Wymiana oleju 1.6TS

Witam,
niedługo minie 15kkm jak śmigam na obecnym oleju, więc przymierzam się do wymiany.
Problem polega na tym że korek spustowy jest zaklejony już po ostatniej wymianie.. niema juz frezów, żeby korek się miał na czym trzymać....

Pytanie, czy zna ktoś na warszawie jakiś warsztat, który wysysa olej od góry??

Czy może lepiej wyciągnąć stary korek, nafrezować większy otwór i dobrać śrubę?

Czy może nawiercić obok obecnego korka spustowego, nowy otwór?

Nowa miska olejowa trochę kosztuje ;/ więc to odpada.

Dodam, że zalewam Castrol Magnatec 5w40.

Weź to rozfrezuj, nagwintuj i dobierz większą śrubę.
Klejenie korka też jest złe, bo jak ci wypadnie na autostradzie to nie dość że zalejesz cały asfalt to będziesz jechał jakiś czas bez oleju dopóki ci nie zapali sie lampka.

A przy takiej operacji należy zdjąć miskę olejową? czy można to zrobić 'na samochodzie' ? Chodzi o to czy przy gwintowaniu nie wpadną opiłki do środka??

Cytat:

---

Napisał alfastar

...niedługo minie 15kkm jak śmigam na obecnym oleju, ....

---

W tym silniku olej zmienia się co 10tys km. I najlepiej 10W40

Dlaczego akurat półsyntetyk?

Bo taki zaleca producent do tego silnika

ok, dzięki kolego, zakupie półsyntetyk teraz :)

Zdecydowanie należy rozwiercić otowor i wykonać nowy gwint i dokupić nowy korek z większym gwintem. Oryginalny jest bodajże M18x1,5 sa tez korki M20x1,5 także nie ma z tym zadnego problemu. A odnośnie oleju jeżeli Ci nie bral nadjmiernej ilości oleju 5w40 na pewno nie zaszkodzi silnikowi. Pierwszy indeks tzw zimowy oznacza ze olej prędzej dotrze do newralgicznych miejsc silnika w niskich temperaturach otoczenia (zwłaszcza teraz w zime) natomiast drugi indeks oznacza gestosc oleju jaka posiada w temperaturze pracy silnika. 5w40 i 10w40 zapewnia takie same parametry pracy w silniku dogrzanym natomiast 5w40 zdecydowanie lepiej ochroni silnik podczas rozruchu w mrozy. Ja osobiście do swojego TS-a 1.6 stosowałem nawet pelnosyntetyczny olej 0w40. Nie należy zejść z olejem poniżej drugiego indeksu lepkościowego oleju jaki przewidział producent.

Cytat:

---

Napisał alfastar

A przy takiej operacji należy zdjąć miskę olejową? czy można to zrobić 'na samochodzie' ? Chodzi o to czy przy gwintowaniu nie wpadną opiłki do środka??

---

najlepiej ja zdemontuj ,nie wiem czy dasz rade wywiercic otwor reczna wiertarka, to w koncu 16,5mm,a jak pociagnie ci dalej to szkód narobisz

Przy demontażu miski jest dużo kombinowania. Przeszkadza kolektor ssacy a znowu do demontażu kolektora dostep do srub zaslania sprezarka. http://e-konstruktor.pl/niezbednik-t...od-gwinty.html tu masz tabelke jaki otwor dobrac pod gwint M20. Jeśli wywiercisz wedlug tabeli wiertłem 18,5 to spokojnie palcem zdołasz wyczyścisz wszystko co weszlo do miski. Pozatym zawsze można dolac oleju niech wyplucze przez otwor ewentualne pozostalosci.

wierciłes kiedys tak duzy otwor reczna wiertarka nad glowa,mysle ze nie ,wiec nie doradzaj ,bo jak wpadnie do srodka tak duze wiertlo to ze smka nic ni zostanie i wtedy dopiero sobie narobi

Najlepsza do tego by była wiertarka magnetyczna. Wiadomo jak się nie ma trzeba kombinować wiertło 18,5 nie jest takie duże i owszem wierciłem takimi wiertlami. Stwierdzilem tylko ze demontaż miski to bardzo dużo roboty wiem bo przerabiałem ten temat.

