Błąd P1671 co dokładnie może oznaczać?

Koledzy mam pytanie... nigdzie nie mogę znaleźć dokładniejszej informacji na temat błędu P1671;/ Wiem,że tyczy się on regulatora ciśnienia paliwa...ale co dokładnie może oznaczać? Dodam,że w mrozy auto odpala w sumie bez problemu, może pokręci dodatkowo 1 obrót więcej by zapalić niż w dodatnich temperaturach, ale pracuje przez kilka sekund twardo i nierówno;/ Korekcji wtrysków nie mogę sprawdzić w FES, chyba dlatego, że to CF3 115 km... dodatkowo puszcza niebieskawego bąka przy zapalaniu po nocy, ale nie śmierdzi mi to olejem (zresztą stan oleju się nie zmienia i praktycznie nic nie dolewam między wymianami). Obstawiam,że może coś być z wtryskami, choć ciśnienie na listwie CR przy uruchamianiu wynosi ponad 300 barów, więc chyba jest w porządku? dodam,że w lecie zamiast niebieskawego dymka jest czarny, zawsze przy uruchamianiu silnika oraz mimo to w lecie zapala bez problemu i problem nierównej pracy nie występuje. Możecie mi coś podpowiedzieć co mógłbym sprawdzić? Może wyjąć i wyczyścić regulator ciśnienia paliwa? Myślę, żeby oddać wtryski do sprawdzenia na maszynie...ale chciałem jeszcze spróbować coś sam pomyśleć. Zużycie paliwa raczej w normie(spalanie około 7 litrów w mieście). Pozdrawiam! :)

Błąd ten dotyczy regulatora ciśnienia paliwa.
A więc w najlepszym wypadku czeka Cię jego czyszczenie http://www.forum.alfaholicy.org/zrob...aliwa_jtd.html

Dziś jeszcze na tym mrozie jak depnąłem jej na 3 biegu to na chwile w okolicach 2500 obr zapalił się check i odcięło na sekundę moc, jtr rano sprawdzę na kompie czy to ten sam błąd czy jakieś przeładowania... coś mi się chyba niestety nie wydaje, żeby odpowiedzialny był za to wszystko tylko regulator, bo kopcenie na siwo po uruchomieniu to chyba nie jego działka? chyba, że się mylę...

Cytat:

---

Napisał don camillo

bo kopcenie na siwo po uruchomieniu

---

Może być Twoim subiektywnym odczuciem ;) Jest "w miarę" zimno na dworze :)

nie nie na pewno kopci...;( nie jestem z tych co to zakładają temat o kopceniu na biało już w 1 jesienny poranek xd ale dzięki za odpowiedź :) na pewno kopci przy uruchomieniu na szaro-niebiesko :( dziś odczytałem błąd, który wyskoczył mi podczas przyspieszania... P0235 czyli dotyczący doładowania( prawdopodobnie przeładowanie) więc nie łączył bym go chyba z tą kiepską pracą chwile po uruchomieniu i kopceniem ... dziwne jest to,ze zmierzyłem znów ciśnienie na listwie CR przy rozruchu i wynosi ono 300 bar z hakiem (około 320-330)... a kopcenie jest jakby objawem zbyt dużej dawki ropy, a spadku ciśnienia na listwie nie ma,co podsuwałoby lejące wtryski np. ... ma ktoś jeszcze jakiś pomysł?:(

P0235 - czujnik ciśnienia doładowania do przeglądu/czyszczenia bądź wymiany.

tak tak dokładnie :) czyściłem już nieraz więc teraz chyba wymiana zostaje... dziwne jest jeszcze to, że gdy mierze masy powietrza to ta mierzona jest zawsze około 2 razy wyższa niż docelowa...tak ma być ? ...

A gdzie jest te mikrositeczko po wyjęciu regulatora?

Ja jak miałem problem z pompą cr i wykręciłem regulator to okazało się że nie posiada sitka a jeździł, jak coś mam do sprzedania regulator ciśnienia do 1.9jtd 105km w bdb stanie.

Cytat:

---

Napisał Ozzzi

Ja jak miałem problem z pompą cr i wykręciłem regulator to okazało się że nie posiada sitka a jeździł, jak coś mam do sprzedania regulator ciśnienia do 1.9jtd 105km w bdb stanie.

---

A czemu miał nie jeździć?... Przecież sitko nie reguluje ciśnienia, tylko zabezpiecza przed syfem :)

w czwartek oddaje auto na sprawdzenie i ew. robotę wtrysków. Dziwne jest to, że po tym 1 odpaleniu po nocy juz potem odpala normalnie i raczej ma moc, nie kopci ponad normę...więc już szczerze nie wiem co się dzieje;/ dziś przegoniłem ją na autostradzie i poszła max 190...czy to nie za mało? dodam, że cierpi również na problem przeładowania, ale chyba nie ma co łączyć odpalania z ew. zapieczeniem zmiennej geometrii...

Cytat:

---

Napisał don camillo

dziś przegoniłem ją na autostradzie i poszła max 190...czy to nie za mało?

---

W miarę normalnie ;)

no nic w takim razie zobaczymy co z tymi wtryskami...auto ma już 12 lat więc może i tak warto je zrobić, choć nie chciałbym żeby po robocie wtrysków okazało się, że dalej kulawo pracuje po odpaleniu w mrozy;/

Odgrzewam :)

Heh, tak sie złożyło że mam ten sam motor i ostatnio sie z tym samym "siłuję". Dwa tygodnie temu wywalało mi błąd P0191 i awarie regulatora ciśnienia paliwa. Silnik sam gasł niezaleznie od obrotów i obciążenia, a po chwili mogłem odpalić. Do tego rozszczelniła mi sie pompa CR. Kupiłem nowy regulator, zamontowałem i uszczelniłem pompę CR. Cieszyłem się równy tydzień bezproblemową jazdą...

Dzisiaj dla odmiany wywaliło mi błąd właśnie P1671, P0190 i silnik zgasł. Po chwili bez problemu odpaliłem i jeździłem cały dzień. Teraz mam kurde zagwozdkę, regulator nowy, filtr paliwa nowy, paliwo jest, ciśnienie na listwie przy wolnych obrotach nie schodzi poniżej 300bar. Mało tego dodam że tak jak u Ciebie dwa dni wcześniej wywalio mi P0235 (przeładowanie). Zbieg okoliczności? Ciekawe...

Dziś wieczorem w "garage" wykręciłem jeszcze regulator i sprawdziłem czy coś nie tak, wszystko czyste. Przeanalizowałem kompem ciśnienia paliwa na listwie w różnym zakresie obrotów i zachowanie regulatora, wszystko wydaję sie okej. Jutro jade do pracy to sprawdzę przelewy bo w warsztacie mam przyrządy, a już dzisiaj nie chciało mi się po nie jechać.

Jak coś wypatrzyłeś ciekawego daj znać może uda mi się dzięki temu szybciej rozwiązać problem.

Jeżeli chodzi o odpalanie i jazdę nie ma żadnego problemu, odpala zimna czy ciepła idealnie, ma moc, nie dymi ani zimna ani ciepła. Nie gaśnie przy mocnym obciążeniu silnika jak to często bywa przy podobnych problemach z regulatorem czy ciśnieniami.