Printable View
Witam
Czy ktoś się bawił już w podnoszenie obrotów biegu jałowego z 850 na 950 w celu zminimalizowania drgań ?
Wie ktoś jak to zrobić albo kto by potrafił w woj. małopolskim ?
Samochód to Alfa Romeo 147 1.9 JTDm 150 2005 r.
Dwumas , wtryski , poduchy sprawdzone.
Pozdrawiam
Hehe widzę ten sam problem kolega ma :cool: czyli kierownica robi za wibrator i z wrażenia trzęsie się cała buda :D podpowiem Ci coś co po długiej debacie ustaliłem dzisiaj ze swoim mechanikiem i po kilku próbach: podjedź do swojego mechanika i niech posłucha co się dzieje pod samochodem jak włączasz i zwłaszcza jak wyłączasz silnik, spróbuje ,,poprzestawiać" nogą delikatnie tłumik końcowy i patrz czy zmniejszają / zwiększają się wibracje, + jak będzie słyszalne telepanie nie od silnika tylko z podwozia przy wyłączaniu silnika to najprawdopodobniej masz rurę/y wydechowe do ,,odpuszczenia" u tłumikarza ( cokolwiek to znaczy). Ja jadę testować to w sobotę, jak nie pomoże to też podnoszę obroty na biegu jałowym.
http://www.forum.alfaholicy.org/147/...yskiwaczy.html
Można to zrobić w sofcie.
Spytaj kolegi @sedro z Krakowa.
Moze warto by zacząć od sprawdzenia i wymiany uszkodzonych poduszek zawieszenia silnika? Jednak.
Moim zdaniem to trzeba by usunąć przyczynę, a nie tylko objawy.
Podnoszenie obrotów to jak "leczenie syfa pudrem".... nic to nie da. Jeśli zawieszenie zespołu napędowego jest ok to masz kłopoty albo z dawkowaniem paliwa (niesprawny wtryskiwacz lub zbyt słabe ciśnienie wtrysku), albo z kompresją na którymś cylindrze. No jeszcze rozrząd może być źle ustawiony.
Decyzja o podniesieniu obrotów zapadła z powodu braku skutków w szukaniu przyczyny ;)Cytat:
Napisał Maciek-156
Szukajcie a znajdziecie.
Podpinam sie pod temat . W mojej 146 1.9td jak odpale auto zanim sie rozgrzeje trzesie calym autem, kierownica to juz wgl wibrator, natomiast jak sie rozgrzeje do 80stopni to tylko kierownica na jalowym trzesie, a ja dodam delikatnie gazu doslownie o 100obr/s to juz wgl nie drzy. Co to moze byc;d? czy poprostu tak diesel stary ma;d?
Jeżeli ktoś nie przeszedł drogi przez mękke z wymianą dobrych części na dobre to raczej nie wie o co chodzi. Ja wymieniałem wszystkich poduch na oryginały (4 szt) - koszt fajny a jak drżał tak drży, regulacje zaworów, sprawdzenie na kompie wszystkich parametrów, itd, itp. Pomogło podniesienie obrotów biegu jałowego z 850 na 950 silnik chodzi o wiele kulturalnie, lepiej pali, a spalanie ON takie samo jak przed podniesieniem. Robiłem to w 2012r. - jak do tej pory nic się nie dzieje. Operacje przeprowadził Cinek.
Jednostki JTD 8 zaworowe mają taką własnie wade. 16 zaworówki pracują już lepiej, ale to jeszcze nie to. Jak ktoś się przesiadł z benzynki to czuje pewien niedosyt...
Jak zauważyłem to ostatnio dość powszechny zabieg na sofcie... zima i grzanie wtórne ? ;)