Printable View
Witam, kupiłem pare tygodni temu AR 156 2.4 jtd :D narazie nie mam z nia zadnych powazniejszych problemow, same drobne sprawy. Wydaje mi sie jednak ze autko powinno sie lepiej zbierac, mam odczucie ze czasamni wciska w fotel a innym razem jest zmulone, czasami tak jakby sie nie rowno zbieralo, nawet wskazowka na obrotosciomierzu nie rowno idzie w gore. Wczoraj podpinalem pod kompa i jedyny blad to przeladowanie turbiny, mechanik mowi ze niby wszystko ok.
A oto logi:
Mogłeś kilka rzeczy dorzucić jeszcze na wykresie - oczekiwane doładowanie i oczekiwaną masę powietrza. Z tego co przesyłasz, wydaje mi się że turbo coś trochę przeładowuje, przepływomierz coś trochę niedomaga (taka moja ocena). Auto miało jakiegoś wirusa wgrywanego? EGR zaślepiony?
Przeglądałeś obszerne tematy na Forum o logach?
chyba nie ma nic wgranego. na temat egr nie mam zadnych informacji, czy zaslepiony czy nie. jaka bede mial chwile czasu to popatrze. a co z tym przeplywomierzem?? wydaje mi sie ze troche za duzo pali, wszyscy pisza ze te silniki jak na dana moc sa oszczedne i jakies raporty spalania przegladalem to pisza ze nawet ok 5 l/100 km takie przy bardzo oszczednej jezdzie. wczesniej jezdzilem benzyniakiem zagazowanym wiec mialem inny styl jazdy i na poczatku w Alfie spalanie mi wyszlo jakies 8.5/100 a teraz jezdzilem ekonomiczniej to jakies 7.5 predkosci 60-90 km/k w tym troszke miasta bez korkow. zobacze jak teraz wyjdzie. tylko ze to sprawdzalem na podstawie zapalania sie rezerwy a nie pelnym baku.
Mało miarodajne takie sprawdzanie. A czy oszczędne? Tragedii nie ma, do ilu obrotów wkręcasz auto? Poczytaj o zaślepianiu EGR, w Twoim przypadku odbywa się to bez żadnych konsekwencji, prawdopodobnie poczujesz poprawę osiągów :)
Teraz wkrecam tak do 2-2.5 tys. A czy zacinajaca zmienna geometria może dawać takie objawy?? Chyba że to przepływka. A z tym egr to jakby cos było nie tak to chyba błąd powinna wywalac
Wysłane z mojego MT11i przy użyciu Tapatalka
EGR masz sterowany podciśnieniem, nie wywali Ci błędu. Zaślepiaj i wtedy jeszcze raz logi, tylko porządniejsze :)
Możesz podpowiedziec jak zrobić te logi samemu? Pobrałem mes 1.4 i co dalej?? Potrzebuje do tego jakis interfejs, mozecie doradzic jaki bedzie wspolpracowal z tym programem. Czy polecacie inny program diagnostyczny??
Wysłane z mojego MT11i przy użyciu Tapatalka
Zaznacz na razie:
1. masa powietrza
2. doładowanie
3. dawka paliwa
4. obroty silnika
4-ty bieg i pedał w podłogę na prostej od 80 do 120 km/h
Drugi raz to samo tylko zamiast doładowania EGR.
Sprawdze wszystko tylko chcialbym sobie kupic kabel do kompa. Mozecie mi powiedziec jaki interfejs bedzie dobry do mojej Alfy i dzialal z programem FES??
Druga sprawa to czy lejace wtryski moga powodowac utrate mocy. Pare postow wczesniej dodalem temat z wartosciami jakie uzyskalem na tescie przelewowym w ciagu jednej minuty, mechanik powiedzial ze dla takiego silnika w ciagu 5 minut wartosc powinna byc 20 albo 25 ml.
Link do tematu:
http://www.forum.alfaholicy.org/156/...td_136_km.html
Jesli chodzi o wtryski to na allegro znalazalem takie cos:
http://allegro.pl/wtryski-wtryskiwac...795155129.html
elm327Cytat:
Napisał marcinbob89
A czy ten bedzie odpowiedni dla Alfy Romeo 2.4 jtd 10v 136 km 2000r???
http://allegro.pl/interfejs-fiatecus...838716210.html
Tez dobry
Zobacz tutaj http://www.multiecuscan.net/SupportedVehiclesList.aspx i wszystko będzie jasne.
nie bardzo rozumiem cala ta tabelke. szukalem tego elma327 od viakena jest za 99 zl. potrzebuje czegos tanszego, czy smialo moge kupic ten z linka co podalem powyzej??
