Printable View
Witam
Przeglądając kiedyś forum trafiłem na lampy przerobione przez
kolegę alfaholika Proxim@Ar do 156-ki, a że jestem dosyć ambitny
dokładnie oglądając zdjęcia, postanowiłem zrobić takie samemu:D
Kupiłem na szrocie reflektor, żeby oczywiście mieć czym jeździć
i efekt jest jak widać:cool:
Chyba nie spie......em , zgodzicie się ze mną?
Prawy kierunek zaparował?
Mało widać bo ciemno.
Widać za to tablice. Chciałeś je zasłonić?
Kierunkowskaz nie zaparował, w środku lampy jest taka
biała przesłonka
Tablice nie koniecznie chciałem zasłonić bo takie samo zdjęcie mam
jako awatar:eek:
Ładnie wyszło. Pochwalisz się od czego soczewki?
Soczewki z Vectry C
Efekt jest zaje...... , jak wczoraj wieczorkiem wyjechałem
to byłem w szoku:dance3:
Ładnie wyszło. Szkoda, że nie zrobiłeś zdjęć z "roboty", nie jednemu może by to pomogło. Sam kiedyś myślałem coś takiego ogarnąć. :)
Nie jest to takie trudne wbrew pozorom
Może kiedyś będę miał okazję osobiście przekazać co i jak
powiem tylko tyle że zostało w kieszeni jakieś 300
co oczywiście przeznacze na kolejne modyfikacje:pleasantry:
A gdzie spryskiwacze / poziomowanie? ;)
He........
A w lesie
Dlatego są soczewki na żarówki h7:rolleyes: -łatwo można zamienić
tak poważnie to właśnie w forumowym bazarze jest dawca spryskiwaczy
Aaaaaaaaa............nie bądź taki szczegółowy;)
A z elektryczną przesłoną długie/krótkie?
Wcześniej mialem reflektory standard z HID
bo mnie krew zalewała. Nic nie widziałem
przez wypalone odblaski
mam zwykłe h7 to zobaczę jak świecą
ale tak sobie przetwornice wisiały to.....zamontowalem
żarniki
- - - Updated - - -
Elektryczna przesłona jest w przypadku bi-xenonCytat:
Napisał maly_777
chyba
Wszystko pięknie, byle by tylko jadący z przeciwka nie cierpieli, bo wtedy to już jest wiocha :)
Sam nie raz bylem oslepiony przez wiejskie HID
w lampach zespolonych więc zadbalem o to zeby nikomu nie szkodzić
dlatego przerobilem na soczewki
Jak soczewka będzię dobrze ustawiona to co ma razić? Wszystko w porząsiu będzie. I tak tak, przesłona jest przy bixenonie. :)
Film dla zainteresowanych:
Jak działają bi-xenony
Oczywiście ustawienie ma znaczenie, ale mimo to
barwa światła nawet w oryginalnych xenonach
jest inna od barwy do jakiej przywykliśmy na
codzień, dlatego każdy skupia się na samych
lampach i wydaje nam się trochę, że nas razi
to jest odruch jakiś tam.... tak gdzieś czytałem
a jeszcze jak sobie ktoś wsadzi żarnik 6000k
albo więcej totym bardziej
Ja wiem? Dzisiaj na A1 spotkałem kogoś w 156 kto miał podobną modyfikację. Lusterko kabinowe da się przestawić na antyrefleks, ale bocznych już nie - i nieźle dawało po gałach. Żeby nie było - jak mi na ogon wsiadł jakiś pośpiech w Mercu to mimo identycznie biało-niebieskiego koloru prawie w ogóle nie raziło. Tyle tylko ile normalne halogeny w nocy.
Może dobrze wykonana modyfikacja jest ok, a ten leszcz kupił sobie jakieś chińskie niedoróbki i na dodatek ich nie ustawił porządnie. Mimo to osobiście nie mam przekonania do HIDów w lampach które nie są fabrycznie do tego przystosowane i w samochodach które nie mają odpowiedniego osprzętu.
Ja też nie do końca jestem za HID-ami
ale trzeba być w miarę rozsądnym
ja na razie mam żarnik ale chyba kupię coś w rodzaju
zwyklych żarówek typu Philips night vision
Moim zdaniem musiał mieć źle ustawione światła. Soczewka ma za zadanie odcięcia światła i nie ma opcji żeby świeciła po za tą granice, także jak będzie dobrze ustawiony reflektor to nie może Cię razić. W niektórych autach są oryginalne xenony bez samopoziomowania i nie rażą innych uczestników ruchu drogowego (to jest na takiej samej zasadzie działania).
P.S. chyba, że samochód za Tobą jedzie lewym pasem a Ty prawym - to i oryginalny xenon dobrze ustawiony może razić.
Z ciekawości, w jakich samochodach fabryczne xenony nie mają samopoziomowania?Cytat:
Napisał krzysiekkurak
Ja w poprzedniej alfie miałem oryginalne xenony a nie miałem samopoziomowania (czyt. 156FL 2005r.)