Cytat:

---

Napisał pietek

Przy demontażu miski jest dużo kombinowania. Przeszkadza kolektor ssacy a znowu do demontażu kolektora dostep do srub zaslania sprezarka. .....

---

Jaka sprężarka w TSie??????

sprezarka od klimatyzacji

Przecież sprężarkę klimatyzacji masz z przodu silnika między silnikiem a chłodnicą.
Po co demontować kolektor ssący ?
Z tego co wiem to trzeba zdjąć tylko wydech i jakieś problemy z półosią tam są.
I mamy wtedy dostęp do wszystkich śrubek miski.

Załącznik 117856


Proszę na czerwono zaznaczone sa kaj sa sruby od miski olejowej zauważ ze miska zachodzi za katalizatorem i przekrecona jest również do skrzyni biegow. Jeśli poniżej na laczeniu odkręcisz zaznaczona srubke oczywiście jest tez druga która nie widać gwarantuje Ci ze nie odegniesz na tyle układy wydechowego żeby wyjac miske olejowa. Musisz poluzować sruby na kolektorze ssącym. Sruby od pierwszego cylindra zasloniete sa przez ten plastik do którego wchodzi przewod od zbiorniczka wyrównawczego a także zaslania sprezarka klimatyzacji. Zapomnial bym także smok również będzie przeszkadzal musisz go odkrecic bo inaczej nie będziesz w stanie zdjąć miski.

Konserwacja podwozia by się przydała.

To jest zdjecie znalezione na internecie.

Ale przecież rury wydechowe nie masz bezpośredni połączone od głowicy aż do katalizatorów.
Między katami a kolektorem masz łącznik bodajże trójkątny który odkręcasz i kolektor ci zostaje a katy z resztą wydechu spadają na dół i masz dostęp do miski.

Tu widać ten łącznik : http://img06.tablica.pl/images_tabli...k-20-16-v-.jpg

Mi jak mechanik ściągał miskę, to tyle tylko zrobił co zdjął wydech i z ta półośką coś tam robił.
Nie odkręcał żadnej sprężarki ani kolektora.

Cytat:

---

Napisał m4tinez

Ale przecież rury wydechowe nie masz bezpośredni połączone od głowicy aż do katalizatorów.
Między katami a kolektorem masz łącznik bodajże trójkątny który odkręcasz i kolektor ci zostaje a katy z resztą wydechu spadają na dół i masz dostęp do miski.
Tu widać ten łącznik : http://img06.tablica.pl/images_tabli...k-20-16-v-.jpg
Mi jak mechanik ściągał miskę, to tyle tylko zrobił co zdjął wydech i z ta półośką coś tam robił.
Nie odkręcał żadnej sprężarki ani kolektora.

---

Kolega ma chyba racje a roznica wziela się stad ze ja miske demontowalem w silniku JTS. Tam caly układ jest inaczej. Katalizator jest zabudowany zaraz na kolektorze ssącym i nie ma możliwości rozpięcia trzeba demontować kolektor. Także w 1.6 TS jest mniej roboty. Ponizej na zdjęciu widać jak idzie kolektor a katalizatory sa już wycięte nie ma zadnego lacznika.

Załącznik 117857

No tak, bo jeżeli wydech jest od głowicy aż do katów w całości to wtedy trzeba zdejmować kolektor, a 2 śruby chyba zasłania sprężarka. Wtedy się zgodzę że trzeba się z tym bawić. W TS pomyśleli i dali łącznik, za co im chwała.
I nie myl kolego kolektora wydechowego ssącym bo za cholere nie mogłem zrozumieć jak ci może przeszkadzać sprężarka przy odkręcaniu kolektora ssacego.
Później dopiero zrozumiałem że chodzi ci o wydechowy.

Racja mój blad o czym innym myslalem a co inne pisałem.

Miałem identyczna sytuację ze śrubą u siebie 2 wymiany temu. Miska nie była demontowana, było nawiercona i nagwintowane u mechanika na samochodzie.