A tak przy okazji, chce zaslepic egr, wedlug poradnika napisanego przez uzytkownika Maciek-156 trzeba go zaslepic kolo zaworu i przy kolektorze.
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...0210_13111.jpg
Czy ta zaślepka bedzie pasowac w oba miejsca?? a moze wystarczy tylko przy kolektorze zaslepic
Tu link do aukcji z zaslepka:
http://allegro.pl/8-zaslepka-egr-jtd...865603359.html
Czego nie rozumiesz ? Wybierasz swój samochód i tam ci pisze jakie urządzenia obsłużysz jakim kablem.
A po co ci ELM za 99 zł od Viakana ? Pewno dla tego, że piszą, że jest szybszy, lepszy i... ? Dla nas ściema. Max 115 baud po K-line i ograniczeń protokołu nie przeskoczysz. Kup kabel za połowę tej ceny. Ale akurat tobie wystarczy ten niebieski.
EGR zaślep w jednym miejscu przy kolektorze, więc kup jedną zaślepkę.
Dzięki wielkie. Teraz wszystko jasne:-) prawdopodobnie jutro pójdzie zamówienie na kabel i zaplepke. Później zrobię logi przed i po zaślepieniu EGR. Narazie auto stoi u mechanika bo chłodnica poszła. Chyba była przegrzana bo jak się dotknie to blaszki lecą jak siano. Teraz dylemat bo ceny zaczynają się na allegro od 160 zł za jakiś zamiennik. Chyba jedyna firmowa to Valeo za ponad 600 zł:-( a może znacie jakąś stronę z jakimiś dobrymi i w miarę dobrymi cenami?:-)
Wysłane z mojego MT11i przy użyciu Tapatalka
Może ktoś mi podpowiedzieć jak zrobic logi dynamiczne. FiatEcis Can, mam niebieski kabelek Viakena wszystko ładnie sie łącze daje wykres i start nagrywa potem stop i zapisuje niby w exelu ale potem nie można nic z tego odczytać. a widziałem na forum wstawiają wykresy takie ładne albo obrobione dane w exelu.
Domyślnie zapisuje w tym folderze co jest program. U mnie tak jest i normalnie otwiera. Jak dajesz zapisz to możesz sobie wybrać gdzie zapisać. A czemu mówisz że nie chce otworzyć??
Wysłane z mojego MT11i przy użyciu Tapatalka
Otwiera plik w exelu ale dane w trzech liniach porozrzucane nic nie można z tego odczytać.
Wrzuc tutaj ten plik
Wysłane z mojego MT11i przy użyciu Tapatalka
Raczej problem z samym otwieraniem pliku a nie plikiem, wrzuć tutaj, sprawdzimy jak u nas wygląda
Najczęściej jest to związane z kodowaniem (UTF8/ISO). Lub z "niepełną wersją używaną jak pełna".Cytat:
Napisał Roberto149
Pewno, że zerknie. Dawaj te logi.
kliknij na górze otworzy sie
Tam są tylko screeny a nie logi. Daj logi, bo z tego nic nie wywnioskujesz.
Ten błąd P0191 to czujnik na listwie paliwowej. Nieprawidłowy sygnał. Jeśli nie rozpinałeś wtyku tego czujnika, to odkręć go i wyczyść. Czasami pomaga.
prosze o ocene logów, bład mam jeden 0191 cały czas, przy wciśnięciu w deske i do odcięcia wyłącza się silnik i po kilku minutach mozna go odpalić. od dołu do 3000obr/min jest mułowaty
4-bieg 80km/h i pedał w podłogę
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...014/02/144.jpg
5-bieg 80km/h i pedał w podłogę
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...014/02/145.jpg
Jazda dowolna
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...014/02/146.jpg
Roberto149, zrozum, że screeny nic nie dają. Tu zamieszcza się pliki csv.
Jeszcze w dodatku to jest źle wykonane. Zawsze muszą być pary. Jak zaznaczasz powietrze, to mierzone i żądane. Tak samo z doładowaniem.
nie mam pojecia jak zamieścic tu pliki csv. Jak ktos bedzie tak dobry niech wyjaśni
Pakujesz np WinRar'em i później jak dodajesz nowy post to w załącznikach wybierasz ten plik z dysku z rozszerzeniem *rar
Wysłane z mojego MT11i przy użyciu Tapatalka