Rezonans przy 2.5tyś obrotów

Witam kolegów !

posiadam alfe 159 1.9 JTD-m z 2007r

Mój problem pomega na tym że przy 2.5tyś obrotów coś dziwnie wyje, brzęczy... nie ma znaczenia czy auto stoi w miejscu czy jedzie, czy jest na biegu / luzie. Wycie utrzymuje sie tyko w przedziale 2.5tyś


Drugi problem w nieszczesny EGR.. juz 3 razy i bląd wywaliło i zastanawiam się czy kupić nowy czy może szukać przyczyny gdzieś indziej. Chodzi o to czy komunikat ma związek tylko z samym zaworem. Dodam ze czyściłem go ale dałem trochę plamę bo nie nasmarowałem go niczym. Po czyszczeniu dałem WD-40 i poskładałem ;/ wiem, powinienem go nasmarować czymś. Jak sądzicie, zawór do wymiany czy szukać czegoś innego ?

EGR się zaślepia :P

A co do pierwszego to stawiam na którąś poduszkę silnika/skrzyni.

EGR-a mam już zaślepionego :D nie całkowicie tylko wsadzona została ta blaszka z 4 otworkami. Oczywiście od strony kolektor / EGR. Od strony intercoolera jest tylko podkładka uszczelniająca i pełny przelot.

Zaślep go całkowicie. Wyskoczy Ci wtedy "check" na desce, ale auto powinno zachowywać się normalnie.
Chyba, że błąd dotyczy połączenia elektrycznego z zaworem (ale wtedy spadek mocy).

To wycie/brzęczenie jest niezależne od położenia pedału sprzęgła?

Całkowicie można go zaślepić ? z tego co czytałem na forum to inni użytkownicy nie robią tego. A jazda z tym cholernym chekiem mnie dobija :D

Tak, nie zależnie czy pedał jest wciśnięty czy też nie. Dzieje się to tylko przy około 2.5tyś.

Zaś rano, kiedy silnik jest zimny po odpaleniu słychać taki dziwne klepanie, stukanie ALE... ustaje kiedy wciskam sprzęgło, albo poruszam kierownicą w prawo lewo. Podczas jazdy nie ma tego dźwięku.

Cytat:

---

Napisał Frryk

Zaś rano, kiedy silnik jest zimny po odpaleniu słychać taki dziwne klepanie, stukanie ALE... ustaje kiedy wciskam sprzęgło,

---

To może świadczyć o pewnym zużyciu dwumasu. Ale trzeba brać poprawkę na niskie temperatury.
Ja mam zaślepiony (i wyłączony) EGR od 10 miesięcy i nie narzekam.

W jaki sposób Kolego wyłączyłeś te cholerstwo? Po zaślepieniu nie ma problemu z temperaturą albo ze spalinami ?? Jak DPF ?

nagraj ten dzwiek i wstaw tutaj. Być może rozwulkanizowało sie koło pasowe

mam podobny problem z rezonansem z tym, że u mnie przy ok 2 tys. obrotów (czasami wyje jak ch*lera)
wrzucałem tu nagranie ale niestety diagnozy brak

w ukladzie wydechowym wymieniono wszystko co trzeba - też niestety nie pomogło

najnowsza diagnoza - być może DPF
robie sporo tras więc nic przy nim jak dotąd nie grzebalem
przebieg niecałe 100 tys. km

Cytat:

---

Napisał Frryk

W jaki sposób Kolego wyłączyłeś te cholerstwo? Po zaślepieniu nie ma problemu z temperaturą albo ze spalinami ?? Jak DPF ?

