Printable View
Mam problem, nie działa mi tylna postojówka. Nie wiem co jest, ale stało się nagle i od 2 lat już jej nie ma. Zamiast tego mam podpiętą postojówke lewą do dwóch lamp. Chciałbym jakoś oszukać CAN, tak aby na desce się nie pokazywał błąd. Jakieś pomysły ? co gdzie i jak gdzie szukać przewodów.
Hmm.. może to za proste.. ale próbowałeś podmienić na inną tylną lampę? żeby sprawdzić czy po prostu styki nie siadły gdzieś na tej płytce w którą żarówkę wkładasz? Ja już tak miałem że coś się zadziało i zaczęło mi wywalać błędy o spalonej żarówce aż w końcu przestała faktycznie świecić.. okazało się że jakiegoś powodu kostka po tych 11-12 latach życia od 2001 roku produkcji po prostu się przypaliła od grzania instalacji.. i przy okazji podtopiła też w lampie co nieco wokół styków itp.. najpierw zmieniłem lampę na używkę druga.. to problem się rozwiązał na parę dni znów błędy.. więc podmieniłem też kostkę na całkiem nową z ASO.. koszt groszowy.. od tamtej pory święty spokój.. żadnych błędów, żarówki przestały się też tak często przepalać.. dla świętego spokoju po prawej stronie również wymieniłem kostkę na nową..
Po prostu na kablu nie ma pradu
Wysłane z mojego Trooper_X55 przy użyciu Tapatalka
A zamiast szukać patentu na oszukanie can nie prościej posiedzieć weekend w garażu i znaleźć gdzie przerwał się kabel skoro nie ma prądu na końcu? Bo chyba przepalonego/zalanego ecu nie miałeś więc gdzie indziej może być problem jak nie w kablu przerwanym.. może instalacje od car audio kładł ktoś/kładłeś i wtedy przewód któryś się uszkodził..
nic nie było kładzione, jest oryginalne BOSE, podłoga jest obecnie zdjęta i na pewno nigdy to nie było ruszane.
dzisiaj sprawdzę jeszcze czy jest prąd na wtyczce w kabinie w ogóle,
teoretycznie masz racje, w praktyce prościej mi jakoś to obejść niż rozcinać wiązki, które widać, że są oryginalne i nie ruszane. Szkoda to rwać.
- - - Updated - - -
No to mam zagwózdkę. Na kostce pod skrzynką bezpieczników - tu i tu takie samo napięcie.
Na kostce przy lampie - na lampie w której wyświetla się błąd -
Załącznik 121602
na drugiej sprawnej -
Załącznik 121603
Czyli że jednak masz napięcie w wiązce.. to powraca moja teoria.. albo kostka albo ścieżki elektryczne w lampie.. obejrzyj kostke w srodku czy nie jest okopcona.. albo nadtopiona..
Nie, to jest goły kabel, który sobie lezy w bagazniku.
w jego miejscu jest wpiety kabel pociagniety od drugiej lampy
Czyli sprawa prosta jeżeli jest napięcie na płytce z bezpiecznikami , a na końcu kabla nie ma to przerwa jest między tymi miejscami.Zacznij od kostki na płytce bezpieczników pewnie jest zaśniedziałe złącze.
nie nie jest, bo było mierzone za kostką już.
dobra mniejsza z tym, trzeba mi jakoś oszukać to, aby błąd na desce się nie pojawiał - kabel nie jest mi potrzebny w bagażniku, bo lampę mam podpiętą od drugiej.
skoro za kostką jest to zrób mostkowanie i wtedy błędu już nie będzie
mostkowanie z czym ? i jak ?Cytat:
Napisał KlaudioOs
Kabel wychodzi z kostki z body computera.
i na tej kostce od tyłu na przewodzie napięcie jest. Jaki tam włożyć opornik czy coś, żeby błąd nie wyskakiwał
Głupi pomysł.Cytat:
Napisał KlaudioOs
Generalnie wg mnie to autor ma typowe polskie podejście do naprawy - najprościej i byle jak. Ehhhh....
