Printable View
Witam
NIe grzeją mi fotele ;-/ chyba, że bardzo słabo tak mi się zdaje. Lamka się świeci z lewego boku siedzenia, po wciśnięciu przycisku grzania po prawej stronie i tak samo w fotelu pasażera, wszystko niby działa a grzania ni ma ;-/ co może być przyczyną ?????? są od tego jakieś korki lub co mogę sprawdzić ?
Pozdrawiam
Sprawdz wtyczki pod fotelami może nie łączą,spryskaj je czymś odpowiednim
Nie wiem jak w AR, ale ogólnie dość często przerywają się maty i grzeje ich tylko ułamek.
Zdemontować przycisk, wpiąć się amperomierzem i zmierzyć ile prądu biorą. Jak dioda czerwona świeci to nie jest źle (praktycznie można wyeliminować bezpieczniki, połączenia itp) i stawiałbym na to co mrugal.
Ja mierzyłem przy mojej macie oporność - wyszło 0 więc jest gdzieś przerwany obwód - objawy jak wyżej wszystko świeci a nie grzeje.
W sobotę chcę przymierzyć się do rozebrania tapicerki - tylko mam pytanie czy mata jest pod dupskiem czy też na plecach?
Nie wiem czy nie kupić uniwersalnej i wymienić jak już będę miał to rozebrane.
Oporność bliska 0 to zwarcie a nie rozwarcie. Grzałki mają zwykle oporność rzędu jedności. Jakbyś miał prawdziwe 0 na mierniku to być palił wszystkie bezpieczniki po kolei (oczywiście odpowiedzialne za podgrzewanie). Sprecyzuj na jakim zakresie wykonywałeś pomiar i jaki wynik otrzymałeś. Możesz dodać jeszcze metodę pomiaru i jaki miernik użyłeś.
Tak,masz rację - źle się wyraziłem wporwadzając w błąd- mata nie miała przejścia czyli zerowy przepływ. Miernik jaki używam to zwykły najtańszy multimetr - oporność pokazywana nieskończoność, zakres dobiera automatycznie. Podłączałem się pod przewody wtyczki zasilającej matę - no chyba że coś źle robie.Cytat:
Napisał maly_777
Zasilanie do wtyczki maty dochodzi, więc według mnie pozostało albo uszkodzenie maty albo przewodów zasilających.
Nie wiem tylko czy maty są w siedzisku i oparciu?
Jak kupiłem auto to był problem z czujnikiem cofania, ktoś zamienił wtyczki od czujników i podgrzewania, u mnie są identyczne różnią się tylko ilościa pinów. Dodatkowo przepalona była dioda kontrolna od załaczenia grzania.
Wymieniłem diodę, zamieniłem wtyczki miejscami - efekt działa czujnik cofania nie działa mata :(.
No to teraz wszystko się zgadza ;)
- - - Updated - - -
Mały update. Zerknąłem w schematy. Świecenie diody sygnalizuje tylko sprawność linii zasilania i działanie przycisku. Świeceniem diody nie można stwierdzić zwarcia/rozwarcia obwodu grzałek.
W związku z tym jedyną pewną i wiarygodną metodą pomiaru jest mierzenie wartości przepływającego prądu.
Są dwie maty pod dupą i plecami ja kupowałem na allegro nowe maty, a w fotelu pasażera udało się połączyć druciki, a tak na przyszłość Załącznik 119930 Może wtedy wytrzyma dłużej. Żart oczywiście:D.Cytat:
Napisał krzyzie
A jak są połączone - jest to połączone szeregowo czy równolegle? Czy uszkodzenie maty na siedzisku powoduje że nie grzeje mata na plecach czy raczej przy uszkodzeniu jednej druga powinna jeszcze grzać.Cytat:
Napisał www156
Wg mini schematu a raczej symbolu to szeregowo. Chociaż to włosi i im nie wierzę :)
Maty są podłączone szeregowo i często przerwa następuje na łączeniu między siedziskiem a oparciem (urywa się kabelek)
Wysłane z mojego GT-P5100 przy użyciu Tapatalka
A jednak nie oszukują :)
Było by dobrze gdyby okazało się że własnie to jest przyczyna niedziałającej maty u mnie w aucie.Cytat:
Napisał lejek20
Na forum bodajże w dziale zrób to sam jest bardzo fajna czytelna porada jak samemu wymienić naprawić maty w 156. Poszukaj znajdziesz temat jest wyczerpujący. A u Ciebie krzyzie na 99% to druciki w macie, lub co byłoby jeszcze lepsze jakieś połączenie. Jest tam jeszcze ogranicznik siły grzania wpięty w instalację jego też trzeba sprawdzić ale tak jak pisałem raczej mata.
Ten temat to: Naprawa podgrzewanych siedzeń.
O dzięki za namiary. Znalazłem jeden manual ale na forum alfapomorze :).
Jak dam radę w sobotę działam.
Powodzenia ... zdejmowanie tapicerki to nic przyjemnego. Maty są połączone szergowo i żeby stwierdzic która część "padła" najlepiej zdjąć od tyłu fotela kawałek tapicerki .. tam jest kostka która łaczy oba obwody. U mnie raz padła mata w siedzisku a rok później mata w oparciu. Jesli chodzi o rozbieranie tapicerki siedziska, to tam są fabrycznie metalowe obejmy (do napinania tapicerki) proponuję je przeciąć obcinaczkami a przy skłądaniu posłużyc się opaskami elektrycznymi ... mają wystarczającą wytrzymałośc a dużo łatwiej poskłądać wszystko na koniec. Przy okazji pytanie: w siedzisku jest zamontowany wyłącznik termiczny ... u mnie działał na tyle skutecznie, że fotel nawet ze sprawnymi matami grzał właściwie niewyczuwalnie. Moze ktos wie jaka jest temperatura "odcięcia" tego wyłącznika ?? Chętnie bym go zmienił na taki o trochę wyższej temperaturze progowej.
