Olej w cylindrze 1,9 jtdm

Od dłuższego czasu mam problem - gdy auto postoi parę godzin po odpaleniu przez jakieś 30sek nierówno pracuje i dymi na biało-niebiesko tak jak na tym filmiku (film z innego tematu, nie mój)
http://www.4shared.com/video/kYadDkmS/IMG_2161.html
Potem wszystko jest ok nie dymi chodzi równo.

Dzisiaj wymieniłem świece bo myślałem, że to jedna z nich nie grzeje tak jak powinna, ale już wiem, że to nie to.

W pierwszym cylindrze od akumulatora zbiera się olej i wygląda to tak jak by spływał z góry
Co dziwne oleju nie bierze, olej wymieniam średnio co 12-15kkm i miedzy czasie nie dolewam.
Załącznik 119543
Pozostałe świece wyglądają jak nowe.
Czy to mogą być pierścienie? jakieś uszczelki ? W tym temacie niewiele wiem nigdy nie rozbierałem silnika i nawet nie wiem co i jak tam wygląda.

Dodam, że autko jeździ bardzo dobrze nie dymi, ma moc.

Objawy by paliwa pasowały do zużytych uszczelniaczy zaworowych, ale dlaczego tylko na pierwszym cylindrze? Jak sprawdzałeś obecność tego oleju w nim?

opcji może być kilka . Te które sam napisałes plus uszczelniacze o kt pisał juhass do puszczania dużych ilości oleju przez turbinę. ( rozbieganie sie silnika - choroba szalonych dieseli ) Po zerwanie klapki wirowej i uszkodzenie cylindra. Najpierw bym sprawdził turbinę i klapki wirowe. Reszta wiąże się z zrzucaniem góry silnika.

Stawiałbym na uszczelniacz prowadnicy zaworów.Jednak tego dokładnie sie nie dowiesz jeśli nie zrzucisz góry.Gdyby nie grzała świeca to dym po uruchomieniu byłby czarny.Jeśli jesteś pewien ze ten dum jest z tego konkretnego cylindra to tylko i wyłącznie uszczelniacz prowadnicy.Pozwalenie sie klapek w kolektorze powodowałoby dymienie ciągłe a nie tylko po zapaleniu.

Ja robiłem juz prawie wszystko w swoim aucie. Regenerowałem turbo, wymienialem koncowki wtryskow, usunolem klapki wirowe i to kompletnie nic a nic nie pomogło :) mówisz ze wymieniles swiece i tez nic :) wiec i u mnie tez by to nic nie dalo. Ja sobie dalem spokój bo nikt nie jest w stanie poprawie zdiagnozować usterki :) rozwali sie cos bardziej to objade wszystkch mechanikow i powiem co mysle o ich pracy ;) a sory nie pojade.... pojde na piechote :D

Kolego Fleyvor a próbowałeś aktualizować/zmieniać oprogramowanie silnika? U mnie był podobny problem i aktualizacja pomogła. Nie wiem tylko czy w przypadku 1.9 jest tak samo. Pzdr.

Auto zaczelo mi dymic w sierpniu czyli w miarę cieplo jeszcze bylo. W między czasie zrobiłem mapę silnika na 180 koni. Zero poprawy zero jakiejkolwiek zmiany. Samochód był u conajmniej 10 mechaników w tym serwis Bosha Woliński Centrum gdzie po sprawdzeniu wszystkich parametrów silnika: ciśnienie na cylindrach, korekty wtrysków, próby przelewowe, sprawdzenie uszczelki pod glowicą i tak dalej powiedzili "diesel tak ma marudzisz pan". Po takim tekscie odechciewa sie jezdzic do "fachowców" i nikt nie jest mi w stanie powiedzieć co jest z moim autem :) Najlepiej jezdzić aż strzeli coś ze przestanie jezdzić to wtedy "fachowcy" znajdą usterke za kupe kasy i prosta naprawa bez diagnozy :)

Ja mam podobny problem. Oczywiście większość mechaników uważa, że szukam dziury w całym.
Ja również obstawiam uszczelniacze zaworów ale wizja ściągania głowicy odstrasza mnie od eksperymentowania. A może słyszeliście o jakimś magiku, który potrafi to zrobić bez zdejmowania głowicy?

Cytat:

---

Napisał ramrir

Ja mam podobny problem. Oczywiście większość mechaników uważa, że szukam dziury w całym.
Ja również obstawiam uszczelniacze zaworów ale wizja ściągania głowicy odstrasza mnie od eksperymentowania. A może słyszeliście o jakimś magiku, który potrafi to zrobić bez zdejmowania głowicy?

---

Wymiana uszczelniaczy zaworowych bez zdejmowania głowicy? Hmm, no to chyba jakiś Chris Angel to będzie musiał zrobić... albo dobrej klasy ginekolog.

Może przez wydech będzie to robił :D?

Da się to zrobić bez zdejmowania głowicy. choć nie wiem czy w Alfie też się da, jednak w oplu czy też vw, punto da się bo tak robiliśmy.

Wysłane z mojego LG-P710 przy użyciu Tapatalka

witam w klubie z białym dymkiem!!

Na YouTube można znaleźć parę filmików z operacji wymiany uszczelniaczy w różnych autach bez ściągania głowicy.

Cytat:

---

Napisał whoocash1984

witam w klubie z białym dymkiem!!

---

biały dymek to niespalona ropa. Wiec albo niedogrzany cylinder ( świece żarowe) albo wtrysk leje. ( korekty na zimnym ) DO tego spr stan klap wirowych. Jeżeli będzie nieszczelna to będzie ciągnąć "lewe" powietrze i też będzie biały dymek. Do tego nie równa praca przez chwilę po odaleniu. Ale pisze o białym dymku. Niebieskawy to olej.

Cytat:

---

Napisał floor

Od dłuższego czasu mam problem - gdy auto postoi parę godzin po odpaleniu przez jakieś 30sek nierówno pracuje i dymi na biało-niebiesko

---

polecam sprawdzić kolektor czy nie jest zasyfiony i zaślepić EGR, miałem podobnie w Focusie i po przeczyszczeniu jak ręką odjął. Olej który był w tej mazi spływał po prostu do pierwszego cylindra, w czasie jazdy było ok, ale przy porannym odpalaniu chwilę dymił.