Wysłane z mojego GT-I8190
jaboleq - dokładnie - ma być szybko zrobione, nie będe rozpruwał reszty auta, żeby wymienić jeden kabelek.
auto zostaje do końca już u mnie, nie będzie sprzedawane, więc mogę sobie je troche podrutować.
Wybacz, ale mam już połowe auta wykręcone i jak sobie pomyślę, że miałbym wywalić jeszcze cały bagażnik, żeby dojść do wiązki, rozcinać ją i sztukować kabel - co sory ale jest jeszcze większym druciarstwem, bo znając życie później będzie wszystko lecieć jedno za drugim skoro będzie to porozcinane.
A tak jest zrobiony mostek od drugiej lampy, na nowej kostce, kabel puszczony tylną ścianką i nic z tym się nie dzieje.
Dlatego - chce zrobić to jak najbliżej przodu.
Wlutowanie tam np małej żarówki ewentualnie wpięcie opornika - gdzie i jak.
Dzień walki nr 2
okej - ponownie pomierzyłem, na wyjściu z body jest już 10.5V
Więc to nie wina kabla - jest przez kabel przepływ normalny - napięcie na początku - równa sie temu na końcu.
Jakieś pomysły ? Contact spray i inne tego typu rzeczy próbowane, styki czyste nie zaśniedziałe.
Jak na body masz 10.5V to porównaj wyjście na sprawną postojówkę. Winne będzie body.
Wysłane z mojego GT-I8190 przy użyciu Tapatalka
Domyślam się że body jest uwalone - na sprawnej jest ponad 12, na uszkodzonej 10.5
To teraz pytanie jest opcja jakoś to poprawic ?
Jedynie demontaż body, rozebranie i sprawdzenie elektroniki. Ale to fachowiec musi zrobić.
Wysłane z mojego GT-I8190 przy użyciu Tapatalka
Czy pomiaru napięcia (tego 10,5V) od strony komputera dokonano przy fizycznie odłączonym przewodzie od komputera? Jeżeli nie to należy właśnie takiego pomiaru dokonać. Czyli nie tylko nie podłączony odbiornik (żarówka), ale również nie podłączony przewód od strony komputera. Taki pomiar (czysty stan jałowy) pokaże, czy problem jest po stronie kablowej czy już sam sterownik wystawia niewłaściwe napięcie.
Napisalem ze sprawdzone było na body. Czyli obciążenie tego przewodu jakimś opornikiem nic nie da?
Wysłane z mojego Trooper_X55 przy użyciu Tapatalka
Załączam schemat_1 oraz schemat_2. Schemat_1 to podłączenie wszystkich świateł pozycyjnych. Na załączniku schemat_2 pokazuję jak dokonać pomiaru. Ważne by zmierzyć napięcie na pinie 6 (wg. schematu), do którego nie jest podłączony przewód. Jeżeli przy tak, dokonanym pomiarze będzie 10,5V to najprawdopodobniej jest uszkodzone wyjście bodykomputera. Oczywiście pomiaru dokonaj, gdy włącznik świateł jest na pozycji ON dla świateł pozycyjnych. Załącznik 121823Załącznik 121824
M1 na schemacie to oczywiście BODY.
Jeżeli właśnie tak dokonałeś pomiaru i jest 10,5V to jest problem z wyjściem. Wg. mnie dodanie rezystora nic nie da, bowiem dobra żarówka to też rezystancja widziana przez BODY. Gdy natomiast napięcie będzie 12V to oznacza, że wyjście jest OK, a po podłączeniu przewodu napięcie się zmniejsza z powodu np uszkodzenia jego izolacji i przebicia do masy. Wówczas płynie spory prąd i wyłącza wyjście (sygnalizacja błędu). Oczywiście może być inna przyczyna, ale to można się zastanawiać później.
@pajch
Dokładnie tak było sprawdzane.
Błąd jest ewidentnie na BODY.
Niestety muszę się pogodzić z błędem ( i tak od 2 lat się świeci tylko nie było czasu się za to zabrać)