Na pewno oryginalne? To trochę dziwne, szczególnie, że w innych 156 i GT (pozostałych modelach zapewne też) samopoziomowanie z czujnikami w zawieszeniu było montowane z tego co widzę po np. takim temacie: http://www.forum.alfaholicy.org/gt/2...enonowych.htmlCytat:
Napisał krzysiekkurak
Dodatkowo w alfaclubie znalazłem takie info:
"w AR156 jest normalny palnik D2S, oprócz tego jest zapłonnik, który znajduje się wewnątrz lampy oraz moduł sterujący z wbudowanym sterownikiem samopoziomowania znajdujący się pod lampą.
Elektronika sterująca zapłonem i świeceniem palnika jest niezależna w każdej lampie, natomiast samopoziomowanie rozwiązane jest w układzie master-slave.
Sterownik samopoziomowania znajdujący się w lewej lampie (master) odbiera sygnały z czujników poziomu przy kołach i na ich podstawie ustawia wysokość snopa światła w obu lampach, lewą sterując bezpośrednio silnikiem krokowym, a prawą przesyłając informacje o poziomie do sterownika znajdującego się w prawej lampie (slave)."
(http://forum.alfaclub.pl/viewtopic.php?t=15897)
Miałeś przerabiane na ksenon i nie przełożyli poziomowania.Cytat:
Napisał krzysiekkurak
Wysłane z mojego GT-I8190
Możliwe, nie chce się sprzeczać. Ale HID to to napeno nie był. :)
Panowie
wszyscy macie rację jeżeli chodzi o kwestie techniczne
co do świateł ksenonowych
Rozpoczynając temat bardziej chodziło o to czy
wizualnie nie spieprz...... auta, bo zrobiłem te lampy sam
zupełnie amatorsko
ale na pewno informacje jakie przekazaliście komuś się przydadzą:yes4:
No na fotach za dużo nie widać :) zrób w dzień zbliska to ocenimy jak o to chodzi :)
Wysłane z mojego GT-I8190 przy użyciu Tapatalka
oryginalne xenony Alf nie miały samo poziomowania, nie wiem czy wszystkie ale jakieś nie miały, ostatno był nawet temat, gościu ory xenony w Alfie 156 i policja zabrała mu dowód za brak poziomowania
ps. cieżko było rozkleić lampe ?
ps. cieżko było rozkleić lampe ?[/QUOTE]
Nie było szczególnych problemów
Przepraszam za wulgarność ale ty głupi jesteś, że nie rozumiesz co pisałem wcześniej?Cytat:
Napisał Lenix
ZAWSZE przy ksenonie były spryskiwacze reflektorów oraz poziomowanie.
Wysłane z mojego GT-I8190 przy użyciu Tapatalka
spokojnie kolego, pisze co czytałem, koleś zarzekał się że to ory xenony z logiem i dobrymi oznaczeniami a samo poziomowania nie miał, rozklejałeś je metodą typu nagrzewnica/opalarka + karton ?
Nie, szczerze mówiąc użyłem do tego takich
widełek do kołków od tapicerki;)
delikatnie naciągałem i poszło
opalarka też była w użyciu
kurcze też mnie korci ( co prawda malowanie na czarno tylko ) ale jedyne czego się boje to rozklejania klosza :D
Przy pierwszej też się zabierałem do tego jak
pies do jeża:P
Przy drugiej stronie było lepiej, ale tak naprawdę
wcale tak mocno nie trzymały
I jemu też pisałem, że lampy może mieć oryginalne ale nie wyszło jego auto z fabryki z ksenonem. A ja po prostu nie lubię jak ktoś powiela nieprawdziwe informacje.Cytat:
Napisał Lenix
Wysłane z mojego GT-I8190 przy użyciu Tapatalka
Lenix - ksenony zamontowane fabrycznie w samochodzie zawsze mają samopoziomowanie. Inaczej cały system nie dostałby homologacji i tym samym nie mógłby być dopuszczony do sprzedaży w oficjalnej dystrybucji.
Napisz coś więcej o przeróbce.
Np. jak zamocowałeś soczewkę w lampie?? Ciąłeś ori odbłyśnik?? Jeżeli tak to w których miejscach??
W jaki sposób i jaką osłonę soczewki zamontowałeś?? Chodzi o to co widać przez klosz.
W jaki sposób ustawiłeś soczewkę względem długich świateł?? Robiłeś jakiś szablon??
Odbłyśnik oczywiście trzeba przyciąć, bo w jego miejsce ma być soczewka, ale nie opiszę Ci dokładnie w którym miejscu, bo to zależy od soczewki. Samo zamocowanie soczewki:
żywica + mata z włókna +wkręty. Ale pomiędzy powierzchnią styku odbłyśnika soczewki a tymi mocowaniami z żywicy są takie gumowe tulejki: można w ten sposób wyregulowac soczewkę względem długich świateł. Osłony bez problemu można kupić choćby na allegro. Długo by o tym pisać ale nie jest to takie trudne.
Wysłane z mojego Galaxy Core przy użyciu Tapatalka