Termik ma 55°.
Trytki wystarczą do łączenia obicia ze stelarzem. W sumie ja rozbieram i składam fotel około 40 min.
Wysłane z mojego GT-I8190
Mata naprawiona - dzięki wszystkim za wskazówki. Uszkodzona była dolna w kilku miejscach więca na sziedzisko dałem nową. W przewodach oparcia uszkodzone były przewody zasilające -także wystarczyło je zlutować.
Dodatkowo udało się uzupełnić szwamką boczki siedziska i oparcia z prawej strony (były już trochę zużyte przez wsiadanie) i teraz wyglądają i owiele lepiej.
Alfa niestety została w garażu (czeka nauszczelnienie pompy wysokiego ciśnienia) więc nie wiem jak grzeje w dupsko podczas jazdy, bo sprawdzałem na krótko czy grzeje i jest ok.\
Pozdro
krzyzie
krzyzie, jak poszło zdejmowaniem tapicerki? Ja jeszcze tego nie robiłem a też u kierowcy padła mata i nie wiem czy sam ogarnę temat.
Zdejmowanie poszło bardzo sprawnie - najpierw odpiąłem mocowanie siedziska (materiału) z tyłu ze stelaża siedzenia, a potem całe mocowanie ze stelażu metlowego - jechałem od tyłu z dwóch stron do środka. Potem wywracasz materiał na lewą stronę i rozpinasz mocowania prętów poszycia z prętami stelaża. Ja je rozginałem. Zostawiłem tylko te na samym końcu. Przy montażu dawałem opaski kablowe - lepiej zasiskają i jest prościej.Cytat:
Napisał matezoma
Praktycznie wtedy mata siedziska jest na zewnątrz.
Materiał oparcia jest spięty ze sobą z tyłu. Odpinasz go i praktycznie można podciągać go do góry - jak mata siedziska jest cała (u mnie były uszkodzone przewody) to nie trzeba jej ściągać. Ja ściągałem bo podklejałem szwamę bo była juz skruszała. Do ściągnięcia całego materiału musiałem zdemontować poduszkę i podłokietnik oraz zagłówek.
Poduszka jest mocowana od tyłu dwoma nakrętkami M6 - da się je odkręcić długą nasadką od środka po podciągnięciu ile się da materiału.
Podłokietnik miał zabezpieczenie przy oparciu i wyszedł z podniesionym zamknięciem - ja wyciągnąłem gumę z dołu i tylne poszycie podłokietnika, potem wyciągnąłem zawleczkę i wysunąłem podłokietnik.
Zagłówek ściągałem odblokowując od środka zabezpieczenia.
Oprócz naprawy szwamy, naprawiałem też pręt od regulacji części lędźwiowej - był pęknięty w jednym miejscu.
PIękne dzieki Panowie !!! u mnie wszystko zmierzył kolega prąd dopływa wszystko gra tylko mata była już skatowana i się przepaliła... i tak samo w fotelu pasażera o dziwo. Myślałem wstępnie że to przez pompowanie oparcia które mam w tych fotelach ale to działa.. więc chyba pozostaje mi już tylko kupić maty do foteli i je wymienić według instrukcji kolegi krzyzie :))) zrobiło się ciepło wieć chyba dam rade w garażu :cool:
że jak ?Cytat:
Napisał ironluk
Co to za patent jest ?
W fajnych autach taka opcja występuje.Cytat:
Napisał bocian
A mozesz to nieco rozwinac?
Bo nie znam zadnej alfy z "pompowanymi" fotelami
Co je niby pompuje ?
Bo chyba nie piszemy o regulowanym odcinku lędźwiowym ( czy jak to tam zwą poprawnie ) ?
:rolleyes:
Chyba właśnie o to chodzi kolegą - tylko to nie jest na zasadzie żadnego pompowania tylko silniczek napędza linki, które wypychają siedzenie w odcinku lędźwiowym pleców. Silniczek jest zamiast ręcznego pokrętła.Cytat:
Napisał bocian
To we w 156 takie patenty elektryczne były :O
Pokretło to znam ( zarowno ze 156, 147 jak i gt ) a elektryki to jeszcze nie widzialem
mam w fotelu taki przycisk myślałem sam, że to właśnie od podgrzewania fotela aaa tu nagle zaczeło mi wypychać lędźwia i górna część pleców :D
to jest całkiem zacna wersia, 16' fele i hamulce brembo..w sumie wresja na skandynawie więc pewnie dlatego :)
Elektryczne fotele tylko Recaro były w 156. Zresztą w instrukcji jest o nich mowa.
To są najlepsze fotele oprócz z GTA :)
Wysłane z mojego GT-I8190 przy użyciu Tapatalka
Ale tutaj jest mowa o zwykłych siedzeniach wyposażonych w elektryczne sterowanie poduchą lędźwiową jak to można tak nazwać
Sent from my BlackBerry using Tapatalk
Nikt tego nie napisał :pCytat:
Napisał krzyzie
Wysłane z mojego GT-I8190 przy użyciu Tapatalka
Zwykły fotel skóra, podgrzewanie i elektrycznie sterowanie odcinkiem lędźwiowym. Przycisk jest podobny do przycisku grzania np. w GT. I podobno jest to regulacja na zasadzie pompowania.
Nie koniecznie skóra ja mam zwykłe materiałowe.Cytat:
Napisał www156
U mnie jest to na zasadzie że zamiast pokrętła jest silniczek elektryczny, który steruje linkami - nie ma tam żadnej pompki.Cytat:
Napisał www156