sprzęgło alfa 145

Witam wszystkich.
Mam pewien problem z moją alfą. Mianowicie samochód stał ok 3 dni i przed postojem wszystko było w jak najlepszym porządku. Po postoju wsiadłem do auta wcisnąłem sprzęgło i zauważyłem, że jest coś nie tak. Sprzęgło było ''gumowe''. Odpaliłem samochód i okazało się, że sprzęgło działa ale łapie pod samym końcem. Po wyjechaniu na ulicę okazało się, że po dodaniu gazu na każdym biegu obroty szybko wzrastają a samochód się bardzo słabo rozpędza. Co może być przyczyną? ps: szukałem na forum takiego tematu ale nie znalazłem.

Sprzegło do wymiany/regeneracji

Ale jak postawiłem samochód to wszystko było w porządku. czyli wychodzi na to, że sprzęgło uszkodziło się podczas postoju tak?

Slizgające się sprzęgło czasem odzywa się właśnie znienacka

czyli nie szukać przyczyny w wysprzęgliku tylko tarcza/docisk tak?
dodam, że jeżeli chodzi o wysprzęglik czy pompę to nie zauważyłem ubytku płynu. a przy dodawaniu gazu jak zaczyna się sprzęgło ślizgać bardzo odczuwalne jest to, że samochód cały drży.

Uszkodzony Wysprzęgli objawia się trochę odwrotnie(nie chce rozprzęglić silnika ze skrzynią) Moim zdaniem to sprawa zużytego sprzęgła nic innego

W sprawie sprzęgła i ewentualnie wymiany warto wiedzieć 2 proste rzeczy, ile ma przejechane auto i kiedy było wymieniane ostatnio sprzęgło.

Auto ma przejechane 215000, a kiedy było robione sprzęgło nie wiem bo kupiłem go z przebiegiem 210000. Nigdy wcześniej nie miałem problemów ze sprzęgłem. W poniedziałek postawiłem samochód było wszystko dobrze, w czwartek wcisnąłem sprzęgło przy odpalaniu i od razu był problem.

Wszystko wskazuje że kupiłeś auto z kończącym się sprzęgłem. Rzadko się zdarza że ktoś sprzedaje auto z nowym sprzęgłem.

czyli stawiasz bardziej na tarczę czy na docisk?

Cytat:

---

Napisał krzysiekb997

czyli stawiasz bardziej na tarczę czy na docisk?

---

hahaha czego Ty chcesz sie dowiedzieć a może chcesz naprawić auto przez neta? :D

To zależy jak ktoś podchodzi do naprawy. Ja wymieniałem kompleksowo, tarczę, docisk i łożysko oporowe, dodatkowo zimering na wale korbowym, zimering na wałku skrzyni biegów, wysprzęglik hydrauliczny.

Ale to wiąże się z niemałym kosztem. Chodzi mi o to czy sama tarcza powinna załatwić sprawę.

Częściej pada docisk i łożysko.

Ale gdyby padł docisk słyszałbym stukanie, gdyby padło łożysko to wcale bym nie wysprzęglił auta albo nie ruszyłbym nawet z miejsca.
I jeszcze jedno pytanie. jakie jest oznaczenie sprzęgła do ar 145 1.6 boxer i gdzie go szukać?

Ja za komplet sprzęgła do boxera zapłaciłem 200 zł Valeo z wyprzedaży magazynowych. Musisz i tak rozebrać i bez zgadywanek będziesz wiedział co jest uszkodzone, pewnie tarcza zjechana do nitów a i słoneczko docisku mocno wytarte przez łożysko oporowe

Dzięki wielkie za odpowiedzi. Jednak wymienię komplet bo prędzej czy później itak mnie to czeka

SPRZĘGŁO WYMIENIA SIĘ W KOMPLECIE
http://www.forum.alfaholicy.org/145_...st1075773.html

Kolego jak dobierzesz się do sprzęgła to rób komplet. Ja rozumiem, że kasa czasem stanowi pewną barierę ale lepiej trochę poczkać z wymianą (jeśli to możliwe) i wymienić wszystko niż robić to po trochu.