---

Dla DPF to tylko lepiej, wydłużyły się interwały między wypaleniami o około 200 km.
Temperatura... w zimie przy większych mrozach wydaje mi się, że auto wolniej się nagrzewa. Ale poza tym wszystko OK. Kontrola spalin na stacji diagnostycznej wzorowo :)

W sprawie wyłączenia EGR zgłoś się do chip tunera. Albo możesz zrobić to taniej - kupić odpowiedni kabel i niektórzy forumowicze są w stanie przerobić Ci mapę. W moim podpisie namiary na jednego z nich ;)

Wczoraj przed wyruszeniem do pracy nagrałem dźwięk który wydobywa się po odpaleniu auta... Jak pisałem wcześniej, zanika po ruszeniu kierownicą, po bardzo delikatnym dodaniu gazu (ledwie odczuwalne), wciśnięciu sprzęgła albo... kiedy autko się rozgrzeje. Pojawia się to przy niższych temperaturach.

CO do filmiku... drobne przejęzyczenie i głos jak bym z tydzień pił :D

http://www.youtube.com/watch?v=umXPR...ature=youtu.be



Co do tego wycia przy obciążeniu 2.5tyś podobno jedna z poduszek może mieć luzy ale nie wydaje mi się. DPF by nie szumiał tak. A nawet gdyby to po wypaleniu powinno przestać ale to raczej nie może być od niego. Wyło by nam na różnych obrotach

A ten dźwięk może ma coś wspólnego z paskiem klinowym, albo pompą wspomagania? Naciskając sprzęgło albo ruszając kierownicą zmieniasz obciążenie na tych elementach. Jak otworzysz maskę, to słychać z którejś strony?

Właśnie też mam takie przypuszczenia że może to być coś z pompą ale nie chciałem tego sugerować od razu. Ogólnie silnik dość głośno chodzi a po otworzeniu maski wydaje się jak by z prawej strony. Stojąc przodem do maski prawa strona albo... od strony kierowcy będzie łatwiej :D

co do dzwięku z linku to chyba każdy go ma, napewno nie jest on związany z dwumasą. Skrzynia opla nie jest dopracowana i taki dzwięk występuje przy nierozgrzanej skrzyni biegów. Zresztą było to juz poruszane na forum wniosek- Ten typ tak ma

a sprawdzałeś dociskałeś plastikową osłonę, pokrywę silnika - u mnie podobnie hałasowała ?

Serio ? też masz taki dźwięk po odpaleniu ? Później on u mnie znika :D Taak, osłonę nawet ściągałem całkiem i dalej tak jest.

Wracając do pierwszego problemu, mianowicie wycie przy 2.5tyś. Myślisz ze może to być któraś poduszka silnik/skrzynia ? taki dźwięk może powstać ? to tak jak by coś wpadało w rezonans przy tych obrotach.

Przy uszkodzonej którejś poduszce raczej odczuwałbyś też mocne wibracje.

nie tylko ja i ty mamy taki dzwięk, przy uszkodzonej podusi miał byś szarpnięcia, stukanie przy zmianie obciążenia a nie chrobotanie na zimnym silniku i skrzyni

Właśnie dziwna sprawa bo sprawdzałem wtryski na ciepłym i zimnym. Wszystko jest w porządku. Dziwięk taki jak by coś wpadało w rezonans. Ciężko sprawdzić co to jest bo diesle ogólnie są głośne ...

Tamte klekotanie z filmiku nie ma nic wspólnego z tym wyciem przy 2.5tyś :D zupełnie inna sprawa :)

Nagraj to wycie.
Sprawdzałeś stan szpilek w kolektorze wylotowym?

Odnawiam temat, mam taki sam rezonans ale w okolicach 3 tyś obr. powyżej ustaje, czy ktoś znalazł przyczynę ?

Jesli chodzi o rezonans ja bym sprawdził przewody paliwowe do filtra paliwa - może być luz i wpadać w rezonans lub rezonator powietrza, ale jego słychać przy delikatnym ruszaniu.

Jedna z tych plastikowych kostek co jest przy filtrze paliwa nie da się jej nałożyć aby klikło i sie zatrzasnęlo i mam spięte opaską jedynie.

Ja go wymieniłem na zwykly z opaska skręcaną. Znaczna poprawa

A nie da się wymienić samej tej plastikowej końcówki ? Co wchodzi na filtr paliwa