
Nie wiem do jakich mechaników wy jeździcie, ale mam wśród znajomych głównie blacharzy i lakierników( taka ot część naszego kraju)
i poza jednym, który ma duży zakład z pełnymi wodotryskami i jest zrzeszony w dużej sieciówce, nikt takich szmerów bajerów nie robi.
Oddając do fachowca - zrobi tak samo jak i wy, mało kto przy takich uszkodzeniach będzie się bawil w docieranie do punktów, badania na ramie itd.
A już na pewno w aucie wartym ~5tyś zł
Nie będę już drążył tematu, bo nie ma sensu :P
Ale zdziwiłbyś się jakbyś zobaczył "old school'owców" co potrafią zrobić z bitym autem (nawet przy użyciu prymitywnego sprzętu).
Poniższy film nie jest przykładem do mojej wypowiedzi wyżej - żeby było jasne!
Naciągnąć podłużnicę można i w taki sposób, bo kto komu zabroni...
http://www.youtube.com/watch?v=ItpX-7Jb6iA
Na początku lat '90 "pierwsze" (import do Polski po zmianie ustroju) niemieckie wozidła, były naprawiane nie z takich uszkodzeń, ludzie jeździli, auta miały geometrię i nikt się przypier**ał :)
No i o tym mówie, pokaż mi który oldscholowiec ma na warsztacie rame do cyfrowych pomiarów.Cytat:
Napisał malin2k5
Chyba, że mówimy o typowym oldschoolu i ramie zrobionej z wuchty teowników czy dwuteowników, wyspawanej u miecia na warsztacie.
- - - Updated - - -
Początku lat 90 ?
Więcej jak 70% dzisiejszych napraw poza większymi zakładami typowo blacharskimi nadal wyciąga auta przy pomocy młotka palnika i lewarów.
Poza tym było tutaj już powiedziane o pewnym ASO z mojego regionu. (inny temat, zakładał Jarek) ASO z licencja na fiata/alfe itd potrafiło wyciągać auta w systemie linka i 2 holowniki.
Szwagier ostatnio "wjechał" całym przodem do Volvo S60 i szczeliny mu się zgadzają twierdzi że auto będzie lala. Ponoć nie było sensu tego prostować. Nie to żebym pochwalał ale się da.
Właśnie o to mi chodzi. Mało tego nikt nie stworzył innych technik blacharskich.Cytat:
Napisał mattom
Panowie! Na dzień dzisiejszy udało się naprostować podłużnicę podgrzewając i za pomocą lewarka .Ale jak kolega napisał że jest problem z zgraniem maski z błotnikiem ale jakoś wybrnąłem z tego i na chwilę obecną pozostawię dla blacharza.Poskładałem do kupy i zrobiłem jazdę próbną - jest ok nic nie ściąga . Po jeżdżę trochę to dam znać i oczywiście dam znać po wizycie blacharza.Dziękuję Wam za pomoc.